ケイズ2000のブログ一覧

いやー、かなり久しぶりの更新になってしまいました。
昔から「日記」を書くのは大体三日坊主！！年をとってもこれは変わらないようだ！

今回は、レガシーワゴンのエンジンオイルクーラーの取り付けと、ラヂエター交換、オイルセパレーター（プローバ？）の取り付けで車を預ってました。
この車は、BH5のAT車！もう既に、ATF用のオイルクーラーが、ラヂエターの前を占領している･･･。普通だと、エンジンオイルクーラーは縦置きにしてつけてしまうのだが、そのせいで縦置きにできない！！（ホースがうまく通らない為）
ATFオイルクーラーを移設するにしても、ラヂエターに付いているATFクーラーにホースが付いている為、今度はそっちのホースが足りなくなりそう…
と言う事で、横に並べて付けることにしました。
今度はオイルエレメントの位置･･･。
エレメント移動タイプのTRUST13段を選んでいた為、それを何処につけようかと、これまた悩むことに･･･。なにせ、フロントパイプが周りを囲んでいるので、其処からホースをどう取り回すか？お決まりの？フェンダーの中に入れれば、ホースの向きがうまく決まらないし、エレメントの交換も面倒くさくなりそうだし･･･
それは、エンジンルームの右側に付けることにした。これなら、エレメント交換も簡単！

ホースを何とか余り下に出過ぎないようにつけて、遮熱シールをホースにまいて終了。
案外、みんからもそっちこっち見たんだけど、オイルクーラーの付いている画像はあっても、そのほかが無くて参考にできなかった。

ラヂエターは、ATFクーラーのホースを外して直接車両側のパイプにつけて･･･。


オイルセパレータは、BPのオイルパイプに取り替えて取り付けて･･･。
何とか終了しました。
でも、このくらいフロントに付けちゃうと、いくらラヂエターが大きくてもひえが悪くなってしまいそう！！
バンパーを加工しとかないと駄目だねきっと･･･。