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日曜日は毎週データ記録する日なんですが，SOHが82.93になってます。先週は83.4だったので結構下がってます。




そういえば90日調整の時期だな・・・と思って何回かON-OFFを繰り返していると，SOHがみるみる下がります。82.3くらいになった時，もしや！？と思ってメーターを見ると，セグ欠けしてました。

気にはしてましたが，とうとう来たか・・・という感じ。
14万キロまでセグ欠けせずに頑張って，14.1万キロを前に11セグになりました。

SOHが最終的に落ち着いたのは何と81.88。1.5ptくらい下がって過去最高の下がり幅。

ON-OFFを繰り返している途中でセグ欠けに気付いたので，詳細なタイミングは分かりませんが，おそらく11セグのラインは82.5くらいにあると思われます。
ネットを見ると何件かセグ欠け情報が出てきていて，やはり82％台のようです。

2017年式なので経年は7年。まあ検討した方かな。
今年は結構顕著なSOH低下傾向が見られます。距離を重ねたこともあるでしょうが，やはり経年が影響しているのかもしれません。
今年転勤した関係で使い方が変わってしまったのが少しは影響しているのかも。同じシチュエーションで使い続けたらどうなるか？みたいなのができなかったのはちょっと残念です。

セグ欠けの先輩(笑)EV164さんは3年前に2018年式ZE1が3年18万キロでセグ欠けしました。ちょっと極端な例ではありますが，距離と経年あとは充電の仕方の総合でSOHは変動しているみたいですね。
短期間でガバっと使うと，比較的距離が出てもセグ欠けしない一方，乗らなくても年数が経てば年相応にSOHは下がってくるということなのでしょう。

ただ，使い勝手が変わったかといえば・・・最近は満タンにしないので分かりません(^^;

11月になって，リーフ生活69ヶ月。

すっかり秋の気配になりました。
さすがに暑い日もなくなって，通勤時間帯はヒーター使うこともしばしば。ひざ掛けも登場しました。この時期は通勤時間帯の温度変化が激しく，特に帰りは自宅近くで窓が曇り始めることも。帰り着くころには周りの気温はさらに下がるし，室内は人間が乗ってるせいで温度と湿度が上がってしまうので，どうしても仕方のない部分。
ICE車と違って，暖房だけだとなかなか曇りが取れないので，除湿(A/C)+暖房(HEAT)してやらないといけないのでちょっと非効率になります。この時期と梅雨の雨降り時期はEVが苦手なシーンもあります。

さて，ついに14万キロの大台に乗っかりました。
相変わらず12セグを維持していますが，詳細ステータスはこの通り。

SOHは83.42。結構下がりました。去年までの傾向だともうちょっと残ってる想定だったんですが，8月の90日調整で結構大きく下がってしまいました。
まあ車齢も7年，経年もあるのでしょうがないでしょうけど，大きく下がるとちょっとショックですね。

今年の年末は14.5万キロくらいで迎えることになりそうです。