ケイズ2000のブログ一覧

折角、エンジンオイルのことを書いたので、水回りも書いてみます。

これまた、うちのお客さんに・・・

「水温って何度になってた？」と聞くと、エンジンオイルの時と同じ事をして教えてくれる。

水温は、これまた燃費にも関わるし、エンジンのレスポンスにも非常に重要な事。

皆さんも知っているとおり、水温が低ければECUがエンジンをアイドルアップさせて、

暖めようとしてくれるし・・・

水温が高ければ、これまたECUが燃料をたくさん出してくれて、エンジンが壊れないようにしてくれる。

という事は、エンジンの温度が低くても、高くても燃料を多く噴いているといいう事。

経験があると思うけど、水温が低い時に走っていて、エンジンの回りが重かったり、

走っている時に、なんかパワーが出てないような気がしたり・・・

これって、一概には言えないけど、多分・・・

ECUが燃料を多く出しているせいなのも、一つの要因になっちゃってます。

これ、重要です。

サーキット等を走っている時に、水温計がついているお客さんに、

「水温何度になってた？」と、質問すると

90°超えている数値を普通に答えられ・・・

「高すぎるんじゃない？」と言うと・・・

「エンジン壊れないから大丈夫！！」という答えが出てくる。

これ、ある意味アウトです。

アルトなんか、97°位になると、電動ファンが回りだす・・・

って言うことは、ECUがすでに燃料増量しているのに、エンジンが冷えてくれないから、

電動ファンを回して、エンジンを冷やそうとしているわけでしょ？

それなら、それより低い温度でサーキットを走ってやらないと、レスポンスだって悪くなるし、

本来のパワーが出ていないハズなんです。

街乗りでも一緒です。的確な温度で走ってやれば、燃費にも影響が出てきますよ！！(*^^)v

パワーが出てくれる温度もあるんです。

その温度をキープ出来れば、早くなっちゃうかもね・・・。（笑

油温も水温も安定させてあげないと・・・