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2023年11月18日 イイね！

24　11/18スイフトマイスター決定戦2023

24　11/18スイフトマイスター決定戦2023
11月18日(土)は
富士スピードウェイへ
到着した時はまだゲートが開いていなかった。
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しばらく待って場内に入場
太陽も昇って来ました。
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いつもの場所ですがまだ太陽が昇ってないので少し暗い。
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受付して準備です。
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まずは忘れていた
エアクリーナーのフィルターを交換します。
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当日のセット
前回から変更点は
・ファイナルを 4.3 → 純正 に戻す。
・リアトーションビームを TM → 純正に戻す。
あとは特に変更なし。

ファイナル　　　純正
タイヤ　　　　　F：Z3 225/45R16（9部山）　
　　　　　　　　R：Z3 205/50R15（10部山）
内圧(温間)　　　　 F：2.50　　　　　　　R　2.60
ブレーキパッド　　F：TMサーキット203 　  R：TMサーキット984　　
キャンバー　　　　 F：-5.8　　 　　   R：大盛(トーイン 1°00’レス) 
バネレート　　　　F： 650ポンド(11.6kg)　　　 　 　R：600ポンド(10.7kg)
減衰　　　　　　　　F： 全20/5戻し　　 　  　　R：全20/5戻し
シート　　　　　　全席付いたまま
ガソリン　　　　　1/4
重量　　　　　　　たぶん　1045kgくらい
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タイヤはいつものZ3
フロント：225/45R16
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リア：205/50R15
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今回で13回目のマイスター　参加クラスはNA-1
スケジュールはいつもの感じ
自分はBグループでした。
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練習1本目　9:40～15分間12℃
条件がイイ朝一タイムを狙います。

今シーズンのベストを狙います。
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数日前に来たときとほぼ同じで
タイムは「35.456」
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練習2本目　10:55～15分間13℃

1本目よりコース上にタイヤカスが目立つようになりました。
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タイムは1本目より落ちて
「35.547」でした。
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走行後は特に何かやるでもなく
空いた時間は皆さんとお話したり
お昼のお弁当を食べたりとまったり過ごします。

気づいたら予選の時間になったので
走行します。

予選　12:35～15分間11℃

走行前に太陽も隠れ曇になり
気温も少しさがりましたが
路面のタイヤカスがさらに多くなりました。

走行直後のタイヤの美味しい時間に失敗してタイム更新失敗、
その後何度かアタックするも結局タイム更新できずに時間終了。

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予選のタイムは
「35.679」とさらに遅くなりました。
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予選結果は
スーパーラップ出場
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当初の予定は
夕方から別の予定があり帰りの時間が厳しいの
ここで終わりにする予定でしたが
ミノルさんに相談したら
スーパーラップは走行時間ギリギリ間に合うので
参加することにしました。

一年ぶりのスーパーラップ
帰る気満々だったのでタイヤの温めなども全くせず、
早く帰れるようにできるだけ走行に支障がないものは車に乗せて走行。

出走はクラスで3番目です。
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帰りの時間が迫る中
前のTB-0クラス走行車両がまさかのクラッシュで
走行開始時間が遅くなり間に合うか心配になってました。

前2台の走行タイムも殆んど聞こえてないなか
自分の走行時間になりました。

タイヤは完全に冷えてて探りながら走行。
アタックラップに入り
1コーナー　進入を様子見過ぎて減速し過ぎて失敗
2コーナー　も減速し過ぎた
3コーナー　車速が落ちすぎて坂が登らない。内心クラッチ蹴るか葛藤。
　　　　　この時点でタイムが遅すぎてアタックを止めるかと考えてました。
　　　　　続くＢコーナーは無難なラインで走行
最終コーナーも無難に走行。

1～3コーナの失敗してタイムは36.2
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スーパーラップラップ終了後。
時間がないので結果も気にせずに
タイヤ交換もしないで急いで荷物を積んで帰り支度をします。
出発予定限界時間の15:00を過ぎてしまい焦りました。
ガソリン残量も帰れる分には足らずに途中で給油することに。
さらに帰りの東名高速は渋滞にも巻き込まれ。
次の用事には10分遅れで到着とこちらも失敗しました。



公式結果は「36.236」と昨年度より0.3秒遅かった
完全に失敗していたので
3位かと思っていたら2位でした。
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走行後のタイヤ
フロント
新品から富士ショートを2日目ですが
右側の減り方がスゴイです。
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リア右側
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リア左側
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後日、ミノルさんの所に行って
トロフィーを頂きました。
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今回は最後は焦っていたこともあり失敗に終わり
また次回への課題ができました。
Posted at 2023/12/22 23:45:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | スイフトマイスター決定戦 | 日記
2022年11月19日 イイね！

22年27走　11/19富士ショート(スイフトマイスター決定戦)

