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2023年11月24日 イイね！

25　11/24チーム六連星★彡 in 日光

25　11/24チーム六連星★彡 in 日光
11月24日(金)
恒例の日光です。
今回も無事に晴れて
冬になりアタックシーズン突入です。
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気持ちいいほどに晴れて
朝から冬になったはずなのに暖かいです。
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準備が終了。
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１本目　8:44～　12℃
久々の走行で走り方を忘れています。
何とか頑張りますが上手くまとめることができませんでした。
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タイムは「41.662」とベストから0.6秒も遅かった。
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2本目　10:08～　16℃
さらに気温が上昇して行きます。
走り方を思い出してきました。
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3本目　12:02～　19℃
またまだ気温が上昇します。
冬とは思えないほど気温になりました。
セクター１区間は結構よくなってきたように感じますが
中盤の高速コーナーが曲がらなくなってきました。
タイムは「41.980」
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4本目　13:26～　20℃
暑いくらいの気温は変わらず
走り慣れてきましたがタイムは伸びず
「41.965」
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最後のスーパーラップは
上位を狙わず26位を目指しましたが
結果は32位と大外れでした。

走行後のフロントタイヤ
富士ショートと比べてタイヤが減らないのがいいです。
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1本目　41.662

4本目　41.965
Posted at 2023/12/25 23:29:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日光 | 日記
2023年11月18日 イイね！

24　11/18スイフトマイスター決定戦2023

24　11/18スイフトマイスター決定戦2023
11月18日(土)は
富士スピードウェイへ
到着した時はまだゲートが開いていなかった。
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しばらく待って場内に入場
太陽も昇って来ました。
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いつもの場所ですがまだ太陽が昇ってないので少し暗い。
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受付して準備です。
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まずは忘れていた
エアクリーナーのフィルターを交換します。
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当日のセット
前回から変更点は
・ファイナルを 4.3 → 純正 に戻す。
・リアトーションビームを TM → 純正に戻す。
あとは特に変更なし。

ファイナル　　　純正
タイヤ　　　　　F：Z3 225/45R16（9部山）　
　　　　　　　　R：Z3 205/50R15（10部山）
内圧(温間)　　　　 F：2.50　　　　　　　R　2.60
ブレーキパッド　　F：TMサーキット203 　  R：TMサーキット984　　
キャンバー　　　　 F：-5.8　　 　　   R：大盛(トーイン 1°00’レス) 
バネレート　　　　F： 650ポンド(11.6kg)　　　 　 　R：600ポンド(10.7kg)
減衰　　　　　　　　F： 全20/5戻し　　 　  　　R：全20/5戻し
シート　　　　　　全席付いたまま
ガソリン　　　　　1/4
重量　　　　　　　たぶん　1045kgくらい
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タイヤはいつものZ3
フロント：225/45R16
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リア：205/50R15
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今回で13回目のマイスター　参加クラスはNA-1
スケジュールはいつもの感じ
自分はBグループでした。
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練習1本目　9:40～15分間12℃
条件がイイ朝一タイムを狙います。

今シーズンのベストを狙います。
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数日前に来たときとほぼ同じで
タイムは「35.456」
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練習2本目　10:55～15分間13℃

1本目よりコース上にタイヤカスが目立つようになりました。
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タイムは1本目より落ちて
「35.547」でした。
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走行後は特に何かやるでもなく
空いた時間は皆さんとお話したり
お昼のお弁当を食べたりとまったり過ごします。

気づいたら予選の時間になったので
走行します。

予選　12:35～15分間11℃

走行前に太陽も隠れ曇になり
気温も少しさがりましたが
路面のタイヤカスがさらに多くなりました。

走行直後のタイヤの美味しい時間に失敗してタイム更新失敗、
その後何度かアタックするも結局タイム更新できずに時間終了。

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予選のタイムは
「35.679」とさらに遅くなりました。
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予選結果は
スーパーラップ出場
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当初の予定は
夕方から別の予定があり帰りの時間が厳しいの
ここで終わりにする予定でしたが
ミノルさんに相談したら
スーパーラップは走行時間ギリギリ間に合うので
参加することにしました。

