ケイズ2000のブログ一覧

この間の「SUGOのサーキットゲーム」で、スピンしてきたので、下回りのチェックをしました。
さすがに、土は結構付いていたけど、大きな凹みや曲がりなどは無くて、大丈夫そうでした。
その中で、昨年購入し、普段乗りやサーキットで使っているラジアルタイヤのチェックをして見ました。

タイヤは、アドバンのAD08で、昨年の10月？頃購入し、そのままず～っとつかっているのですが、
サーキット走行で5回、普段乗りで1ヶ月に大体800kmで、サーキット走行では一度行くと1時間は走ってきてしまう・・・
普段乗りでは、そんな過激な乗り方はしていないので、タイヤの減り方を気にするほどではないのですが、サーキットではキッチリ踏んでくるので、段減りがどの程度進んでいるのか・・・・
診て段減りがひどかったら、ローテーションか剥き替えをしようかと思っていたのです。

ランサーの時は、AD07を使っていましたが、重さとパワーで、このくらい走ると大方フロントタイヤの外側の溝が薄くなっていて、センター部分も減ってきている頃なので、ローテーションは欠かせなかった。
ランサーは、フロントが重いのもあるんだろうけど・・・

それで、Zのタイヤを見てみると・・・
以外や以外！！案外減り方が酷くない！！
Zも車重は1400kを越えているし、FRで後ろだけが駆動するし、車高を下げたのもあって、リヤのキャンバーが付いているのに、前後共にきれいな減り方で、ノギスを使って測ってみても前後4～5mmで、タイヤの外、中、内側を比べても殆どきれいに減っている。
確かに、リヤの内側はちょっとだけ減りは進んでいるものの、本当にちょっとだけで、ローテーションをするまででもない・・・
重量バランスが良いからなのか、タイヤの性能が良いからなのか、それとも走らせる人の腕が良いからなのか？？？？？？？（笑
とにかく、まだまだ使えそうです。
前に「AD08はタイヤの溝が、5ｍｍをきるとグリップが悪くなる」
と聞いたことがあるけれど、未だにそれを感じていないし・・・
案外、前のAD07よりも交換サイクルが長く取れて、財布の負担も少なくて済むかも・・・

この調子で、走るくらいなら、もしかして年内の交換は無いかな？？
それはそれで、うれしいよね！　やっぱり・・・

昨日、いつもお世話になっているRG（レーシングギア）の営業の方が来店。
新しい軽自動車のショックが今月出たと案内を受けた。
このショックは、フルタップ式の車高調だが、コストダウンの為に減衰調整を固定式として出しているようだ。
価格は、87,150円！！
調整式のショックにしては、さすがに安いんではないだろうか・・・・
前から出している減衰調整ができるタイプの価格が123,900円で、その差は36,750円も違う！！
車両のスタイルだけを気にして下げるには、うってつけの商品みたい！！

そういえば先月？頃に、TRUSTからも軽自動車の車高調が出ていて・・・

これなんかも、減衰調整が15段もできて、しかもフルタップ式！！
価格は102,900円！！
これもかな～り、安い商品だと思う。

最近は、エコや減税等のからみで、街の中を走る軽自動車の数も、すごく増えてきていて、それに目をつけたメーカーが、値段競争をし始めているみたい。
もっとも、購入する消費者は、良い物が安いんだったら、全然問題ないんだろうけど・・・

ある意味、昔はセカンドカー的な印象があった軽自動車も、今やほとんどメインで使われる位の車両になったからなのかな？
そういえば、軽自動車の耐久レースやスプリントレースも、結構盛んになってきているし・・・
うちでも、昔KEIのワンメークレースに出て楽しんでいたこともあったし・・・
「コストもかからないし、うちでも軽自動車でサーキットを楽しめる車両をもう一度作ってみようかな？？」