22年27走　11/19富士ショート(スイフトマイスター決定戦)11月19日(土)は
富士スピードウェイへ
６時過ぎに現地到着まだゲートオープン前でした。
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11月も中盤を過ぎて
太陽が昇る時間も遅くなってきました。
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太陽が出てきたのでいつもの場所で撮影
富士山にまだ雪があまりないです。
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今回で12回目となる
スイフトマイスター決定戦
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無事に12回目の参加ができました。


参加者は常連が多いですが
初参加の方も数名いました。

ブリーフィングでは
毎年恒例の
ミノルさんのネタまじりの説明は楽しい時間です。
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今回も参加クラスは「NA-1」
去年からの大きな変更点は
ファイナルを純正からアールズ4.3に交換しました。
(普段の移動中唸り音が気になって・・・純正に戻そうか検討しています。)

あとは昨年度と同じです。
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当日のセット

ファイナル　　　アールズ4.3に変更
タイヤ　　　　　F：Z3 225/45R16（2部山）　
　　　　　　　　R：Z3 205/50R15（4部山）
内圧(温間)　　　　 F：2.50　　　　　　　R　2.60
ブレーキパッド　　F：TMサーキット203 　  R：TMサーキット984　　
キャンバー　　　　 F：-5.8　　 　　   R：大盛(トーイン 1°00’レス) 
バネレート　　　　F： 650ポンド(11.6kg)　　　 　 　R：600ポンド(10.7kg)
減衰　　　　　　　　F： 全20/4戻し　　 　  　　R：全20/5戻し
リアスタビ　　　　28φ
シート　　　　　　全席付いたまま
ガソリン　　　　　1/4
重量　　　　　　　たぶん　1045kgくらい


練習１本目は

次回の走行会に向けて皮むきとをテスト兼ねて
フロントは新品
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AD09 205/50R15 です。
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練習走行後
タイヤの減りは穏やかなようでライフは長そうです。
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グリップに関しても
前AD09後Z3の
205/50R15の通しでも
結構曲がりやすいので
Ｚ３よりもグリップ力を感じます。
高級タイヤですがグリップ力も上で
ライフも長ければ検討の価値ありですね。

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タイムは「35.232」と２０５通しにしては
結構いいタイムがでました。
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1本目ベスト35.232



練習2本目からは
フロントタイヤを本番に使用する
Z3 225/45R16に交換します。
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想定以上に
今までの走行でタイヤを消耗していて
もうスリップサインまで減ってしまってます。
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タイヤを使い過ぎたようで
グリップの美味しい部分は終わってました。

走り出して
ハンドルレスポンスはタイヤが太くなった分だけよくなって
下りでフロント荷重が乗っている状態ではまだ何とかグリップしますが
3コーナーなど登りで荷重が少ない状態は全然曲がりません。

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タイムは「35.670」がやっとでした。
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2本目「35.670」


予選前に
アンケートを出してお昼休憩

休憩後は
予選に備えます
タイムはAD09の方がいいですが
マイルールでＺ３のままにで行きます。

いよいよ予選
何度かアタックしましたが
最初に出したタイムは最後まで更新できませんでした。
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予選 結果
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練習のタイムをわずかに更新して
「35.623」です。
一応２番手タイム
でも一番とは差が0.76も離れてます。

予選ベスト「35.623」

予選走行後　
大分減りましたね。
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スーパーラップは
クラスごと出走です。

自分は第２組の２番手走行。
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NA-1クラス
赤黄青と信号カラーの32です。
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何度か経験しているスーパーラップ
タイヤの温めなど何もしてないので
走行前のタイヤを触ると4本とも冷え冷えでした。

走り出してすぐに
タイヤはズルズル状態が分ります。。
アタックラップもそんなに失敗はしてないですが
最後までタイヤは温まりませんでした。

結果は「35.901」でした。
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スーパーラップ　「35.901」

結果、NA-1「2位」でした。
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走行後の右フロントタイヤ

もう終わりですね
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リアタイヤも右の外側が終わってます。
裏組するのはもう遅いかな？
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今年のマイスターはファイナルも交換してタイムアップと思ってましたが
加速はよくなっても結果タイムは上がらず

最近は全然乗れてない状態が続いてて
昨年に比べてどこのサーキットに行ってもにタイムダウンしているし
暫くはタイムを気にせずサーキット走行を楽しむことにします。

次回のマイスター決定戦は・・・どうなるかな？

Posted at 2022/11/30 22:48:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | スイフトマイスター決定戦 | 日記
2021年11月14日 イイね！

21年27走　11/14　富士ショート＠第11回 スイフトマイスター決定戦

21年27走　11/14　富士ショート＠第11回 スイフトマイスター決定戦
11月14日(日)は
富士スピードウェイへ行って来ました。
（いつもより長文になってしまった）

