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夕方，ふとリーフスパイを見ると，SOHが大きく変わってるような・・・。
先週の週間記録取ったときは確か81％台だったはず。

11月は時期的に90日調整のタイミング。そろそろかな～と思ってましたが，予想通り。家に帰って何回か起動停止を繰り返すと，最終的に落ち着いたのは80.56%。1.2ptくらいの低下になりました。傾向的に今回も下げ補正だろうなと思ってました。ここのところは下げ幅が結構大きくなってきた気がします。ここまでの急速充電回数は326回，普通充電回数は1699回。11セグなのは変わりませんが，やはり8年の経年と16万キロという距離はそれなりに影響してるんでしょうね。

一応電池に優しい使い方してるつもりなんですけどね。

おまけ

今日は久しぶりの夜勤明け。秋晴れも明日までのようなんで午後から念入り洗車。
冬が近くなると洗車もできなくなるので，クリーナーで汚れ取って下地処理してコーティング。
ここのゴミが気になったんで，テールレンズ外してみました。


このクルマでここを外したのは初めて。

なかなかな状況になってました。たまには掃除しないとね。

11月になりました。

とにかく長雨と気温の変化の極端な今年の秋。10月中旬までは汗ばむ日も多かったですが，下旬になって急激に寒くなりました。
朝の通勤もシートヒーター・ステアリングヒーターに加えて暖房が登場するように。
これでも出勤は遅い方なんですけどね～

こいつは動画からのワンカット。

この時期，こんな警告灯が点滅することも。
この警告灯が点滅すると，一緒にAEBの警告灯も点滅してほとんどの先進安全装備が機能しなくなります。もちろんプロパイロットも作動しません。
で，ハイビームアシストをオンにしている状態（ディマースイッチを向こう側に押している状態）でこの症状になると，強制ハイビームになります。これはさすがにやめてほしいなぁ・・・。乗ってる本人もびっくりします。跳ね返り式のディマースイッチになってる中期型以降は改善されてるのかな？
ガラスの曇りや乱反射などが影響されていると思われます。乗る前エアコンをしっかり使う冬になると，出発前にしっかり車内が温まるのでこんなことはなくなるのですが，この時期はエアコン入れてないこともあるので，この時期アルアルです。

最近の車だと，ADASのカメラの前には熱線が入っている車種もあるようです。確かにそうですよね～。スバルのアイサイトはカメラがガラスにくっついてないのでガラス拭くこともできますが，多くの車はカメラの前が掃除できないですからね・・・。