ケイズ2000のブログ一覧

次は、耐久レースの予選。
自分だけが走り回っていたので、予選は当日一回も走っていなかった○中君にタッチ！！
まあ、彼なら車の状態や路面に合わせてうまく走ってくれるだろうし、
タイムも大方出してくれる！！と信じて・・・

走り出して、2周目くらいだったか・・・
原因はなんだか忘れたけど、レッドフラッグ！！
「ありゃ～！！これって・・・車になれる前に予選終わっちゃうんじゃねぇ～」
とか思っていたら、○中君がピットイン

ピットに戻ってきた○中君は・・・
「なんか、フロントがグニャグニャするんだけど？これ何？」
と、俺と同じ印象を語っていた・・・
「それ、多分タイヤのせいだから、それに合わせて走ってくれ！！」と一言・・・
なんとか残り２周くらい走れる位でコースオープン！！
再び予選開始・・・
今年最初のサーキット走行が、自分の車両でなく、４周位しか走っていない・・・
しかも予選で・・・（笑
そんな中で、彼は35秒台にまでのせて、帰ってきた。流石です・・・m(_ _)m
このタイムで、耐久レースのグリッドが決定！！クラス4番手でした。

さて次は、模擬レース・・・
フリー走行のタイムでグリッドが決まっているので、自分は5番手！！
グリッドに並んでみると、前の２台がいない！！
多分、耐久レースに出るために、模擬レースはキャンセルした模様・・・
まあ、普通はそうするよね！！
この時点で自分も約1時間半走っていて、車なんか2時間近く走りっぱなし・・・
この後の耐久レースに出ることを考えたら、普通は車も人も休むはず！！（笑
という訳で、間に２台は居ないものの、すぐ前にはTSUNAMI2号で東北660に参加している○屋君！
「こりゃ、楽しいレースになりそうだ！！」とか、一人でニヤニヤしながらスタートの時間を待つ・・・

シグナルが、ブラックアウト！！
スタートです！！前の集団は、一気に加速！！
皆さんはどうやらイン側に集まりそうだったので・・・（笑、
自分は迷わず自分のレーコードラインへ車を進める。
スタートは最近？上手くなって、しくじる回数が激減しているんです。(*^^)v
1コーナーの入口では、○屋君の横に並び・・・
2コーナーから3コーナーで、普通に前をゲット！！
「バッチリ、作戦通りです。ウヒヒ」と笑いながら？4コーナーへ突入！！
5コーナーでは再び○屋君が並びかける。
バックストレート！！
車はグングン加速して、並んでいた○屋君との差が少し広がる。シケイン・・・
ここはちょっと怖いところ・・・
「660の練習で来ている○屋君は、ここで無理には来ないだろう」と、勝手に決め付けて進入。
シケイン後の上りでも、後ろを抑えて上がっていけたのでした。
実は今回・・・
自分だけで考えていたのですが・・・
○屋君ともし絡んだら、レース中のライン取りの違いを見てもらおうと思い、
一緒に走るのを楽しみにしていて、ここからはある意味レクチャー！！
一つ一つのコーナーを、ちょっとだけラインを変えながら走ることで、
前の車を抜くタイミングを掴んで欲しかった。
その為に、TSUNAMI1号をデチューンして持っていったんです。
同じ仕様の車を抜く難しさは、何度もレースに出ている彼はわかっているはず。
でも、それを抜いていかないとレースにならない。
だから当然走っているときは全開モード！！本番と同じ感じじゃないと意味がないので・・・
彼はやっぱりなかなか抜けずに、後ろでピッタリくっつきながら付いてくる。
ライトまで付けて走っている。
ある意味、ライトを付けてくれた方が、車の位置が判って走りやすかったりして・・・
とかやりながら、模擬レースは終了。

昨日の話だけど、彼が店に来たので詳しく教えてあげました。
多分、これで次回のレースはもっと面白くなるでしょう！！（核爆

また、長文になったのでこれまでにしときます。(^^ゞ

ピットに戻って、エンジン不調の原因を確認！
燃料も少なかったし、燃料自体が昨年の岡山に行った時の残りなので・・・(-_-;)
とりあえず、燃料を補給してコースイン！！
しかし、その症状は収まらない…
ピットに戻り、ボンネットを開て、エンジンルームとにらめっこ・・・

すると、いつもピットクルーを頼んでいる友人が一言・・・
「このブラ～っと垂れ下がっている配線なんすか？」
それは・・・
スピードリミッターを解除する為に、付けていた物・・・
冬の間載っていなかったので、バッテリーから外していたのを、すっかり忘れていた。(^^ゞ
それを、つなげてコースインしようとしたら、フリーの一回目は終わり・・・

次は、耐久レース用の練習走行！！
エンジンの調子が戻ったかどうか確認するべく、再度自分がドライブ！！
2周位走ったら、エンジン不調が治っていることがわかったので、全開走行！！
しかし、今度は車体に違和感が・・・
いつもと同じように運転しているはずなのに、なぜかフロントの感触が今ひとつ悪い。
なんか、フニャフニャする感じ。
コーナーに入ると、いつもより低い段階で、リヤがスライドする。
「なんじゃこりゃ？」
それほど、スライド量が多いわけではないけど、アクセルをきちんと踏めない・・・
ピットに戻って、タイヤの空気圧をチェック！！
でも、それは自分が狙っていた空気圧に達していた。
次は、ショックの減衰を調整。
今回、タイヤをSドライブからZ101に変更したので、ショックとのマッチングが今一つなのか？

コースイン・・・
前ほどではなくなったけど、フロントのフニャフニャ感は残っている。
「こりゃ、タイヤだな・・・」
な～んて、確認作業をしている間に、練習走行は終了。

次は、フリー走行の2回目・・・
この走行で、模擬レースのスタートグリッドが決まっちゃうので、またまた自分がドライブ・・・
この段階で、約１時間ほど走ってしまっている。（笑
コースイン・・・
やっぱりフロントに違和感は残るが、タイヤを今更変えることはできないので、
最初から全開走行してみる。

そのタイヤの印象を書いてみると・・・
まず、コーナー進入時・・・
ブレーキ踏んで車速を落とすわけだけど、そこでフロントが沈み込んだ時に、グニャってきちゃう。
なので・・・
「これ本当にグリップしてるの？」って、不安感があるんです。しかし、そのままハンドルを切っていくと、
キチンとフロントは、入ってくれるが・・・
グリップしながら、ズルズルと流れていく感じ・・・（実際は、そんなに酷くないけど・・・）
そんな感じがするもんだから、コーナー出口でアクセルを踏むタイミングがずれてしまう。
コーナーに入っているときは、フロントもリヤも同じくらいのスライドをしているが、
別にグリップしていないわけじゃない。
こんな感じの感触でした。
今まで、ヨコハマやブリジストンしか履いたことなかった自分では、何か変な感じだったけど、
コーナー進入速度を早くしようとする、「ツッコミ」重視の方にはマッチングはいいかもしれないです。
自分は、どちらかと言うと「加速重視型」なので、ちょっと合わないかも・・・
でも、買っちゃったので、これからそれに合わせていきたいとは思いますが・・・
そんな事をやっているうちに、フリー走行が終了。
同じクラスで、5番手のタイムでした。35秒台だった。(T_T)

またまた、長文になったので、今回はこれまで・・・にします。（笑