推奨オイルでも保証外とは

　受け取ってから5,000kmほど走ったのでポルテのエンジンオイルを交換しました、上抜きでほぼ抜けたので今後もお気楽オイル交換を継続です。
　入れたオイルは会社で安売りしていた\2,280/4Lな0w-20のオイルなんですが、もともと入っていたオイルはクルマ屋さんの言うには10w-30らしいです。クルマ屋さんには引き渡し時に「オイルは必ず5ｗ-30より硬いオイルを入れてください、そうでないと保証はしません」とまで言われました。今どきここまで言うのは珍しいと思います、過去0W-20指定でオイル管理の悪いクルマに当たって何か嫌な思いをされたんだと思います。
　メーカー推奨オイルが0w-20で指定オイルが5ｗ-20、5ｗ-30、10ｗ-30だと思いますから別に間違ったことは言ってないではないんですが、上の粘度番号が20より柔らかいオイルを嫌う方ってたまにいらっしゃいますね。私も初めて買った初代ヴィッツは推奨オイルに0ｗ‐20が入っていたと思いますが、なんか怖くて5ｗ‐30以上を入れていた気がします。その後WiLL VSで推奨オイルに5ｗ-20があった（1ZZ-FEはなぜか0ｗ-20は推奨オイルには入っていなかった）ので入れだしてからは特に問題がないどころか燃費もレスポンスもいいのであまり気にせず推奨オイルの中で一番柔らかいオイルを入れています。ロードスターも1回5ｗ-30を入れてみましたが、夏場でも燃費が悪くなったので、いかにスポーツ車で真夏に使うとしても街乗りなら0ｗ-20が一番合うように作られているんだろうと思うことにしました。
　ポルテは上記のヴィッツの時代から熟成された1NZ-FEですし、0ｗ-20を使うにあたって何ら問題はないと思いますので、買ったクルマ屋さんには申し訳ないですが気にせずガンガン使おうと思います。オイル管理は5,000kmごとくらいを目安にします。