大体、パワーなんかどの軽自動車も、同じ位なんだから、何台かで遊んだら面白そうだよね？

ちなみに、紹介した商品はうちで販売してますので、他所では買わないように・・・（笑

この間の「サーキットゲーム」・・・
振り返って考えると、やっぱり重さがネック？になっている様だ。
かと言って、「Zチャレンジ」に参加したいから、ボディーの軽量は、さほどできない・・・
ランサーの比べると、幾らかコーナーで分がある気はするけど、それでも今回のように周りは軽くてパワーのある車ばかりだと、全然前に行けなかった。コーナーで頑張っていっても、抜くところまでは行かないのだ。
ましてや、うちのZ33は前期型・・・。アミューズのハイテックロムで、幾らか良くはなっている？はずだけど、絶対的なパワーは無い！！
重さとパワーのなさは、どうしようもないもんな！！
「Zチャレンジ」のように、同じ車ばかり集まったレースだと楽しさも倍増するかもしれないけど、走行会ではどうなんだろう？
お金をかけて、エンジンに手を入れるのは簡単だけど、今までのランサー同様、そこには手を入れたくない！！
足回りをもう少し煮詰めれば、もう少しタイムもあがる気はするけど・・・何処までいけるかな？？

ちょっと、弱音をはいてしまった。

しかし、Zも触り始めたばっかり！！
まだまだ、エンジン以外で触るところもいっぱいあるので、目標タイムまでがんばっていきましょう！！
もっと、Zに乗ってサーキットに来る人が増えてくれれば、面白くなるのになぁ～

近県で、Zに乗っている方！！
これ読んでたら、一緒にサーキット行きましょう!!
ノーマルでも、十分楽しめるはずなんで・・・
うちの店も、怖くないので、遊びに来てくださいね！

昨日、行って来ましたSUGOへ・・・
朝、普通に雨が降っていて、一日降り続けることを予想して行ったんだけど、
決勝には、雨も上がって、、コース上もドライになっていました。

フリー走行一本目は、雨は降っていなかったものの、コース上はウエット・・・
前のクラスで、スカイラインが1コーナーでスピンして、ガードレールに厚くあたったのを見てしまってからのスタート・・・。
どんな感じなのか、Zでの雨の走行は初めてだったので、ドキドキしながら集会を重ねた。
もちろん？弱っちー私は、電子制御をフルに使っての走行！！
一本目は2分4秒という、雨の日で早いんだか遅いんだか判らないタイムで終わり・・・

2本目は、これまた電子制御を使ったままの走行で、ショックの減衰だけ変更して走り・・・
1分51秒999という、これまた早いんだか遅いんだか判らないタイムで、決勝の4番てグリットをゲットして、決勝を走ることになった。

2本目の走行前に、燃料を20L程入れて走ったんだけど、決勝の前には燃料計が一メモリのちょっとだけ上・・・
どの位になると、ポンプが空吸いしてしまうのか、今だ見当が付かなかったので、そのまま走ることに…
「入れておいた方が良いんじゃない？」と言う、周りの声を無視して、決勝を走ることにした。

決勝では、前のクラスで走っていたお客さんから、ほとんどコース上はドライと言うことを聞いて、以前走った時の感触だけで、ショックの減衰を変更して、グリッドについた。
今回は、主催者側の雨対策で、スタートはローリングスタートに変更になり、安全にスタートができた。
1週目・・・
予選で4番手だったので、当然前には3台の車！！
1番手はセリカ！！、2番手はエボ3、3番手はAE111で、次は自分！！
後ろから見ている感じでは、まだタイヤが暖まってないせいか、ペースが上がっていない。
抜けるタイミングがあれば、何時でも行ける様に、していたら2週目にチャンスが・・・
最終コーナーを回っている時に、前のAE111が失速、その隙に内側からパス！！これで、3番手に浮上！！
前の2台も、絡んでいるせいか、なかなかペースが上がらない！！
3週目には、せっかくパスしたAE111との間隔が、なんとなく詰まってきた感じ・・・

「これはこのまま、この位置にいると、また後ろの集団に絡まれる」
と、思ったので前の車の動きを見ていたら・・・
最終コーナーで前の車との間隔が詰まることが判った・・・
「これだったら、最終コーナーの立ち上がりで、前の車に引っかからなければ、1コーナーで並べる。並べることができれば、良い事があるかも・・・」
と考えて、4週目の最終コーナー手前で、ちょっとだけ間隔をあけてアタック！！

運命の5週目・・・
最終コーナーは、まだ雨の名残で、所々濡れていたので、軽くリヤが流れてしまうが、それでもコントロールタワー前では、前のエボが手の届きそうなところまで・・・
前のエボも近くなったのが判ったのか、1コーナー手前にきたら、イン側によってきた。そこで、アウトから行くことに・・・
アウトから行ったので、車速は落ち無いまま、2コーナーへ・・・
「この位だったら、3コーナーで車速を伸ばせば、4コーナーで・・・」

