ロードスターND5RE-Ｓ納車されました。

昨日、待ちに待ったロードスターが納車されました。

グレードは最軽量のＳ、1010Ｓ（ひとまるひとまるＳ）とお呼び下さい。
オプションは、ETCのみでーす。ディーラー泣かせの選択。
フロアマットは、なんと、MAZDA純正プレミアムフロアマットを中古でGET。
5000円でした。新品だと3万1680円ですね。


ナビＳＤは、今回はやめました。
8万8千円に大幅値上げなのです。
アクセラの時で3万円、CX-5で4万5千円、MAZDA3は6万くらい
今回はなんと、8万8千円ですよ、高！
ナビのユニットごと買えるっちゅうねん。
まー、オンラインで随時最新地図データに更新と、リアル交通状況表示など、進化してるんですが・・・
マツコネ２が搭載なんですよ、マツコネ２が！！
つまり、アップル・カープレイが使えるやんけ。iPhonのMAPのナビ機能が使えるから、いりゃんですは。音声認識もshiriちゃんが受け答えしてくれるし。
と言う事で、UQモバイルに乗り換えて２５ギガ乗り越しプランにしております。
先月乗り越しぶんがあり、2月は41ギガ使えます。
アップルカープレイ、よゆうーです。

Ｓなので、快適装備がない！
シートヒーター無い。

楽天で、後付けシートヒーター買いました。2枚で2980円。安！
ぶっちゃけ、春から先の3シーズン、シートヒーターもハンドルヒーターも使いません。後付けシートヒーターは春が来たら撤去します。

USB端子が、TYPE-Cが2個のみ。
音楽用ＵＳＢが使えない！！
大問題。変換アダプター模索中。
USBでシステムがロックするそうなので、TYPE-Cオンリーなような気がします。

いやー、いいですねー。にやけますねー。カッコイイですねー。
白ボディに黒ホイール、マッチしてます。


ファースト・インプレッション
運転しやすい。
ハンドリングは、旧型を良く知らないので良くなったのか、わからんです。
言えることは、MAZDA3のようなハンドリングです。
カチっとしていて遊びが無い。剛性感のあるハンドリングで、切ったら切っただけの動きをリニアにしますし、切りすぎも切り不足も無く、と言う上質なハンドリングに思えます。MAZDA3ＦＢ納車の時に感じたあのハンドリングです。

乗り心地は、街乗りは柔らかでとてもGOOD。
しかし、高速では継ぎ目の乗り越えはガツんと来ました。高速では固いです。

それから、リヤ・スタビライザー無し、ＬＳＤ無しなので、曲がるとロールします。ヒラヒラと言われるやつですね。
首都高乗ってないし、ワインディングも行ってないので、良いか悪いかは判断できないです。味と言われれば味ですね。楽しいかと言われると別に？と言う感じです。

小さい車で目線も低いので、体感スピードは速めに感じます。

この車は、高速でぶっ飛ばすような車じゃない、と感じました。
うるさいし、パワーが無いですね。
MAZDA3-２Ｌガソリンのようなパワフルさは無く、やはり非力に感じます。
４５０キロも軽いからさぞかし軽快なのだろうと思ってましたが、軽快ですが、パワーが物足りないかも。
やっぱＲＦの方が２Ｌなので、そっちの方がＧＴ仕様で良いのかも。
ミラーもオート格納が無いんですよ。

シンプル。
軽量化にこだわった魂の１台ですね。
これぞ、MAZDAスピリットなグレードでした。

むしろ、何も付いてないからこそ、ＤＩＹが楽しみデス。

ドラレコはインナーミラー型を検討中です。

バックモニターだけはつければよかったと後悔してます。バックのソナーは付いてますけどね。