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この前の名古屋ノスタルジックカーショーの出店で２００円で売っていたので買って読んでました。
主な内容は、１９９０年シーズンの事とホンダをやめてマクラーレンに行った時の事が分かりやすく書かれています。
ホンダの後藤監督は、Ｆ１の世界に魅了された見たいですね。
確かこの後フェラーリーのエンジンの開発に関わったり、ザウバーにも行ってましたね。

かなり日数が経ってしまいましたが先週６月１７日スカイラインミュージアムで頂いた前売り券で名古屋ノスタルジックカーショーに行ってきました。

今年は、展示車や人も少なく出店がかなり多く場所を占めていました。

去年と比べると外車勢の展示が少なかったですね。

玉野自動車教習所で開催されたヤマノ主催のＡＬＬ　ＢＩＫＥ大試乗会に行ってきました。
乗ったバイクは、

カワサキＺＸー１４Ｒ　以外とハンドルが前傾気味でしたが昔試乗したハヤブサと比べるとエンジンの吹けから旋回も軽く以外と乗りやすかったですね。

ヤマハ　ＹＺＦ　Ｒ１国内仕様　多分自分の乗り方のせいですが低速域では、エンジンがギグシャクして乗りにくかったですね。
乗りこなすのは、かなり難しいですね。
エンジンの熱でるフレームが熱くなり火傷しそうでした。

ボンダ　ＣＢＲ　２５０Ｒとカワサキ　ニンジャ２５０Ｒ
２台とも乗りやすく車体も軽いので自分の未熟な腕でも結構楽しめました。
やっぱり２気筒のニンジャの方がパワーが有りそうで乗りやすかったですがＣＢＲの方が値段がかなり安く（店によっては、新車を３５万で売ってました。）単気筒なので燃費も良さそうですね。

結局人が多かったので４台しか試乗できませんでしたが色々参考になりました。

デザインは、好みでは有りませんがやっぱりＺＸ－１４Ｒが良かったですね。

まあ当分まだＧＳＸ１４００に乗りますが。

缶コーヒーのおまけのカウンタックとイオタです。

見ると遂買ってしまします。

最近おまけ付きを良く見かけますね。

フォード　エスコートＲＳ１９９６年レプソルは、後輩から頂きました。
ラリー繋がりということで日産２４０ＲＳと並べてみました。