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2013年06月04日

仙台ハイランド軽耐久レース(タイヤ編)

 仙台ハイランド軽耐久レース(タイヤ編) ピットに戻って、エンジン不調の原因を確認!
燃料も少なかったし、燃料自体が昨年の岡山に行った時の残りなので・・・(-_-;)
とりあえず、燃料を補給してコースイン!!
しかし、その症状は収まらない…
ピットに戻り、ボンネットを開て、エンジンルームとにらめっこ・・・

すると、いつもピットクルーを頼んでいる友人が一言・・・
「このブラ~っと垂れ下がっている配線なんすか?」
それは・・・
スピードリミッターを解除する為に、付けていた物・・・
冬の間載っていなかったので、バッテリーから外していたのを、すっかり忘れていた。(^^ゞ
それを、つなげてコースインしようとしたら、フリーの一回目は終わり・・・

次は、耐久レース用の練習走行!!
エンジンの調子が戻ったかどうか確認するべく、再度自分がドライブ!!
2周位走ったら、エンジン不調が治っていることがわかったので、全開走行!!
しかし、今度は車体に違和感が・・・
いつもと同じように運転しているはずなのに、なぜかフロントの感触が今ひとつ悪い。
なんか、フニャフニャする感じ。
コーナーに入ると、いつもより低い段階で、リヤがスライドする。
「なんじゃこりゃ?」
それほど、スライド量が多いわけではないけど、アクセルをきちんと踏めない・・・
ピットに戻って、タイヤの空気圧をチェック!!
でも、それは自分が狙っていた空気圧に達していた。
次は、ショックの減衰を調整。
今回、タイヤをSドライブからZ101に変更したので、ショックとのマッチングが今一つなのか?

コースイン・・・
前ほどではなくなったけど、フロントのフニャフニャ感は残っている。
「こりゃ、タイヤだな・・・」
な~んて、確認作業をしている間に、練習走行は終了。

次は、フリー走行の2回目・・・
この走行で、模擬レースのスタートグリッドが決まっちゃうので、またまた自分がドライブ・・・
この段階で、約1時間ほど走ってしまっている。(笑
コースイン・・・
やっぱりフロントに違和感は残るが、タイヤを今更変えることはできないので、
最初から全開走行してみる。

そのタイヤの印象を書いてみると・・・
まず、コーナー進入時・・・
ブレーキ踏んで車速を落とすわけだけど、そこでフロントが沈み込んだ時に、グニャってきちゃう。
なので・・・
「これ本当にグリップしてるの?」って、不安感があるんです。しかし、そのままハンドルを切っていくと、
キチンとフロントは、入ってくれるが・・・
グリップしながら、ズルズルと流れていく感じ・・・(実際は、そんなに酷くないけど・・・)
そんな感じがするもんだから、コーナー出口でアクセルを踏むタイミングがずれてしまう。
コーナーに入っているときは、フロントもリヤも同じくらいのスライドをしているが、
別にグリップしていないわけじゃない。
こんな感じの感触でした。
今まで、ヨコハマやブリジストンしか履いたことなかった自分では、何か変な感じだったけど、
コーナー進入速度を早くしようとする、「ツッコミ」重視の方にはマッチングはいいかもしれないです。
自分は、どちらかと言うと「加速重視型」なので、ちょっと合わないかも・・・
でも、買っちゃったので、これからそれに合わせていきたいとは思いますが・・・
そんな事をやっているうちに、フリー走行が終了。
同じクラスで、5番手のタイムでした。35秒台だった。(T_T)

またまた、長文になったので、今回はこれまで・・・にします。(笑
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/06/04 10:44:33

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この記事へのコメント

2013年6月4日 11:14
あははははは(笑)
まさにそれこそダンロップタイヤの乗り味です(Sタイヤまで変わらない)。

ウマイウドンのような「モチモチとしたコシのある」乗り味で、自分は好きなんですけどね。
BSとかYHに慣れた人からは「キモチワルイ」「ダメロップはこれだから嫌だ」とか言われちゃうんですよ~。
乗り方やセッティングを変えないとアカンくらい違うのですが、ハマるとハマります。
あまりハンドル切らなくていいので・・

でも、一発でそこまで表現できるほどフィーリングつかむとは、さすがです!
コメントへの返答
2013年6月4日 12:15
感じをつかんでも・・・
それを乗れるようにしないと意味がないので・・・(笑

頑張ります。(*^^)v

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何シテル?   04/29 09:56
小さい時から車やバイクが好きで、学生の時にはラリーやダートトライアルをやってました。その頃から、いわゆる「車屋」をやりたくて、2000年に店を立ち上げました。そ...
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