本日はイベントが重なって居る為か
ゲートOPEN前から並んでいる方が多数います。
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自分はいつもの富士ショートです。
雨の心配がない天気です。alt

本日はスイフトがイッパイ。
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今日は待ちに待った
「第11回スイフトマイスター決定戦」です。
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走行準備して
サーキットドライブの後は
ブリーフィングを受けます。

走行スケジュールとしては
　練習１　15分
　練習２　15分
　ＱＦ　15分
　スーパーラップ　(各クラス予選通過者)

参加クラスは今年も「NA-1」
　去年からの変更点はマフラー交換のみ
　・アールズ1本出し　⇒　TMサクラム
　　1本から2本になったので少し重量が増えてます。　


当日のセット

タイヤ　　　　　F：Z3 225/45R16（4部山）　
　　　　　　　　R：Z3 205/50R15（5部山）
内圧(温間)　　　　 F：2.60　　　　　　　R　2.70
ブレーキパッド　　F：TMサーキットパッド 　  R：TMサーキットパッド　　
キャンバー　　　　 F：-5.8　　 　　   R：大盛(トーイン 1°00’レス) 
バネレート　　　　F： 650ポンド(11.6kg)　　　 　 　R：600ポンド(10.7kg)
減衰　　　　　　　　F： 全20/5戻し　　 　  　　R：全20/4戻し
リアスタビ　　　　32φ
シート　　　　　　全席付いたまま
ガソリン　　　　　1/4
重量　　　　　　　たぶん　1045kg　過去実績にマフラー変更予想


今回の目的の一つが
マイスター決定戦での公式自己ベストの更新です。

32(NA-1)過去ベストは第9回大会(19/11/9）
V700　「35.136」11℃
　F：225/50R15(K61)
　R：205/50R15(K61)

Z3　「35.370」14℃
　F：Z3 225/45R16（新品）
　R：Z3 205/50R15（新品）


練習１本目　9：50～ 　14℃

ベスト更新を狙うなら
気温が上昇する前と思うけどすでに
1本目の時点で気温14℃あります。

セッション中に
赤旗中断が2回発生。
いずれも誰かがパイロンをふっとばしたようです。

結果、
走行リズムが狂って
タイヤの美味しいが使えず。
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タイムは「35.267」でした。
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Z3の公式過去ベストは更新しました。

1本目ベスト「35.267」




練習２本目　11:45～　15℃

気を取り直してベストを狙って
タイヤの美味しいところでアタックしたはずなのに

空回り。alt

タイムは「35.255」と少し更新。
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2本目ベスト「35.255」


2本走行した段階で
右フロントタイヤが
大分お疲れの様子になってました。
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昼休憩で
ベントー食べて。

午後からにQFに使用するタイヤに
マーキングが付けられます。

使用するタイヤは
もちろん　Z3です。

フロント
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リア
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QF　12：20～　14℃

午後から気を取り直して走行。

タイヤの温まった所で
アタックするも
他車との間隔調整を失敗して
詰まって「35.29」

間隔調整して再度アタック「35.26」
そのまま続けてアタック「35.06」
なんとか 35.1を切れました。

その後もアタックをしてみるも
タイムは更新できず、諦めて
タイヤ冷やさない程度で走ろうと思っていたら

終盤「kasai-hiro」くんに後ろに着かれて
楽しくなってしまい
最後まで走り続けてしまいました。

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追われているとタイムが全然ない。
（データ17～20）

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全てグループのQFが終わって気になる結果。
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結果「35.066」
NA-1クラス２位で通過、
公式自己ベストタイム更新です。
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QFベスト「35.066」


スーパーラップに向けて悪あがき。
自作ウォマーの用意はしてないので
リアタイヤが少しでも冷えないように
タイヤカバーを掛けます。
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そして
一部の方からのプレッシャーと
少しでも楽にタイムが出せるようにと
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禁断のシート外しをしました。
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しかし、シート外しと復旧は疲れるので
実施するのは
ヤッパリメンドクサイ。


自分のスーパーラップの
走行順番は６番目です。
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QF通過して
ミノルさんの説明を聞いている時から
滅茶苦茶緊張していました。
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順番になる前に
ピットロードに並んで
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どんどん皆さんが走行して行き
直ぐに自分の走行順番になりました。

今までよりも
ピットロード下に移動するのが
寸前だった為、
スタート前の前者が走行中している間の
待ち時間（緊張タイム）が無くなったのが少しだけ救いでした。
でも、放送が全く聞こえてないので前者のタイムが何秒でているのかわからない。

