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写真のディーラーに行ってきました（ウソ

うどん食った帰りに前を通っただけです（笑

えっ、ここ、潰れちゃうの？

まあ、こちらでも、最近は飽きられてしまったのか、シアトル周辺でもなくなってしまいました（郊外のはまだあるみたい）。

昔、シアトル市内にあったとき、日本からのお客さんを連れていったら、喜んでしまって（笑）机の上に登ってYMCAを歌ってたな〜（爆

＊タイトル画像はネットでの拾い物

車は軽くて、車高は低ければ低いほど美しい（オヤジは 2 ドアクーペ! 笑）、エンジンは高回転というのが好み（２輪族は10,000rpm以上が普通ですから 笑）だったのですが、新築プロジェクトで、しかたなく荷物を運ぶ時だけ出動させるつもりで購入したランクル80が乗ってみたら素晴らしくて気に入ってます。

北米だと残念ながらランクルは高級車扱いですが、実際は世界中の過酷な現場で使われるツール、オーバーランドの定番車。

日本だと、ランクルシリーズの中でも本格オフローダーの 70 シリーズが一瞬再販されたりとか、北米のランクル好きからしたら羨ましい限りです。しかも、350 万円とか信じられないような値段だった？多分、国外では倍でも買えないですよ。。。下手すりゃ三倍。。。

まあ、北米はラグジュエリー志向中心だから仕方がないですが、私の所有する 80 シリーズも豪華バージョンしかなかったらしくオートマでフルオプション（サンルーフは雨漏りするが 笑）、、、80 は好きなんですが、これでマニュアルミッションだったら最高なのに〜っていつも思わされます。できれば、パワーウィンドウもなくてクルクルウィンドウがいい（笑

何が言いたいかといいますと（笑）、MT が欲しい〜〜〜

で、軽く調べてみた。

70 / 80 の 純正 5MT は H150 / H151 らしく、このミッションはコースターが使うくらいでかなり頑丈らしい。
だけど、元々、北米では 70 は売らなかったし、80 はオートマだけだったから、ミッションだけ欲しくてもなかなか売ってないし、売っていても高いな〜
先日、個人の方が売っているのみたら、150K マイル走ったボロボロのが $3000 以上だって。。。

別に本格オフローダーじゃないし、街乗り99.9% だから（爆）そこまで頑丈でなくてもいいから安いのはないかな？って調べたら、こちらでは人気のトヨタの中型ピックアップ Tacomaは R150 / R151 というのを使っているらしい。流通量も多いので安いが、多分、付かないだろうな。。。

ちなみに、FJクルーザーって、日本だとATしか売っていなかったらしいけど、北米だとMTもあったらしく、新車があるうちにかっておけばよかったと後悔。。。今は、中古はプレミアついて高価。。。MTはRシリーズらしい？？？

日本で再販された 70 シリーズって、FJクルーザーと同じエンジンだからMTはRシリーズかと思ったら、さすがランクルを名乗るだけあって、最強のHシリーズなのだとか。
再販 70 シリーズの MT を買って持ってこようかな〜

追記：下記、mixiの掲示板から：
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=56688&id=65335723
後期FZJ・VX-LimitedにH151Fを換装しました
ディーゼルターボであれば、同じくH151Fが適合になると思います
（ローギヤードなH150Fも載せられますが、本来HZJに適合の為FZJやHDJのパワーに耐えられるか微妙らしいです）

先日、レブリミットを（下げて 笑）動くことを確認したので、燃料噴射と点火タイミングマップもいじってみた。

噴射量の求め方は色々なサイトで既に紹介されているの割愛して（手抜き 笑）下記：

基本噴射量＝係数＊エアフロ測定値/回転数

点火タイミングは下記：

(数値－56h)/4.5+10

マップの位置はわかりますので上のフォーミュラ使ってサクッとExcelで（笑）３Dマップにしてみた。ん〜、空燃費計もデータロガーもないので、オレの脳内シュミレーターで（笑）低・中速回転域は濃くして、高回転は濃すぎるの薄くしてみた。
ちゃんとセッテイングだすなら、ダイナモ使ったり、実際にサーキット走ってやるんでしょうが、パワー求めているわけでなく街中をチョロチョロ低速官能を求めてなので（笑

ちなみに、私、何回かエンジンを焼いたことがあるんですよ（笑）。パワー欲しくて上の方を薄くして焼いちゃうんですよね。
あっ、公道じゃないですし、レーシングマシン（公道走れないっすよ）ね。若き頃、（２輪ですが）サーキットへ通って、青春だった〜な〜

話はズレましたが、上記のExcel 使って脳内シミュレートした数値をバイナリーエディターでコピペして、ROMに焼いて、そのROMで走ってみましたが、ん〜、なんか違いがよくわからない（爆）。違いのわからない男なのだろうか。。。
なんとなく、軽く回るようになった感じがするが、そのせいか、トルクがなくなって遅くなったような（爆

で、今、気づいたのですが、NA８ってチェックSUMがあるらしいのだけど、何もしなかったけど普通に動いているけど、なんで？？？北米仕様はチェックSUM機能は無効にされてるのかな？？？
誰か知っている人、教えて！
チューンドロムの中、コソーリ、覗かせて！（笑

いよいよ、今週末からF1シーズン始まりますな〜

子供の頃からホンダ好きなので、レッドブル・ホンダの活躍期待してます！リベンジじゃ〜（笑

楽しみだ〜。寝れんな（笑

去年のレースは殆ど見てますが（そのために高いケーブル代を払っているのだ）、去年のレースを振り返るということで Netflix オリジナルの「Formula 1: Drive to Survive」を観てみました。
ちょっと古いけど、Prime のオリジナルも何年か前に見ましたが、あれはマクラーレンのドキュメンタリーで、当時ホンダと組んでいたときのだから見てられないね。全部ホンダのせいにしてたけど（ホンダもよく壊れたが 笑）、今の F1 は複雑でコストも狂ってるから、もうレース屋さんだけでは勝てない。メーカーが本気で数百億円かけて人材も何百人も投入してというレベル。名門ウィリアムスとかの低迷をみてもわかるし。

余談ですが、NetFlixの勢いがすごいね。ちなみに我が家はNetFilxが始まった時から利用してまして、当時はDVDを郵送で借りるの。こんな凄い会社になるなんて〜。株買っときゃよかった（笑）
我が家は、奥様がすごい勢いでビデオ見るんです。一日一本ペース（もっとかも 笑）。まだ、街のレンタルビデオ屋とかBlockBusterとか普通にあって、まとめて借りに行くのだけど、当時でもNetFlixの品揃えは充実していて、普通のビデオ屋にないものもありましたな。そう考えると、当時から、伸びる気配ありだね。今や製作者側で、そのオリジナルビデオをみたいから入会する人多し。オリジナルビデオがアカデミー取るくらいだし。時代は動きますな〜

Tsutayaはやらないの？？？