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ディアス用のスタッドレスを調達。

去年12インチを新調したばかりだったんですが、いかんせん13インチブレーキ。入るわけもなく・・・。
仕方ないので、12インチはトラックで使うことに。もともとトラック用に使ってたスタッドレスもまだ2シーズンなので、ディアスバンを譲ったオーナーへホイールごと売却することに。

貨物用の145R12だと4本で1万円ほどですが、流石に乗用タイヤとなるとちょっと値が張ります。155/65R13や145/80R13のようにメジャーサイズなら特価品もありますが、ディアスの純正は165/70R13。色々物色して、今回の選択はこれ。

ブリザックREVO GZ

の棚ズレ品です。（笑）


柔らかさが命のスタッドレスは本来新しいに越したことはないですが、BSは経年に対して硬化が少ないというか、もともと柔らかい気がします。

というわけで、今回は2015年製の新品在庫品です。送料を入れて2万円ちょっとでした。
最新のVRX2なら2本でこれくらいの値段なので、それを考慮すると2年持ち越しの旧モデルでも新品なら十分価値のある買い物ではないかと思います。

あとは今の夏タイヤのホイールに組んでもらわないといけないので、冬前に余裕を持って準備しようと思うと、14インチの新たな夏ホイールとタイヤを調達しないといけません・・・。

知り合いの工場に最終型TT2の廃車があるので、分けてもらってきました。

ヘッドライトレベライザーのダイヤルです。



何に使うかというと、前々から画策してたこれ。


とりあえず、シンボルまでは出来ましたが、問題は回路。
このダイヤル、０，１，２，３でそれぞれの接点を引き出してるんじゃなくて、ダイヤルでレベライザ回路の抵抗を変えています。
間欠ワイパー回路は20～100kΩくらいの抵抗が必要なんですが、このダイヤルは1～3ｋΩくらいの調整幅です。さてどうしたもんかなぁ・・・。

さて、ディアスには13インチ以上しか入らないことが判明してしまった以上、来春までには１セットホイールが必要になります。

現在のホイール。13×5J +45


本来はプレオのホイールです。純正は4Jとか4.5Jが多い中このホイールはなぜか5J。おかげでリヤはほぼツライチです。リムが広いこともあって、どっしり感があってこれはこれで気に入っています。


今の夏タイヤは今シーズンで寿命なので、13インチのスタッドレスを調達してこのホイールは冬用へチェンジ予定。夏用を新たに調達しようと画策中。

やっぱりディアス純正ホイールはほしいけど、気持ちは半ばあきらめ気味。それに純正は4.5Jなので冬より夏のほうが細いのもなぁ・・・。というわけで、14インチを物色中。


最近はデザインが良くなってきてことあり純正狙い。軽くはないけど、精度がいいのでバランスもいいしね。狙ってるのはプレオRSの4本スポークタイプの14インチ。手裏剣みたいなやつ（笑）です。
これは5Jなので165で履くにはちょうどいい。で、問題は色。

オーソドックスな銀と



レーシーなガンメタがあります。

中古価格が高いのはもちろんガンメタで、ガンメタに興味津々なんですがあまりにホイールが浮いてしまうかなと思うところもあって、やっぱり無難に銀かな～とも。ちょっと思案中です。

ウチのディアス、買ったときから社外アルミがついてて、純正アルミがありません。

社外アルミは安っぽくて嫌いなので、TV2と一緒に付けて売ってしまって、前から使っているプレオのアルミを履いています。

本来の後期用アルミはなかなか出てこない上に、出てくると結構高価です。
先週、珍しく後期ディアスワゴン純正アルミがタイヤ付きで出てて、チェックしてたんですが結局3万円手前で終了。タイヤ付きとはいえちょっと予算オーバーでした。

まあ、今の時点で夏タイヤも冬タイヤもあるわけだから、またぼちぼち探せばいいかな～と思ってたんですが、さっき資料を調べてたら、大変な事実が・・・。

ディアスワゴンのブレーキは１３インチでした！

TV2の時は純正が155/80R12だったので、夏だけ13インチで冬は割り切って貨物用の145R12を履いてました。しかも去年買ったばかり。

これで絶対に13インチ以上のホイールを調達する必要が発生してしまいました(-_-;)
今の夏タイヤも今シーズンでぼちぼち寿命なので、最悪は今のホイールにスタッドレス組めばいいのですが、少なくとも来シーズンまでにはホイールが1セット必要です。

こんなことならもうちょっと頑張って落札しとけばよかったなぁ・・・

その２って言っても、前回とは全然関係ないですが・・・

知り合いの車屋さんからちょっとヘルプコール。タイヤ組んでもらう用事もあったので、それらも合わせてお邪魔したら、頂いちゃいました。

スリーラスター。本来スリーボンド製ですが、ホンダアクセスから提供されている純正ケミカル扱い。スバルやトヨタなんかでも純正扱いで存在しています。

シャシブラックと異なり、膜が厚くピッチング等にも強いのでホイールハウスやフロアにもいいです。
いつかは買わないとな～と思ってたので、ラッキーでした。