一年ぶりのスーパーラップ
帰る気満々だったのでタイヤの温めなども全くせず、
早く帰れるようにできるだけ走行に支障がないものは車に乗せて走行。

出走はクラスで3番目です。
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帰りの時間が迫る中
前のTB-0クラス走行車両がまさかのクラッシュで
走行開始時間が遅くなり間に合うか心配になってました。

前2台の走行タイムも殆んど聞こえてないなか
自分の走行時間になりました。

タイヤは完全に冷えてて探りながら走行。
アタックラップに入り
1コーナー　進入を様子見過ぎて減速し過ぎて失敗
2コーナー　も減速し過ぎた
3コーナー　車速が落ちすぎて坂が登らない。内心クラッチ蹴るか葛藤。
　　　　　この時点でタイムが遅すぎてアタックを止めるかと考えてました。
　　　　　続くＢコーナーは無難なラインで走行
最終コーナーも無難に走行。

1～3コーナの失敗してタイムは36.2
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スーパーラップラップ終了後。
時間がないので結果も気にせずに
タイヤ交換もしないで急いで荷物を積んで帰り支度をします。
出発予定限界時間の15:00を過ぎてしまい焦りました。
ガソリン残量も帰れる分には足らずに途中で給油することに。
さらに帰りの東名高速は渋滞にも巻き込まれ。
次の用事には10分遅れで到着とこちらも失敗しました。



公式結果は「36.236」と昨年度より0.3秒遅かった
完全に失敗していたので
3位かと思っていたら2位でした。
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走行後のタイヤ
フロント
新品から富士ショートを2日目ですが
右側の減り方がスゴイです。
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リア右側
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リア左側
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後日、ミノルさんの所に行って
トロフィーを頂きました。
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今回は最後は焦っていたこともあり失敗に終わり
また次回への課題ができました。
Posted at 2023/12/22 23:45:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | スイフトマイスター決定戦 | 日記
2023年11月07日 イイね！

22　11/7　富士ショート（雨あがり）

22　11/7　富士ショート（雨あがり）
11/7(火)　平日ですがサボリーマンして
久々に富士ショートに行ってきました。
朝から雨予報でしたが
途中で止むはずなので向かいます。

朝いつものように早朝に起きて
一般道で富士に向かいました。

平日なので通勤渋滞になりながらも
大井も過ぎてあと30分の7時過ぎに到着予定だったはずが
樋口橋から先が事故で通行止めに
渋滞で並んでいても全然進めないので
迂回路をつかい何とか
8時過ぎ到着しました。

現地に着くと雨は弱くなったり降ったりを繰り返しています。
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迂回路で途中落ち葉が多くあり
車を見ると大量に拾っています。
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走行まで時間があるので
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簡単に除去できる分だけとります。
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走行時間前に雨は止みました
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9:30～A枠は
コース上に土砂など汚れが多いため整備の為走行中止になりました。

時間が来たのでB枠を走ります。
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先ほどよりも路面は改善してきましたが
まだ濡れています。
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タイムは段々と路面が良くなってきて
38.50でした。
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続けて
C枠11:30～
路面はほぼドライになりましたが
タイムは37秒切るのやっとの「36.7」でした。

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Ｃ枠36.73

走行後のタイヤ
フロント右側のイン側が無くなっていました。
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リアも減ってますね。
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今シーズンはまだ36秒を切ってないのでどうだろう。
Posted at 2023/11/17 23:35:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 富士ショート | 日記

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「@ゆうすぽ クラッチ終わったぽいので残念ながら明日は参加できなくなりました。」
何シテル？   01/09 11:49
スイフトで愛車は3台目です。 サーキットにどっぷりとハマっています。

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2004.03.14～2009.02.16 人生初の愛車。 車購入時、購入条件の「ＭＴ、 ...
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