日産派 Ｚ党のブログ一覧

前回はボンネットのエンブレムを自家塗装で赤色に塗ったお手軽なものだった。
（補修のついでだったダケ？？？　　（苦笑）　）
しかし、今回はクオリティ重視してボディサイドにステッカーを貼付♪


ダンクが納車されてしばらくしてから最寄りの販売店に「車種は何でもいいので、TYPE-Rのステッカーが欲しい！」と問い合わせたところ、確実に車種が特定できる車体番号等が分からないと部品検索できない。。。」と言われ、半ば諦めていたが、部署違いの同僚にインテのTYPE－R（DC2型）乗りが居る事を思い出し、車検証から車体番号と車両型式を控えさせてもらう事に成功♪

そんな訳で、無事、正真正銘の純正部品をGET♪♪♪
（N君ホントーにありがとう！！）


ただこのステッカー、『INTEGRA』と車名も一体となっているので、車名部分はカットしてダンクに貼付。












≪補足≫　　というか言い訳。
ホンダ車に乗ってるからには【TYPE-R】が憧れなのは当然の事（だと思っている）。
しかし、ダンクにはTYPE-Rは存在しないどころか、掟破りのターボ車。
“本物”のTYPE-Rにお乗りの方々には無礼極まりないのは百も承知。
TYPE-Rオーナーの方々は「どっかのおバカがふざけた事してらぁ！！」　と鼻で笑って頂ければと思う。（爆）

先ほど、仕事から帰る途中でダンクの走行距離が５万Kmを達成♪　　（●＾o＾●）

通勤＆お出掛けなど、まだまだ頑張ってもらうぞダンク！！　　（＾◇＾）ｖ
まずは目指せ１０万Km！！　　(^。^)y








あっ！！
画像でお気付きの方もみえるかと思いますが、バックランプが点かなくなっていたODOメーター、
バルブ交換で完治しました♪
（部品代￥２６２　自分で交換したので工賃￥０）　＼(^o^)／
コメントにて情報を頂いた【straight-man】様に感謝ですぅ！　　＼(^o^)／
ありがとうございました！　　（●＾o＾●）

『落～ちた落ちた！何～が落ちた？』　
『車高！！』





今日ダンクのホーンの交換をお願いしていたのでZ時代からお世話になっているSファクトリーへ。
本当はホーン交換のみのつもりだったが、一昨日急用でSファクトリーにお邪魔した際、何気ない会話の流れで、ダウンサスの取付もしてもらえる事に♪

予定では車検の時に・・・。
と思っていたが、車検対応品なので、先に付けても大丈夫♪

気になるダウン量は・・・？
今まで、凄く嫌だった、タイヤとフェンダーの不格好な隙間が良い感じに♪
乗り心地は？　というと、
純正よりも若干固めで、固過ぎず柔らかくない、なかなかイケる感じ♪
（アブソーバーがノーマルなので、こんなもんかぁ♪）

そんでもって、本来予定していたホーンも交換してもらい気分上々の１日となった♪　　（●＾o＾●）

お久し振りにオークションでパーツをゲッツ♪
（もちろんダンク用♪）
すでに手元に届いているが、５月中に車検を控えているので、どうせ預けるならその時でいいや！
と猛烈に我慢中。。。　（爆）


本当は車高調を狙っていたが、予想外の事態発生の為、急遽ダウンサスにターゲットを変更・・・。
中古も視野に入れ、『とにかく安く！！』と検討した結果、コイツに決定♪

仕様としては、
ダウン量：フロント４０～４５ｍｍ　　リヤ３５～４０ｍｍ
バネレート：フロント３．０Kg/mm　　リヤ２．６Kg/mm　　←と言われても数字に弱いのでよく分からない・・・。


ただ、ダウン量は、『車検に通る範囲で、できるだけ低く！！』という僕の希望に限りなく近い気がする♪

タイトル通り、早く付けたいなぁ～♪
とウズウズしているZ党！！　　（●＾o＾●）

ダンクにトラブル発生！！　　（涙）
日没後、『なんかメーターに違和感が？』
よく見ると、ODOメーターのバックランプが点いてない。。。


昼間、再確認すると、ちゃんと走行距離は進んでいるので、完全に壊れた訳ではない様子。


しかし、いざ修理するとなると、きっとメーター交換だろうな。
そうすると、距離不明車になっちゃうし。。。

とりあえず、放置することに決定！！
最悪、外側にイルミランプでも付けて照らしてらればいいや！　（笑）