Lie EXのブログ一覧

　ベリーサのスタッドレスを交換したのが昨日。
　実は次の車検あたりでブレーキパッドが…と言われそうな減り方をしていたので、先月半ばくらいにスタッドレスと一緒にやろうと思って注文したところ、スフィーダのパッドは受注生産なのを知らずにオーダーを出して納期回答が12月中旬と言われたため、じゃあ来年の車検では現状で通して夏タイヤに戻すタイミング（前の記事の感じだと戻すかどうかよくわからないけどw）で交換しようと決意したわけです。
　でも、直販じゃなくて商社を間に挟むとよくある事態なんですが、工場の納期回答が余裕待ち→物流倉庫も余裕持ち→仲卸も余裕持ち→問屋も余裕持ち→小売店も余裕持ちみたいなのが巡り巡って実際の納期よりも半月近く伸びたりすることはよくありまして、実納期で本日パッドが到着と…。もうやる気にはなれないですｗ
　実際小売業で働いている身としてその気持ちはよくわかるので仕方ない。早く着けば頑張ってる感出るしね。

　とりあえずストリートスポーツの中でも最安値（と思われる）なパッドです、ベリーサで試して良ければロードスターにも検討しますが、その頃まで売ってるかなｗ

　寒くなってきたのでベリーサのタイヤをスタッドレスに交換しました。
　今年も2018年産のトーヨーガリットG５です、プラットまでまだ3ミリ近くあるので使わないともったいない。南関東のスタッドレスタイヤというのは場合によっては石橋を叩いて渡るクラスのもの（今年は降るかな？）なので、何年目まで使おうか迷うところです。このままいくと7年目くらいまで行っちゃいそうですが、さすがに長いか…。
　今回外した夏タイヤは同じく2018年生産のトーヨーナノエナジー３＋です、同じ年の春先に交換したんですな。紫外線への暴露日数が段違いなのであまり比較にはならないのですが、トレッドの中までヒビが入りだしております。減っているほうでもスリップサインまではまだ2ミリほどあるので、これは来年まだ使うのか迷うところ。気持ちとしては来年いっぱい使うと交換してもいいなくらいまで減るんですが。
　おもしろいホイールが見つかったりすると、来春は16インチのアドバンV105を履いたベリーサが爆誕する可能性も否定できません。