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コレだけでわかる人，いたらかなりマニアックな人か，そのスジの人でしょう。

編んでみました。

1時間ちょっとかかりました。相変わらず被せるのに苦労します。作業自体は去年もやってるので，手馴れたもんです。
よく見るとディアスのとは革のつなぎ目の数が違います。ディアスは4箇所，今回のは2箇所。あらかじめ切っていた糸が最後の最後で足りなくなるかと思いました・・・。

１日点検ではないです。旧車の点検です（笑）
最近ブルの下回りをみてないな～と思い，スロープに乗って点検。

油脂類の漏れはもちろんですが，最近はどちらかといえば錆の点検。

ありました！運転席フロアの下。昔から10円玉くらいの大きさでし窪んでいたので，そういうものかと思ってましたが，今見ると明らかに錆です。アンダーコートもはがしてみると結構重症。とりあえず肌別れしてる錆のカスを全て取ってサビチェンジャーを塗ったところです。

傷は結構深いですが，運転席フロアのカーペットをめくってみても，特に室内側は問題ないみたい。もともと二重になってるところみたいです。パテ埋めでもいいですが，まああまり強度に関係ないのでサビチェンジャーが乾いたらコーキングで埋めることにします。

所々アンダーコートが薄くなってる所もあるので，補修しておかないといけません。
来年は二十歳。さすがに寄る年波には勝てませんね。


P．S．助手席側にも同じようなくぼみがありました。よくよく見ると，窪んでいるのは元々で，アンダーコートが剥がれて水が浸入したみたいです。ホントはここは空洞みたいです。

に向けて，ある作戦を計画中です。
ずっと探していたブツがやっと見つかったのでポチってみました。

パッと見にはおそらくわからない純正チューンです。
あとは，アレとコレを注文しないと・・・。

真相はできてみてのお楽しみ。いつになるかは未定です。実現できるかなぁ(汗)

こないだ直した（？）ラストアレスターのアノードを装着しました。

LEDのないタイプと同等になったので，グレードダウンですかね？
とりあえず，ちゃんと通電したので，一応仕事はしてくれるでしょう。