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何回か話題に挙げたこの充電制御タイマー。
車両側タイマーだけだと土日と平日の使い分けはできますが，祝日や明日だけ休暇というような場合は平日モードで必要以上に充電されてしまいます。電池へのストレスを考えたとき「使わない日まで満充電近くにしたくない」そんな思いからこのタイマー回路を作りました。

右が通常時用の23時～8時通電。左は「今日だけ3時間充電にしたい」というときに，メインタイマーを変更しなくても済むように増設した臨時用タイマー。これを３路スイッチで切り替えています。この構成にしたとき「戻し忘れそうだなぁ」と思っていましたが，先日まんまと戻し忘れました。
今回に限らず今までも忘れそうになったことが何回か。

臨時用タイマーは「明日はお休みだから」というようなときに使うので，１日限りのことがほとんど。１回使ったら戻る仕組みの方がニーズに合っています。
というわけで，タイマー回路を改修して「今日だけ臨時」タイマーにしました。

完成の絵。元あった３路スイッチは撤去して，代わりにタイマーと押釦スイッチ。タイマーは会社の廃材です。押釦が音符マークなのはメーカーがチャイム用途を想定しているからです（笑）

音符マークを押すと，20時間（真ん中のタイマーで設定します）だけ臨時タイマー側の回路に切り替わります。20時間経つと常時タイマーの回路に戻って，戻し忘れ防止に。

ここまで必要か！？と言われそうですが，ただの自己満足です(^_^;)

最近は当たり前になったカーオーディオやナビのbluetooth連携。
リーフはもちろん，ブルのDEH-970やディアスのMRZ-009,ハイゼットのEVZ05もbluetooth対応です。

ただこれ，汎用規格なため接続性に問題があったりします。これまでカーオーディオとして一番使いにくかったのは，一旦電源を切るとエンジン再始動後に端末側から再生してやらないといけなかったこと。街中であちこち寄ると，出発時にその都度端末を操作するのが面倒でした。
これはbluetoothの宿命かなぁと思ってたのですが，リーフは違ってました。

ワタクシは昔からFMが好きです。普段の通勤の帰り道はテレビのニュースがかかってるのですが，ここ1ヶ月ほどはいつもオリンピック。スポーツにあまり興味のない自分としては面白くありません。今はRadikoという便利なものがあって，昼間の番組をタイムフリーで聞きながら帰ることが多いです。

これで気づいたこと。リーフのナビは駐車後の再起動時に自動的に端末に接続しなおして再生を始めてくれます。ちょっとコンビニに寄ったりしても，止めたところから再生してくれます。これはRadikoでも同じ。出発してしまってから「あ，再生してない・・・」ということがなくなるので，この機能は地味に嬉しいです。

端末はiphoneなのでAndroidでは違うかもしれませんし，実は他の機種でも当たり前の機能なのかもしれませんが，うちのクルマではリーフだけのようです。