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漢のガレージ（というか家ですが 笑）完成から一年ちょっとが経過。そろそろ導入したい俺ガレージに必要なものと言えば！？

エアツールですよね！ワクワク！（笑

なので、ネットで物色。趣味レベルですので、そんな高級なものはいらないけど、あまりに格安のものだと萎えるし。。。


基本要件：
・Electric: 換気のない狭いガレージ内で使いますから排ガスでないもの
・Quiet: 街中に住んでますので、家族やお隣さんの迷惑にならぬように静粛タイプ
・Vertical: ガレージが狭いのでタンクが縦のタイプ
・Portalble: ガレージが狭いので邪魔な時は動かせるもの

悩んでいるところ（特に値段 笑）：
・趣味レベルのものだと Oil-Free と Lubricated があるが、どうする？
＞＞オイルレスは寿命が半分くらいらしい。でも、私の使用頻度だと多分寿命まで使いきれない？（笑）塗装だとオイルレスがいい（塗装にオイルが含まれるから）？でも、塗装が一番エアー使うから、大量のエアをハンドルできるのはパワフルなオイルタイプのものとなる。矛盾してない？？？オイルタイプはフィルターが必須らしいけど。

・モーターだと 120V と 240V があるが、持ち運びできるものを選ぶと当然 120V だけど、パワーが欲しいなら 230V 。
＞＞ガレージ内に丁度サーキットパネルがあるので 230V でも簡単に追加できる。

・スペック的には大きいほどいいわけだけど、持ち運びできるとなるとタンク容量は ３０ガロン（約１００L）くらいが最大。

で、先週末、破産宣告した Sears に売れ残りがないか見に行ってみた（笑
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Craftman:
Craftsman 27 gal. Oil-Lubricated Vertical Air Compressor
Air delivery: 5.8CFM @ 90 PSI, 7.2 CFM @ 40 PSI
120/230V
オンラインだと$490
73 dB ＜＜静かですね。

だけど、ポータブルでなければ、ちょっと足せばかなりスペックのものが買える。
Craftsman 60 gal. Oil-Lubricated Air Compressor
Air delivery: 11.3CFM @ 90 PSI, 12.9CFM @ 40 PSI
オンラインだと$600
多分、でかいので 80dBくらいだと思う。
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アメリカではどこにでもある HomeDepot も覗いてみた。
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Husky (HomeDepot の in-house ブランド）:
30 Gal. 155 PSI Ultra-Quiet Portable Electric Air Compressor
Air delivery: 5.3CFM @ 90 PSI, 6.2CFM @ 40 PSI
75 dBA << Ultra-Quiet といっても 75dB
120V
オンラインだと$480

ほぼ、同じ値段でホビーレベルと思えないようなスペックが買える。。。
60 Gal. Stationary Electric Air Compressor
Air delivery: 11.5CFM @ 90 PSI, 13.4CFM @ 40 PSI
230-Volt only
84dB
オンラインだと$500
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安かろう悪かろうで有名な（笑
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Harbor Freight:
29 gal. 2 HP 150 PSI Cast Iron Vertical Air
Air delivery: 5.9 CFM @ 90 PSI, 7.3 CFM @ 40 PSI
多分80db以上
オンラインだと$350

60Gallon は急に高くなって$800
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皆様はどのタイプを使っていますか。

アウトランダー PHEV の北米マーケットでの販売、伸びに伸びて2018 年モデルからやっと発売になりましたが、日本のニュースみてると、2019 年モデルから大幅マイナーチェンジで、エンジンが 2.4L になったりとかなり改良されているそうですね。多分、北米モデルも同じように 2019 年モデルから 2.4L アトキンサイクルエンジンになるでしょうから、やっと発売開始したと思ったら、次の年に早くも旧型感が（笑

