燃費25.4KM/L　：　オっそまつな　フィット・パパイヤ号なんだけど、+2.4km／Lの燃費向上！

過去に、
燃費40KM/L　：　ブッさいくなスポーツシビックなんだけど脅威の低燃費
とゆう研究をしていたアテクシわ、

食うり気ぢゃなかった
インチキ空力パーツを独自開発したそうなんだ。








ハイテクを駆使した設計図がコレだあぁッ！



ABEQさんわ　てきとー　と　やっつけ　で
生きている人なのです。

B改とか書いてるけど気にしないことにして
ほしいんだ。
これでも試行錯誤したそうなんだよ。




構想１５年、製作３日、企画総製作総指揮ABEQ、
全米が泣いた！
ニューヨークタイムスメ紙
「これほどのみすぼらしい衝撃は
　　　いまだかつてなかった！」

大雑把な設計図を元に造ったのがこれ、



バリバリ伝説のときに使って余っていた
塩ビシートと、発泡塩ビシート、
飾りのためのカッティングシートのカーボン模様のやつ。
両面テープは、両面テープ界最強の噂高い
ブチルゴム両面テープを使ったそうなんだ。
写真の左のやつは、「右」しか写ってないけど、
左も造った。







カラシ色パパイヤ号に装着してできたのがコレ、



ノーマルバンパーの下のゴムのスポイラーの
左右を延長して、タイヤの前面を３／４
ぐらいまでカバーしてしまうんだ。
名づけて「スポイラー延長君１号」。







バンパー下に両面テープと木ネジでねじり込み
止めた　インチキストレーキもどき　らしいんだ。
名づけて「ストレーキもどき君２号」。

下側から撮った写真なので、タイヤがゆがんで
見えるけど、気にしないことにして頂戴チャイナ。




そもそも、こいつらを作った狙いは、
フロントタイヤにあたる・ホイールハウス内に
入る空気を整流して、燃費向上と、
風切音ノイズの低減を狙ったものだそうなんだ。





さあて、燃費計測だ。
いつも使ってきた
アテクシ専用一般道テストコース
（田舎の農道とも言う）
約１６ｋｍほどの距離を走って計測だあ！

今までは、　良くておおよそ23km／L
程度の場所だったんですって。
（日や条件によって、21.*～23km／Lだった）
この地図の赤い点線部分を往復して、距離が約１６km
スタート～前半：やや上り→後半～終盤：やや下り→さらにゴールまでやや上り



一応地図をお見せしちゃうんだ。
（詳しい地名は伏せますが・・・）
ドいなか　ぢゃねーか！　とゆうご指摘は
そのとおりお受けします。

だって近所にカモシカが出るくらいなんだもん。





アテクシの狙いが正しければ、
フロントタイヤ周りの整流効果で、
空気抵抗を減らせて燃費がよくなるはず。


結果は
出た！！
夢の25.4km／L！！



+2.4km／Lの燃費向上！（１０％程度ですが・・・・）


よおし、狙いわ間違ってなかった。
アメリカのオサーンを見習うぞ。









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