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リーフの検針日がやってきました。

今月は342kWh。5,600円ほどでした。やっぱり3円上がった電気代の影響は大きいです。前の単価なら1,000円ほど安い計算。これからは5,000円を切ることはないかなぁ・・・。

自作タイマーの運用にも慣れて，いつも大体95%前後でスタートできるようになりました。９万キロになりましたが，それほど気になるほどの航続距離の変化はないかな～という感じです。やっぱり天気や風向きによる影響の方が大きく，会社についたときの残り具合は相変わらず毎日違います。

最近は帰り道の途中，30%前後からQCして帰ることが多いです。大体5分～8分くらいで50%前後にして帰ります。30kW充電器ですが，ZE0には30kW充電器が一番効率よく充電できるような気がします。

車庫とカーポート。

クルマのためには保管場所には屋根があったに越したことはありません。
毎日乗らない車は雨に濡れても走ってもらえないのですぐには乾きません。同じ場所で直射日光にずっと晒されたり，室内の温度も上がりっぱなし。青空駐車は毎日乗るクルマより，週に何回かしか乗らないクルマの方が条件が悪いです。

昔はシャッター付き車庫が一番！って思ってましたが，近所ではシャッターが付いてるけど開けっ放しとか，平日はクルマが外に出してある家もあります。シャッターは高価なので，これではちょっと勿体ない。毎日乗るクルマにはシャッターが逆効果なのかもしれませんね。防犯上も雨よけとしても最も優れているシャッター付き車庫は農機やバイク，しょっちゅうは乗らない趣味のクルマなどに向いていますね。

日常のクルマにとって一番使い勝手のいいのは開閉不要ですぐ出られて，雨の日に濡れないカーポートなのかもしれません。

毎日通勤に乗る車は車庫やカーポートに収まっている時間は少ないわけで，通勤車は青空駐車でもそれほど支障はないのかも。というわけで，リーフは相変わらず青空駐車です。屋根くらいほしいけどね・・・(^_^;)

今朝，９万キロの大台を突破しました。
心配してたセグ欠けも何とか持ちこたえて，12セグを維持して大台突破です。SOHは87.5です。

気になる使い勝手はというと，あまり変わっていません。昨日も久しぶりに無充電往復できました。帰り着いたときの残量は13%くらいでした。

10月頃には10万キロになると思われますが，寒くなる前なので何とか10万キロまで12セグでイケるかもしれません。

金曜日のこと。先週日曜日が仕事だったので代わりのお休みでした。

ブルちゃんのオイル交換でディーラーに。
ワタクシのオイル交換は大体4,000kmを超えたら意識し始めて，5,000kmまでに交換というのが指標です。3000kmというのはちょっと早すぎですが，半年も超えているので，ちょっと勿体ないけど交換。ブルーバードの年間走行距離は大体6,000km前後なので，年2回位の計算です。

行きつけの日産ディーラーは以前は休日に限りオイル交換が軽は1,000円，普通車1,500円という時期がありました。クルマに乗り始めた頃は量販店で交換してた時期もありましたが，ディーラーの方が安いこともあって，10年以上ずっとディーラーです。そういえば，U12は日産以外で交換したことがありません。

最近はコストが見合わなくなって，普通車は2,000円になったりしつつ，ついに休日の特価もなくなってしまいました。

今回はフィルターも交換して，料金は5,690円。
フィルター交換すると，工賃が発生するのでちょっと高め。オイルだけだと3,500円です。

ふと思ったこと。
今の通勤距離(3000km/月)をガソリン車で通うと，2ヶ月に1回はこれくらいの出費が必要ということ。今のエコカーなら1万キロくらいでいいというクルマもあるようですが，それにしたって3ヶ月ほど。
5,000円は概ね1ヶ月のリーフの電気代。そう思うと，油脂代ってバカにならないですね。

リーフ17ヶ月。2度目の梅雨です。

今週，ゾロ目になりました。買ってから5万キロちょっと走りました。今月中には9万キロ，年内には10万キロ突破は確実です。

さて，そんなマイリーフのバッテリー

今朝の値はこんなです。
SOHは87前後，HXは78前後で推移しています。さすがにSOHが90を超すことはなくなりましたが，まあ9万キロ目前なのでこんなもんかな。

毎日モニターしているデータをグラフ化したものです。

これはSOHだけですが，距離や温度，HXや走行時間などのログも全て残っています。スパイを常設したのが去年の8月なので，そこからのデータです。

もともとは92%くらいありましたが，多少上下しながらもゆっくり下降している感じですね。冬が凹んでいるのは電池温度が低いためなので，気候的に似ている去年の9月くらいと比べると，現在は3ポイント前後の低下ということになります。SOHを維持することも意識しながら乗っているので，何も考えずに乗ってるともうちょっと悪いのかもしれません。