SUGO走ってきました。

先日の走行会で、9月以来久しぶりの走行を楽しんできました。

今回のZの方は、前回に比べてタイヤホイールの変更、インフォタッチ、VDCのキャンセルを行い行ってきました。

本当なら、スピードリミッターも解除したかったんだけど、結局はしないでそのままもっていきました。

VDCのキャンセルによって、どうゆう挙動が出てくるのか？はたまた、インフォタッチによって油温・水温のチェック、最終的にタイムはどうなるのか？が今回の課題！！！

まず、油温と水温の方は「思っていたよりも、さすがにすぐ上がってしまう」と言うのが、率直な感想です。水温は、さほど上がらなかったけど、油温が・・・・
今回は、ラヂエーターもサーモスタットも、もちろんオイルクーラーも付けていないノーマル状態！！
水温は97度油温はなんと！！137度をマークしてしまった。しかも3周ほどで・・・
さすがに、怖くなってクーリングをしながら走っていたけど、前インフォタッチを付けていなかった時は、その温度さえも判らず、普通に30分全開走行をしていたので、その時の温度を考えると、ゾッとしてしまいました。
でも、前回はそのまま何の変化も無く走れていたし、その後の普段乗りでも特にエンジンがおかしくなったりとかしなかったから・・・・
とりあえずその事は忘れるようにしようっと・・・・

とにかく、エンジンオイルクーラーは絶対必要な事は、判ってしまいました。


VDCのキャンセルの結果は・・・・
確かに、以前走ったときよりも、いらないABSの作動などはかからなくて、走りやすかったんだけど、
「もっとリヤが滑ったりするのかなぁ」と思っていたら、案外滑らないで走れちゃいました。
これはある意味、タイヤのおかげか？
前回走ったときは、純正サイズのBSのPLAYS・・・
それと比べたら、やっぱりグリップが良いに決まってるもんね！！
と言うわけで、危ない事無く、普通に楽しく走ってきました。ネオバ凄っ！！

スピードリミッターは、もう全然効いちゃって・・・
ホームストレートは、コントロールタワーの前から・・・・
裏ストレートは、馬の背の300ｍ位？手前から・・・
そこから全く車速が延びてくれない・・・　　リミッター効いてるんだから当たり前だけど・・・
後でリザルトを見たら、最高速が177ｋｍ/ｈ！！おそっ！！
それで、今回のベストタイムは、前回の走行より2秒ほど早い、1分46秒348・・・

案外満足して帰ってきました。春には、リミッター解除をして走ってきたいとおもっています。
案外早いぞ！！Zも・・・