ケイズ2000のブログ一覧

この間の「SUGOのサーキットゲーム」で、スピンしてきたので、下回りのチェックをしました。
さすがに、土は結構付いていたけど、大きな凹みや曲がりなどは無くて、大丈夫そうでした。
その中で、昨年購入し、普段乗りやサーキットで使っているラジアルタイヤのチェックをして見ました。

タイヤは、アドバンのAD08で、昨年の10月？頃購入し、そのままず～っとつかっているのですが、
サーキット走行で5回、普段乗りで1ヶ月に大体800kmで、サーキット走行では一度行くと1時間は走ってきてしまう・・・
普段乗りでは、そんな過激な乗り方はしていないので、タイヤの減り方を気にするほどではないのですが、サーキットではキッチリ踏んでくるので、段減りがどの程度進んでいるのか・・・・
診て段減りがひどかったら、ローテーションか剥き替えをしようかと思っていたのです。

ランサーの時は、AD07を使っていましたが、重さとパワーで、このくらい走ると大方フロントタイヤの外側の溝が薄くなっていて、センター部分も減ってきている頃なので、ローテーションは欠かせなかった。
ランサーは、フロントが重いのもあるんだろうけど・・・

それで、Zのタイヤを見てみると・・・
以外や以外！！案外減り方が酷くない！！
Zも車重は1400kを越えているし、FRで後ろだけが駆動するし、車高を下げたのもあって、リヤのキャンバーが付いているのに、前後共にきれいな減り方で、ノギスを使って測ってみても前後4～5mmで、タイヤの外、中、内側を比べても殆どきれいに減っている。
確かに、リヤの内側はちょっとだけ減りは進んでいるものの、本当にちょっとだけで、ローテーションをするまででもない・・・
重量バランスが良いからなのか、タイヤの性能が良いからなのか、それとも走らせる人の腕が良いからなのか？？？？？？？（笑
とにかく、まだまだ使えそうです。
前に「AD08はタイヤの溝が、5ｍｍをきるとグリップが悪くなる」
と聞いたことがあるけれど、未だにそれを感じていないし・・・
案外、前のAD07よりも交換サイクルが長く取れて、財布の負担も少なくて済むかも・・・

この調子で、走るくらいなら、もしかして年内の交換は無いかな？？
それはそれで、うれしいよね！　やっぱり・・・