今のところ、Mitsubishi のサイトには 2018 年モデルしかないみたいですが、アウトランダーPHEVって、デビューが 2012 年？モデル末期でやっと北米販売となったけど、改めまてみると、このシステム本当すごいね。2012 年の段階で、モーターでベクタリングの４WD。NSXも真っ青だね。いまだに殆どのメーカーが追いついていないんじゃない（量産するという意味で）。それを、この価格で。。。ちょっと早すきたんじゃない。ユーザーがついていけないよ（笑

そういえば、2018 年モデルがでる前に私が予想ブログあげてますが、さすが Mitsu! 庶民の味方だ（笑
良い意味でハズレて、ベースモデルのSELの価格は、$34595 から。こんなにハイテクなのに！モーター３個（ジェネレーター含む）もあるのに！

で、ここからが本題（ふぅ〜、長かった〜）。2019 年モデル。エンジンだけかと思ったら、バッテリーの容量も12.0kWhから13.8kWhに引き上げられていた。
をぉぉぉ〜。もしかして、EV走行で 30 マイル走れる？？？30 マイル走れたら、WA州の場合、消費税控除だ！（笑
しかし、2018 年モデルのEV走行距離は（12Kwhで）たったの22 miles 。。。新型が13.8KWhで15%増しで、もし単純にEV走行距離が15%増しだとしても足りないか。。。

まっ、でも、バッテリが日本仕様と同じ 13.8kWh になるとすると、補助金はちょっと増えて $6587（4kWhで$2500そこから1kWhごとに$417）。

2019 年モデルも約$35,000と仮定して、$35,000 x 10% - $6587 = $31913＋諸費用
いい値段だね〜。Mitsu 伝統の大幅ディスカウントもあるだろうし（笑

しかし、しかしね。Webでスペックみてたら気づいたのだけど、北米仕様って 1500W AC アウトレットが上位グレードしかないのね。。。日本仕様は全グレードでもあるみたいだけど（災害時に使えるというのが売り？）。で、上位グレードの GT にすると $6000 も高くなるのね。。。（涙
Outlander PHEV でキャンパー引っ張れば、電気の心配ないと思ってたのに〜

タイトル画像の MiEV Power Box（関連情報URL）を日本から持ってきたら使えますか（笑
詳しい人教えて！！！

先日、取り付けたマフラーの音が聴きたくて、近所をウロウロ。



撮影 by 愛娘（笑

感想：当方、もっと爆音でも大丈夫です（笑

何年か前に（7-８年前？もっと？）日本から持ってきていました（引っ越し騒ぎで発掘）マフラーを装着しました。今頃ですが。。。

なぜ今頃かといいますと、製作者の方はなにかご事情があってなのか、みんカラからいなくなってしまいましたし、ウェブサイトもなくなってしまい連絡方法がなくなってしまったので、取り付けたら感想をお伝えさせてもらおうと思っていたので残念です。

北米車なので、もしかしたら付かないのではとちょっと心配してましたが、排気口もピッタリでした！
下から覗かないとわからないので磨きませんが（爆）、ステンレス製でとてみきれいです。このクォリティをお手頃価格で提供してくれた製作者様に感謝です。

大事に使わせてもらいます！

夜中の作業ですので、まだ排気音を聞けていませんが、来週にでも乗ってみます。楽しみだ〜

作業の様子は整備手帳にて（関連情報URL

先日、塗装を剥離して、軽く磨いた M2 1028 トランク、普通にポン付けだと思っていたのですが、、、、私が購入した中古のトランクが歪んでいたのか、苦戦しました。結構、無理矢理かも（笑

なんか、普通につけただけだとチリが合わないというか、合ってもちょっと浮いているというか。。。

昔、ロドスタ・ショップの Neilex さんのウェブサイトで、1028 トランクをアルミ剥き出しにしているNAをみて、カッコイイ！とマネさせてもらったのですが、そのデモカーのトランクが革のベルト２箇所で留めていたのを思い出しましたが、そういうことか〜と、納得（笑

詳しい人、教えてください！
＞＞1028 オーナー様
＞＞ニーレックス関係者様

続きは整備手帳にて（関連情報URL

タイトル画像：この微妙なダック加減がしびれませんか？＜＜変態（笑