ケイズ2000のブログ一覧

昨日、続々とダンボールに入った部品が届き始めました！！

もちろん、1号の部品です。

ボンネット

左右フェンダー

バンパー

左右のヘッドライト

エアコンのコンデンサー

ラジエターサポート

メンバー

ラジエター・・・あれっ？？

ラジエターが無い！！

そっこうで、部品やさんに連絡すると・・・

「頼まれてませんよ！！」

「なに～～～～～！！頼んだべや！！」

「いやいや、頼まれてません・・・。」

等と言うような、押し問答があったのは言うまでもない・・・。(笑


てな訳で、1号は復活の道を歩むことになりました！！

絶対治して、サーキットを走る姿を皆さんにお見せできると思いますので、

その時は、応援をよろしくお願いします!!

あとは、エンジン・・・

今ちょっと忙しいので、自分のエンジンに手をかけている時間は無い・・・。

やっぱり、2号からエンジンを移植するのが濃厚です。

どっちにしても、板金が岡国に間に合えばの話ですけど・・・。

間に合わなければ、2号で出場することになると思います。



その為にも、キチンと自分の仕事をしなければ・・・

でも、まずは一服してから・・・(笑

昨日、板金屋さんに1号の修理の段取りを取りに行ってきました。

最初は、「普通に顔が元通りに付けば良いや」位で思っていたんだけど・・・。

板金屋さんの一声が気になって・・・

「んで、適当に治すから・・・」

ん～～～～。

なんか引っかかる。

まあ、しょうがないか・・・

車輌が買えてしまうほどお金をかけて治しても、

他の所も、どっか壊れてくるだろうし・・・。

形になれば、OKなのかな？やっぱり・・・

外装も塗装をしちゃうと値段がはってしまうので、

同色の中古品を注文したし・・・

果たしてどうなることやら・・・

そして、岡国には間に合うのか・・・


また、一昨日1号の話をしていたら、

レースを見ていた方々に・・・

「1号は、他の車輌に比べると、コーナーを立ち上がってからの、伸びが無い！！」

との指摘を受けた。

確かに、自分で乗っていても、なんか遅く感じていたんだけど・・・。

レース中でも、他の車輌が寒いのもあって、タイムアップ続出の中、

1号だけは、真夏のレースのタイムくらいしか出ていない。

俺が悪いのか・・・

はたまた、1号の10万キロのエンジンが、そろそろ限界なのか・・・

はたして、どっちなんだろう？？

最悪、1号の外装が早めに出来上がったら、

2号のエンジン載せていってみようかな？岡国に・・・

なやむ～～～～～～！！



まずは、仕事でもすっか！！

一服してから・・・

レースを終えてから、たくさんの方々にお見舞いのメッセージをいただきました。

皆さん！！本当に有難うございます。

体の方は、1号がキッチリ？？潰れてくれたお陰で、ムチウチの方も軽かったようで、

昨日あたりから、普通に首が回るようになりました。(笑

体の痛みも、さほど無く仕事に支障をきたすほどではなくなりました。

ご心配頂きまして、まことに有難うございます。

もう大丈夫ですので、また頑張りますよ～～～～！！ｶﾞｯﾂ


1号の方は、キッチリフロント部分が潰れてくれて、

ラヂエターサポート×

クロスメンバー×

エアコンコンデンサー×

ラヂエター×

サイドサポートフロント部分×

バンパー・フェンダー・ボンネット×

てな具合の状況です。

が・・・・・

それこそ昨日の夜、1号に向けてハンマー攻撃を謀ってみたら・・・

なんとな～く、ほんとなんとな～く、

いけそうな気がしてきましたので、治してみたいと思います。

実際は、キチンとやってみないとわかりませんが・・・。

治す金額は、もしかするともう一台買うくらいかかるか、それ以上になるかもしれませんが・・・

昨年から、660選手権のために走り始めて、

二人で？津波を乗り越え・・・

ここまでやってきたので、潰すのもどうかと思い・・・。

「とりあえず、やれるところまでやってみよう」と言うことにしました。

仕事をしながら、片手間でやっていくつもりなので、時間はかかると思いますが、

がんばりますよ～～～！！


まずは、普通に仕事でもすっかな～～～

まずは、一服してから・・・

昨日、HOT-Kチャレンジカップ東北660選手権の最終戦がありました。

まずは、オフィシャルの皆さん、エントラントの皆さん、ギャラリーの皆さんお疲れ様でした。

結果から言うと・・・

画像でもわかると思いますが、リタイヤでした。

まあ、予選や練習走行でも、トップのタイムとの差があり、

「こりゃ、一番上は無理だな・・・」

と、思ってはいましたが、正直リタイヤになるとは思わなかった。


その模様を報告すると・・・

まず、予選はクラス4番で撃沈。

しかし、レースはたぶん周りの人よりも慣れているはず・・・

だから、決勝で諦めなければ、なんとか表彰台は狙えると思っていました。

決勝スタート・・・

今回は、SUGOのシグナルの点灯が変わって、

誰にでもわかりやすい、2個ずつのレッドランプが1秒ごとに点灯し、10個のランプが点灯後、

全部のランプが消えてスタートする方式でした。

これは、スタートの下手くそな私でも、普通にスタートすることができて、良い感じでした。

スタート後、FMクラス１番手スタートした車輌が、スタートでちょっと遅れたのを確認！！

「おおっ、これってある意味ラッキーかな？」と思ったら、

その後ろにいた、予選3番手の車輌が、1番手の車輌をかわしつつ、コースイン側へ・・・

予選4番手だった私は・・・

「このままだと、1コーナーのイン側が混んじゃって、アウトから行った方が早いな・・・」

と思い、前の車の左側に出ることに・・・

1コーナーでは、前の車のリヤフェンダーに並ぶくらいまで来た！！

「このタイミングは、キッチリ踏んでいけば、3コーナーでいける！！」

と確信し、3速全開モードに・・・

1コーナーの侵入・・・

イン側には、赤いエッセが・・・

アウト側には黒いエッセ・・・（←良く覚えてないけど）
目の前には、白いアルト・・・が・・・・止まってる！！

この時、頭の中は「？？？？？？」

両サイド逃げ場が無く、そのまま逝ってしまいました・・・

と言うことで、8周のレースを1周もまわることなく、終わってしまいました。

そんで、1号はこんな姿に・・・。

これもレース。

いくら、安全に気を使っていても、ガチンコバトルなんで・・・



どれ、今日も仕事でもすっかな～～～

一服してから・・・

今週末、HOT-Kチャレンジカップ東北660選手権の最終戦ですが・・・。

全く準備ができてない・・・。

この間、アレだけ気合入っているような事言っておいて、

火曜日の夜には、前夜祭の予行練習をし、昨日は撃沈。

全く何をしているんでしょうね～。俺は・・・

準備と言っても、な～んにもすることが無いと言えばそうなんだけど、

なんか、車を触っていないと、いや～な感じがします。

今日は、定休日なのもありますが、あまり仕事も多くないので、

じ～っくり車を見てみようと思います。

ホント見るだけになってたりして・・(笑


やべ～～～

忘れてた！！

ピット作業をお願いしている奴らに、電話をするのを・・・・

これから電話して、来てもらうとするか・・・。

岡崎から・・・(笑