その思いがまずかった！！
2コーナーで、ちょっと多めにアクセルを踏んでしまったら、リヤがす～っとでてしまい、カウンターを当てるまでに・・・
3コーナーを考えて、3速で2コーナーに進入していたので、ドリフト状態ではパワーが足りない！！
アクセルを踏んで、そのリヤを維持しようと試みたけど、全然だめ！！
結局、お釣りをもらった感じで、スピン状態に・・・
2回転半くらい回ってZは止まった。

幸い何処に当たる事も無かったので、エンジンをかけて計器類を見てチェックして、大丈夫そうだったので、再びコースイン！！
でも、せっかく来たので、何とか前の車に追いつこうと、頑張ったんだけど、今度は残り3週目くらいの時、最終コーナーでポンプの空吸いが・・・。燃料が無い・・・・
それからは、ゆっくり走って完走ペースに・・・

と言うことで、結果は6位でした。
これで、燃料も25Lは入れておかないと、駄目なのが判ったりもしました。

タイムも、Zでの自己ベストをマーク！！
1分44秒860・・・
もう少し、足のセッティングを煮詰めないといけないようです。

しかし、Zをぶつけなくて本当に良かった。
ぶつけたら、妻に何を言われたことか・・・
想像するだけで、ぞ～っとします。（笑

昨日、いつも来てくれているMacToolの方から、
「お客さんが、オールドカーフェスティバルを開催する。」
ことを、聞いた。

最近は、車離れが進んできているのか、このような催し物は、なかなか仙台ではなくなってきていた。
あるといえば、年に一度の「仙台モーターショー」だけ・・・
あとは、余り聞いたことが無い。
そのような中で、十数人のスタッフが商工会やテレビ局などに声掛けして、今回宮城県岩沼市で行う運びになったようです。
そのことを聞いた私は、単純に「すげ～」の一言！！
このような事を、私に「やれ」と言われても、なかなかできないのが現実だと思う。
ただ、それに賛同して
「何か出品でもできないかな？」
って、思っても・・・
出品する車は、さすがに「オールドカー｣と言うだけあって、昭和60年以前の車を集めるらしく、うちも中古車を何台か販売しているが、そこまで古い車両には、お目にかかっていない。
古い車に、興味はあるけれど、維持することを考えると所有までには至らないんです。
お客さんに声をかけるにも、そのような状態なので難しい・・・
でも、本当にがんばってほしいです。

これを読んだ方で、そういう車を持っている方が居ましたら、ぜひ声掛けしてください。
「オールドカー」をもっている方同士、その日だけでも交流があればすごく楽しい一日が過ごせると思います。



話は変わって・・・
今日実は、会社にドキドキしながら来たんです。
それは・・・
Z33には、ガソリンの残量までの航続距離がでるメーターが付いているんですが、いつもは後70km位の時にガソリンを入れているんだけど、その位だと大体燃料を入れても、65L位なんです。
と言うことは、タンクが80Lだから、あと15Lはタンクに入っている計算になる。
燃費は、悪い時でも10km/Lは走るので、計算があわないんです。
と言うことで、くだらない事なんだけど、「エンプティマーク」をつけた状態で、航続距離が「０」を表示するのは、どの位かを試してみたかったんです。
一昨日あたりから、航続距離が100kmをきり、どこまでいけるか～
今日、家を出るときには、あと35ｋｍと言う表示、そのまま走ってきて、家から約8km位走ったときに・・・
来ましたついに！！
航続距離「－－－－－km」
そうなんです。「０」と言う表示はしないんです。でも、家から会社までは焼く18km！！
その表示をさせながら、「表示が嘘じゃないんなら、絶対いけるはずだ！！」と、心で思いながら走り続け、「途中で止まったらどうしよう」と、ドキドキしながら来た訳です。
結果、無事に付きました。
ここで、満タンにすればどのくらい入るか判るんだけど、明日は走行会なので近くのスタンドで、20Lだけ入れてきました。その時の、燃料タンクの残量を支持する針は、Eマークの付いている線から、1本半位でした。

あ～よかった！！無事に着いて・・・
皆さんは、こんな事はしないでくださいね！！結構ドキドキもんですから！！！（笑