新パーツを試しに富士ショートへ

7月28日 (金)
新パーツを導入したので
効果を確認する為に
いつものように
富士ショートへ




試すパーツは
中古手に入れた車高調です。


取りあえず何も考えずに
吊るしのまま装着。


バネレートが高くなったのと
車高が下がったので無駄な動きが
へって運転が楽になりましたが
タイヤのグリップとのバランスが悪く
ちょっと無理をするとすぐにアンダーに
なるのであまり無理な操作が出来なくなりました。

走行後、
フロントタイヤのブロックとびは
更に酷くなって来ました。

今回で純正ホイール+Ｓドライブでの
走行は引退することにします。

タイムは
ベスト「38.29」を
0.1秒更新しました。




続いて
8月4日(金)も富士ショートへ

車高調装着によりやっと
ホイール交換への問題なくなりました。


フロントは昨年の冬から使用している
V700　205/50R15


もうすぐ溝が無くなりますが
まだまだ使えるます。


リアは初めて使用する
ZⅢ　205/50R15


タイムは
ベスト「38.13」を
大幅更新の「36.82」



さらに
リアタイヤの片べりを少しでも防ぐ為
買って置いたパーツを装着。


装着前
キャンバーはほぼ垂直。


装着後
思っていたよりも
キャンバーが増えました。


車の動きが変わってだいぶ走りやすくなり
タイムはさらに更新の
「36.77」がでました。


ハイグリップタイヤを装着して
大幅にタイム更新をすることが出来ましたが
まだまだ目標タイムには
程遠いので
これから先は
どうしたら良いものか・・・。