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今日は夜勤明けでした。通常勤務の友人と後楽園周辺の河川敷へ夜桜見物に行ってきました。
この前の土日で桜祭りが終わってしまったみたいで，照明が撤去されてしまっていて一部暗いところもあるものの，なかなかキレイでした。
今がちょうど満開なのでもうしばらく照明を残しておけばいいのにな～と思いました。でも持ち込みの照明とかでお花見を楽しむ人も結構いました。

今日は夜勤です。普通なら，日中行動すると疲れてしまうので夜勤の日はあんまり出かけないのですが，桜のシーズンということもあり，午前中ちょっと後楽園周辺まで出かけてみました。

どこら辺がいいのか全くわからないので，とりあえず川の近くのチケットパーキングに車を止めて歩き回ってみました。上着を着ていると汗が出るくらいのいい天気で，ちょうど桜も満開でした。桜祭りは日曜日で終わったそうで，ぼんぼりを撤去する作業をしておられましたが，花見を楽しむ人もまだまだ多かったです。今週いっぱいくらいは何とか持ちそうです。

今日は天気も安定していたので，バイクを引っ張り出してみました。
先週久しぶりにエンジンかけてみたものの，乗ったのは１月に初詣ツーリンクに行って以来です。チェーンに給油したり，足回りのセッティングをさわった時などに，調子を見たりするのにいつも走るコースが町内にあるので，そこへ行ってみました。

途中，コーナーを曲がった先に突然崖崩れかと思う光景が飛び込んできました。よくみると，木屑や泥で汚れた残雪の山でした。日陰はまだあるんですね。

この表はウチのブルちゃんの当時のカタログです。
タイトルの7.9というのは何の数字かといえば，赤丸で囲った部分の数値なのですが，10モード燃費です。現在は10・15モード燃費が主流ですが，この頃はまだ10モードだけでした。一般には10モードのほうが10・15モードよりは悪くなります。(　)の外はMT車，(　)内はAT車で，ウチのはATなのでカタログ燃費は7.9です。

2000ccクラスで考えると，非常に良くない数字です。しかもハイオク。別にターボが悪いわけではないらしく，隣の欄は4WDのNAなのですが，4WDになると悪いみたいです。
一般的にはカタログ燃費は参考程度で，実際にはとてもそんなに燃費は伸びないといわれますが，ウチの場合普通に乗ってると，この数字以上は走ります。チョイ乗りが多くて今回は悪いだろうな～と思ったときで，カタログ値程度です。まあ，この数値よりもはるかに悪ければ大変なことですが・・・。

今週はブルちゃんで岡山に行っていましたが，行きを夜の下道，帰りは高速で帰ってきたら，11.8km/lでした。高速はほぼぬわわｋｍ以上で巡航してこの結果です。ディアスでこの速度で巡航すると，燃費はほぼ一緒か逆に負けてしまいます。軽に対してプラス1300ccとターボのアドバンテージはやっぱり大きいですね。いつか，関東にオフ会に行ったときも，高速の連続巡航だと12km/lくらいでした。街乗りは勝手の良い軽自動車が便利ですが，普通車は高速に乗ってこそ普通車の良さが分かるな～とあらためて思いました。ターボも街乗りでは燃費を下げる悪役ですが，高速では余裕を生み出す強い味方です。普通車でもＮＡだとシフトダウンが必要な傾斜でもＯＤオンのままでＯＫです。

燃費とガソリン代，快適性，消耗品のコストなど色々あって，シーン別に車を分けるのは難しいですが，やっぱり適材適所なんだな～なんて思いました。