ケイズ2000のブログ一覧

この間書いたクラッチの続編？？

今作業している車は、エボリューション5。

エンジンオイルがクランクシャフトのリヤ側のオイルシールから漏れていて、

しかもクラッチが逝っちゃっている・・・。

ケイズに来たときは、バックギアに入れるのにクラッチが切れなくて入らないほど。

オイルシールとクラッチ交換は、一度の作業で出来るので、今回オイル漏れの汚れを取りながら、

作業を進めている途中です。

この車両、一応サーキットを走っているんだけど、今回の作業でビックリするような状態を発見しました。

まず、クラッチを交換するのに、バッテリーターミナルを外そうとしたら、ターミナルのナットが・・・

手でクルクル回せちゃうんです。

ここには、フューエルポンプのハーネスが付いていたり、社外HIDのハーネスが付いていたり、

もちろん車両側のぶっといハーネスもついています。そこが、こんな状態になっていてビックリ！！

これが、外れてサーキット走行中に、燃料ポンプが止まったら・・・・（うわ～恐ろしい・・・）

その前に、そこでショートして今回のオイル漏れの箇所に引火していたら・・・（キャー）

サーキット走行でなくても、一般の道路でも怖い話になりそう！！

その次は、ミッションを外すのに、ミッションオイルを抜かないといけないので、ドレンコックを緩めると…

これって、エンジンオイルじゃないよね？？って、少し考えてしまうくらい真っ黒！！

って言うか、ヘドロ？見たいなのがでて来た。

もちろん、エボのドレンには磁石が付いているので、そこにはなにやら異物がいっぱい！！

いつも、このエボが走りに行く時、

「整備はしなくて大丈夫なのか？」って、聞いてんだけど、その答えは決まって「大丈夫でね～！！」

どっかの店で、オイル交換位してるのかなと思えば、こんな状態・・・

これ、ミッションブローしていないのかな？

クラッチ治しても、ミッションが入りずらかったりしたら、間違いなくご臨終です。

しかし、オイルの性能も上がったもんですね。

こんな感じでも、エンジンは壊れていないし、ミッションも・・・・

ある意味、オイルに感動してしまいました。

皆さん、当たり前のメンテナンスはキチットしましょう！！