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今日、板金修理に出していたスカイラインを持って帰ってきました。
フロントフェンダーとフロントバンパーの擦り傷も

リヤバンパーの割れやくぼみも無事修理できました。
今後の予定は、エンジン不調の修理と足回りのリフレッシュですね。

父の車なのですが最近ほとんど運転しなくなったので体調維持も兼ねてたまに足に使ってます。
平成１８年式　トヨタパッソ　1300　Gです。
走行距離は、まだ１８キロ代で殆ど乗ってません。

燃費や約15.5キロです。
街乗りは、問題ないのですが高速では、１００キロを超えたらエンジンが唸って苦しくなってきます。
エアコンを利かせての坂道走行もいまいちです。
後気になるがリヤサスが左右独立して動かないリジットタイプなので乗り心地がいまいちです。
父の前の愛車の１２０系のカローラの方が良かったような気がします。
普段のっているターボ付きの7ワゴンRのMTのほうが動力性能は上ですね。
もちろんパッソの方が快適ですが。

スカイラインの右前を駐車場の壁の柱にヒットしてしまい板金修理に出しました。


ついでにフロントバンパー前部7の傷修理塗装と

リヤバンパー左上側くぼみ割れの修正で金額は、多少値引きしてもらい１０万円です。

実は、車検を通してタイヤをミッシュラン　パイロットロードに変えた隼で去年中期免停になっていました。
払いたくない講習料と罰金を払って痛い出費になりました。
タイヤを変えて乗り心地も良くなったので気が緩んでいたのかもしれません。

免停中の通勤は、朝６時に自転車で家を出て岡山駅まて片道約16キロの距離を走って岡山駅から最寄の駅まで通っていました。
久しぶりのみんからですがファイルサイズが限界を超えたとかで写真がアップロード出来ません。
デジカメの画素数を落としてまた挑戦して見ます。