吉田 匠のブログ一覧

1週間近く前にアップした「香港から、リーフを考える。」の最後に、ただしこのリーフというクルマ、ひとつ大きな問題、というか不満点があるのですが、それについては後日報告する予定です、と書きましたが、その不満点とは他でもない、1回の充電で走れる航続距離が思いの外に短いことであります。 僕が横浜の日 ...
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さて、ここでまたまたタルガ・フローリオの話を続けると、エルミーニのテールランプを追って走ること前回の報告からさらに１時間余り、現地時間の９月29日午後10時過ぎに辿り着いたのが写真の場所、初日の終着地であるRegusa Ibreなる街の丘の頂上にある広場でした。 あらためてスケジュール表を見 ...
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本日午後、香港から東京に帰ってきましたが、すでに他のブログにもアップされているように、香港で乗ってきたのはアストンマーティンがトヨタiQをベースに生み出したシティカー、シグネットでした。 少々猥雑な香港のダウンタウンの景色にも、アストンマーティン顔が不思議とマッチしているかも。それにしても香 ...
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実は今、今月3回目の海外出張で香港にきているんですが、この旅に出る前の１週間、日産からリーフの広報車を借りて乗っていました。僕にとって初の、生活に取り込んだEV体験というわけです。 そこでまずリーフを自動車のハードとして評価してみると、これはかなりいいクルマだといえます。 まず、電気モ ...
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前回のブログで紹介したエルミーニ1100スポーツ、エントラント兼ドライバーはAlberto Tononi なる人物、通称アルベルト君ですが、彼は自分一人だけのエントリーで、助手席が空いていたのでした。 そこで主催者がその助手席に招いたのが、イタリア語を喋れる日本人たる僕らのコーディネーター、 ...
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タルガ・フローリオ初日の後半、今回は僕らの1957年フィアット1100TV以外のクルマの登場です。 それがこれ、「ERMINI」＝「エルミーニ」。英語的に読むと「エルミニ」ですが、イタリア人は「エルミーニ」と後半を伸ばすのでありますね。 エルミーニは1940年代末から60年代初頭までトスカ ...
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photo＝Yuko Noguchi 3日に一度の更新という目標からすると一日遅れになってしまいましたが、タルガ・フローリオ出場記、その「5」をお送りします。 今回はフィアット1100TVに乗っている自分たちには撮れないカットを掲載したいと思い、僕らの取材に同行し、この時点では別の出場車の助 ...
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photo＝Ferrari S.p.A. シチリア島に飛んでタルガ・フローリオのピッコロ・マドニエ・サーキットをフィアット1100TVで走った前日の9月28日には、イタリア本土のアペニン山中でフェラーリ458スパイダーを走らせていました。 そのときのリポートが14日には『carview』本編 ...
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今日はこれからドイツ出張に出かけるので、成田のラウンジから早めにアップしますね、って北畠タンボちゃんのブログみたいですが、本当に成田から“TARGA FLORIO” 出撃、その4をアップします。 タルガ･フローリオ初日、シチリア島ピッコロ・マドニエ・サーキット前半部のスケールの大きいワインデ ...
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実はですね、なるべく3日に1度はタルガ・フローリオ出撃の記を更新しようと思っていまして、今回はその3回目ということになります。 そこでまずは上の写真ですが、1957年フィアット1100TV、前から見るとこういうクルマなんですね。 前回、この1957年型はシリーズ2だと書きましたが、1956 ...
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