mx5ミアータのブログ一覧

やってもた。。。（涙

運転してて当てたのではなく、誰かにやられたのでもなく、、、自分で壊しました（反省

ゴミ箱（米国のゴミ箱はでかいのよ・・・）をしまおうとして、ゴロゴロと転がしていたらミラーに当ててしまいました。。。

近くのホンダ・ディーラーに行って聞いたら、コロナで部品がくるのが遅れていてるそうで、今日オーダーしてもいつになるかわからないと。。。

やっぱ、パンデミックで日本からのタンカーとかも遅れているんですかね。。。困った。。。

とりあえず、定番のダックテープで固定（笑

きてしまった、、、クラリティの税金・・・ $685.25 だそうです。
内訳は下記：

Registration License $30.00
Transportation Electrification $75.00
Electric Vehicle Registration Renewal $150.00
Vehicle Weight $45.00
Registration Filing $4.50
Registration Service Fee $8.00
Department of Licensing Service $0.50
License Plate Technology $0.25
Washington State Parks $5.00
Transportation Benefit District - Seattle $40.00
RTA Excise Tax $327.00

安くないでしょ。
よく、日本の税金は高いなんて言われてますが、（私はアメリカの一部と日本しかしりませんが）単純に日本だけが高いとは思わないです。
で、みんカラですので車の税金に関していえば（書き出すとキリがないですし）、日本だけ特別に高いというわけでないとも思う。よく、そういう比較記事見るけど（酷いのは1/10とかって書いてる）違うんじゃないって思うんです。今やガソリン代も $6/gallon という場所もあるわけで、アメリカは広いですし、州やカウンティによって税金も違うわけで、単純に1/10とかではないです（笑

一年前に新車で購入しましたが、売れ残り 2019 年モデルだったので RTA Tax が少し安くすんでる（笑

タイトル画像：また牡蠣を食いに行ってしまった（笑

先日、クラリティでバーガーのために往復約 500 マイル ドライブしてきましたが（ウソよ 笑）高速道路走行だけでは、せっかくの複雑なハイブリッド・システムがイマイチ試せませんでしたので（街中だと基本EVモードだしね）、その洗練度具合を試したくて、先日、ワインディングロードを走ってきたところエンジン直結の瞬間＋アルファがあるのを知りましてね＜＜今頃（笑

シリーズハイブリと聞いていたので、エンジンはただの発電機だと思ってましたが、もっと複雑なんですね。しかも、エンジン直結時もモーターでアシストしている瞬間があるみたい。＜＜知らんかったんかい（笑

ということで、スペックを調べてみました。＜＜買う前に調べろよ（笑
やっぱり！エンジンとモーター両方の出力を合わせた数値がある！

エンジン最高出力：105ps（77kW）/5500rpm
モーター最高出力：184ps（135kW）/5000-6000rpm << Accord PHVと同じモータ?
システム最高出力：215ps（158kW）/5500rpm
エンジン最大トルク：134Nm（13.7kgm）/5000rpm
モーター最大トルク：315Nm（32.1kgm）/0-2000rpm

燃費はランクルに比べたら十分以上なのでどうでもいい（笑

効率という点ではトヨタのハイブリシステムが優れているのはわかりますが、ホンダのは（エンジン直結で駆動しているとか）昭和のエンジン大好き人間にはギリギリ許せるシステムかと（笑

なにが言いたいかといいますと、このホンダの「SPORT HYBRID i-MMD Plug-in」、トヨタのハイブリシステム特許をのがれてのシステムだと思いますが、マツダのエンジニアも MX-30 PHEV はロータリー直結することをは考えているよね〜（笑
期待してますよ！北米でも売ってね（笑

タイトル画像：紅葉を見に行ったのですが、ちょっと早過ぎたみたいでまだ青々してました（笑

先日、クラリティでポートランドまでドライブしてきましたが、高速道路走行だけでは、せっかくの複雑なハイブリッド・システムがイマイチ試せませんでしたので、その洗練度具合を試したくプチ・ドライブをしてきました。

目指すはオイスター！（関連情報URL）笑

アメリカ西海岸沿いを南北にはしる１０１号線があるのですが、北はオリンピック半島で終わってまして、その１０１号線の途中にあるオイスターファームに寄って、ちょっとだけワインディングロードを走ってみました。そんなに飛ばしませんよ（笑

Honda SPORT HYBRID i-MMD Plug-in についての続きはここ（フォトギャラ）
クラリティのオーナー・マニュアルから。600 ページもある！

忘備録：
バッテリの充電を忘れて出発。
走行距離：約260マイル
燃費：約55mpg

デルタ株の拡大が世界的に広がってますが、、、まだ終わらないのかよ。。。
こりゃ、もう、終わらないね。インフルみたいに共存していくしかないかと。。。

で、鈴鹿サーキットで開催予定だった「2021 FIA F1世界選手権シリーズ Honda 日本グランプリレース」（F1日本グランプリ）の開催中止を決定されたということです。。。（号泣

ホンダ最後の年、なんとかして見に行きたいと思ってましたが、キャンセル。。。

もうアメリカGPしかない！
（ビリージョエルが来るのね）
って、調べたら、SOLD OUT ・・・（涙

まじかよ。。。