時間になり
ピットロード下に着いて
直ぐにシグナルが青になってスタート。

　計測１周目
　　結構タイヤグリップします
　　「35.94」
　計測２周目
　　まだまだ温まりが足りない
　　「35.48」
　計測３周目
　　スーパーラップ開始
　　１コーナー突っ込み過ぎで
　　２コーナー曲がれず
　　３コーナーがきつくなって立上りが遅い。
　　B3の登りは無理したくない思いからアクセル抜きすぎ。
　　最終コーナーはブレーキで止まりすぎて失速。

　失敗が多く、軽量化した分で何とか取り戻した感じになってしまいました。

結果は
「35.26」と想定タイムよりちょっと遅い。


公式タイムは「35.260」で
スーパーラップも自己ベスト更新しました。
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結果
NA-1クラスで
「初」優勝を貰いました。
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今年は
昨年のリベンジを果たすために
Z3で走り込んで
結果に結び付くことが出来ました。

ドラテクでタイムを短縮していた
楽しい一年間でした。


田中実さん
富士スピードウェイ 様
スタッフの皆様
今年もまた
楽しい思い出が出来ました。
毎年 開催ありがとうございます。

参加された皆様お疲れさまでした。
また開催よろしくお願いします。
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Posted at 2021/11/24 23:54:27 | コメント(4) | トラックバック(0) | スイフトマイスター決定戦 | 日記
2021年11月09日 イイね！

スイフトマイスター決定戦の書類届いた。

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今週末のスイフトマイスター決定戦
書類関係が届きました。

今年もNA-1クラスにて参加。

当日が楽しみになってきました。
今年は晴れてくれるといいな。
Posted at 2021/11/09 22:39:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | スイフトマイスター決定戦 | 日記
2020年12月05日 イイね！

2020年27走目　12/5富士ショート：スイフトマイスター決定戦

2020年27走目　12/5富士ショート：スイフトマイスター決定戦
時間が経ってしまいましたが
12月5日(土)は
第10回スイフトマイスター決定戦に参加してきました。



当日は予報が外れて
朝から雨が降ってました。
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マイスター決定戦で雨が降ったのは
2015年の第5回大会ぶりだったかと記憶しています。


晴予報だったのみ雨が降って
走る気が完全にゼロになりました。

でもせっかく来たのだからと
サーキットドライブが終わった後
諦めて準備しました。


今回もNA-1での参戦です。

車両について
去年のマイスター(NAｰ1)仕様からの変更点
　・エキマニ導入　TM製
　・エアロ変更(リアウイング追加)
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当日のセット

タイヤ　　　　　F：Z3 225/45R16（9部山）　
　　　　　　　　R：Z3 205/50R15（10部山）
内圧(温間)？　　　　 F：3.70　　　　　　　R　3.80
ブレーキパッド　　F：TMサーキットパッド 　  R：TMサーキットパッド　　
キャンバー　　　　 F：-3.5　　 　　   R：大盛(トーイン 1°00’レス) 
バネレート　　　　F： 650ポンド(11.6kg)　　　 　 　R：600ポンド(10.7kg)
減衰　　　　　　　　F： 全20/15戻し　　 　  　　R：全20/16戻し
リアスタビ　　　　32φ
シート　　　　　　全席付いたまま
ガソリン　　　　　1/4


練習１本目　9：30～ 20分間　雨　6℃

少なくとも今年は雨での走行はしてないので
何年ぶりの雨でのショート走行だっただろうか。
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こんなにグリップしなかったかな。

ベストタイムは「43.548」
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 練習２本目　10：50～ 20分間　雨　7℃
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雨での走行になれて来て
何だか楽しくなってきました。

ベストは「41.778」
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雨が降る中ピットで
お弁当を食べて少し
やる気が復活したような。


予選　12:20～　15分間　8℃

雨は止みましたが
路面はまだ濡れてます。

何度かアタックして
仕切り直しで最終ラップ
アタックしましたが
最終コーナーでミスってしまいました。
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ベストは「41.196」
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予選５番手でした。


その後、
雨も止み、
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路面は
少しづつ乾いていったようです。
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予選が終わったので
さっさと帰り支度をして

皆さんのスーパーラップを
見させてもらました。
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スーパーラップに進めなくて
残念でした
余裕をもって見れたので
楽しめました。


練習１本目ベスト「43.548」



予選　ベスト「41.198」




表彰台

NA-0
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NA-1
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NA-2
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NA-3
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TC-1
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OPEN
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今年の表彰台に
乗っている方たち
みんな知っている顔ぶれだった。


スーパーラップに進めなかったので
補修授業がありました。
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雨はホント苦手です。
次回はドライで戦いたい。

Posted at 2021/01/02 22:41:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | スイフトマイスター決定戦 | 日記
 
 

プロフィール

「@ゆうすぽ クラッチ終わったぽいので残念ながら明日は参加できなくなりました。」
何シテル？   01/09 11:49
スイフトで愛車は3台目です。 サーキットにどっぷりとハマっています。

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