ケイズ2000のブログ一覧

ステアリングは、エボで使っていたスパルコのステアリングを、ワークスベルのショートボスとJURANのスペーサーをかませて取り付けました。
最初、ショートボスにラフィックスを付けて脱着式にしようと思ったんですが、それを止めてしまいました。
シートは、ブリッドのジータⅢをJURANのシートレールで取り付けました。
シートとステアリングは、なんとなく使い勝手が良くて、以前使っていたものを使用しました。ちょっと、古くなってきてますけど･･･。
ちなみにシートベルトは、TAKATAの4点式です。

今日は、なんだかAP1が集まっちゃいました。
修理で預ったんだけど･･･。
片方は、クラッチトラブルで、もう一方はドラシャのトラブル･･･
最近は、なぜかホンダが多くなってきた。
さて、なぜでしょう？？

今回は、新しいネオバをどうしても使いたくて･･･
サイズ的には、205/45R16のところなんだけど、なんと在庫が無いといわれ･･･
少しでかいけど、215/45R16をはく事にしました。
周りからは、「タイヤがはみ出る」とか「どっかに当たるんじゃない？」とか言われたけれど、履いてみたらこれがピッタリ！！
何処にも干渉する事が無く、普通に入りました。

今回のレースは、完全ウエットだったけど、今回のネオバは凄い！！
車には、オーバーサイズなのも手伝ったのか？
走っていて、不安感が全然無く、とても満足しました。

今回は、耐久レースの参加を目的としていたので、ブレーキダクトをつけました。
なにせ、あまり長い間走っているので、ブレーキがﾌｶﾌｶになったら怖いので･･･
バンパーの左右にあるメクラ蓋を利用して、そこからエアが入るようにダクトをつけました。
メクラ蓋は、加工してネットを張って･･･。
しかしここで問題が･･･
ウオッシャータンクが、右前を占領していてそこが使えない状態に･･･。
そこには、違う部品をつけて改善しましたが･･･。
それは又、違う機会に詳しく書きます。
ブレーキパットは、とりあえずプロμの「Ｎ1レーシング」を前後共に付けました。
これさえやっておけば、とりあえず3時間はもちましたよ！！

この間の日曜日、SUGOの「the耐寒180min Spring Stage」という、耐久レースに出てきました。
このレースは、毎年3回程行なわれる一般ユーザー向けのレースで、特にライセンスなどが要らないので、誰でもすぐに出場できるレースです。

このレースに、FITで参加してきました。
ドライバーは、私を入れて4人！！草レースとは言え、久しぶりのレースだったのでかな～～りドキドキしました。
給排気は、もちろんノーマル！！ショック・ブレーキパット・ハンドル・シート・シートベルトだけを変更して、行ってきました。

結果は、26チーム中10位！！
クラス優勝！！

しか～～し、このクラスは、3チームしかいなかったので、あしからず････

ちなみに、画像は一緒に出ていたドライバーのブログからパクッテしまいました。
すみませんm(__)m

変更した部品は、そのうち書きます。