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１０月４日にプリンス　スカイラインミュージアムで「スカイライン　フェスティバル２００９」が開催されるみたいです。

行きたいのですが、この前、出費したばかりで厳しいのですが、今は、高速料金が安いし悩んでいます。

イベント内容を確認してみると気になるイベントが、

「これからも先も快適にＲ３２を乗るためポイントを教えます」

「ＳＴＰタイサンＧＴ－Ｒエンジン始動」

行きたいですが、悩む今日この頃です。

作業が完了したそうなのでＲを持って帰りました。

工賃は、サービスしてくれました。

前と比べてベルとキャリパーの色が全然違うので違和感がありますが、取り合えず安心してブレーキが踏めそうです。

余裕が出来たら久々にサーキットの走行会に参加したいですね。

２、３ヶ月後に来る予定だった、ブレーキ　ローターが昨日入ったそうです。

入るの早すぎです。

とりあえずＲを預けてきました。

代車は、ヴィヴィオ　５ＭＴです。

以外と良く走ります。

軽いボディーが利いてるみたいです。

広島交通科学館で「２０世紀を駆けぬけたオートバイ」のイベントをしていたのでＧＳＸ１４００で行ってきました。

懐かしいオートバイが展示されていました。

昔、自分が、乗っていた初期型ヤマハＴＺＲ２５０も展示されていました。

また適当に写真をアップします。

山陽自動車道、上がり線　山陽インター付近で現行クラウン（白）の覆面が獲物を捕まえていたのを目撃しました。

やっぱりクラウンは、要注意です。

気をつけなくては。

この９２レビンは、就職した時、無謀にも新車で買いました。

過去の愛車の中で新車で買ったのは、この９２レビンだけでした。

覚えているのは、任意保険が、車両保険込みで年間１６万でした。

かなり高かったような。

確か最初の頃は、カーステを買うお金がなくラジカセを積んで走っていました。

土曜の夜、車友達のＡＥ８６、ハコスカ、ＧＸ６１、ソアラ、他　色々と地元の峠や、ゼロヨン会場に出没していましたね。

今となっては、昔の楽しかった思い出ですが。

以外とハンドリングは、オーバーステアでコーナーを少しオーバースピード進入してタックインを利用すると意外と簡単にドリフト状態にもっていけました。

当時の自分は、ドリフトするのが、楽しくて仕事が、終わったら、良く峠に通っていました。

今から考えれば、単なる無謀でしたが、まあ　しっかり事故も経験しました。

ガードレールに張り付いたり　縁石に乗り上げたりもしました。

今は、同じ９２レビンに乗っても昔のような走りは、出来ないでしょうね。

約１年半乗ってＧＡ７０　スープラ　ツインターボの下取りに出しました。