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2025年8月次のレポートです。

今月は
基準日数32日
走行距離1,688km
充電電力量265.0kWh
電気代は5,957円(燃調-3,140円，再エネ1,055円)
電力量から見る電費は6.4km/kWh。

今月は計算期間に夏休みがちょこっとかかったり，お盆に休暇を取ったりした関係で走行距離は少な目です。それにしても暑い夏，バッテリーにも厳しいですが，電費が下がっちゃいますね。
去年から通勤が東向きになった関係で，往復とも太陽に向かって走るコース。ゆるく使っているとはいえエアコンの仕事量が多いのも電費が上がらない原因でしょうね。

さて，電費も静粛性もイマイチなのに減らないな～と思ってた夏タイヤ。

ショルダーは割と残ってるように見えてたんですが，よくよく見ると中央部分がかなり減ってきてます。最近うるさくなってきた気もするし，コーナーの踏ん張りも甘くなってきた感じ。今シーズンギリギリってところですが，次のタイヤどうしようかな・・・

毎月１日更新の月次レポート，書いたものだとばかり思ってましたが，見返してみたら忘れてました。誰も期待してないでしょうけどね（笑）

78ヶ月目，例年にない暑い夏で電池にも酷な2025年。140km通勤の頃に比べれば充電時間・走行時間とも短いのでそこが唯一の救いかな。
最近の充電スケジュールは2時-8時。充電の残り具合によっては充電せずに2往復行くときもあります。温度を考えたとき，21時-2時のような早目充電と今のような遅め充電とどっちがいいのかなーとか思ったりします。
充電後即走り出すのも温度上昇を招くので，早い方がいいのかとも思う反面，帰宅後一旦休ませて温度を下げて，一番気温の低い時間帯に充電という視点もあるので，今のところ遅め充電にしています。

さてさて昨日の夕方，いつもの週次の記録を取ってると，そろそろだと思ってた90日調整が来ました。
今回の調整後の値はSOH81.75。調整前から2ptも下がりました。2月，5月は上げ調整でしたが，今までの傾向から，春先は上げ補正，夏から秋は下げ補正がかかる感じです。去年もそうでした。ということは次の11月もおそらく下げ調整でしょう。日々のHxの変化を見てると大体想像がつきますけどね。

もう一つ，昨日気づいたリーフスパイの機能。

画面の右上を長押しすると，ヘルプが出るようになってます。気づかなかったというか，前はなかったと思うけどな～。
右下の電費カウンターがありますが，以前は自動モードなんてありませんでした。何が自動になっんだろう・・・。
リーフスパイは，目に見えたアップデートがない代わりに，気づきにくいところが少しずつ変わってたりします。たまには色々いじってみると新たな発見があるようです。