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2021年04月22日

車両仕様メモ(21.4.10富士ショート)

車両仕様メモ(21.4.10富士ショート) 富士ショートで
ベストタイム「34.80」を出した時の
車両仕様を忘れないようにメモ書きです。
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車両 ZC32S 1型
マイスター決定戦クラス NA-1
総走行距離 約97,800km
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純正からの変更したパーツで
走り関係しそうな箇所のみ記載
【吸気】
 ・TM インテークBOX
 ・TM エキゾーストマニホールド
 ・RRP ハイパフォーマンスマフラーⅡ
【エンジン関係】
 ・TM エンジンマウント2点(左・後)
 ・TM SPORT ECU
【冷却】
 ・TM オイルクーラー
【足回り】
 ・TM ダンパーキット Type TD
 ・ハイパコ スプリング F:6インチ 650+パーチェ R:5インチ 600+パーチェ
 ・TM トーションビーム 28φ
 ・TM キャンバーシム 大盛(トーイン 1°00’レス)
【駆動系】
 ・TM デュアルコアLSD
 ・TM 強化クラッチ&ディスク
 ・RRP フライホイール
【ブレーキ】  
 ・Frパッド TM 203
 ・Rrパッド TM 984 
 ・ブレーキフルード ZONE ZF-031

【タイヤ】
 ・ダンロップ Z3
  F:225/45R16 (3部山)
  R:205/50R15 (7部山)
【ホイール】
 ・F:アドバン RG R16/8J+30
 ・R:アドバン RC3 R15/7J+49
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セッティング

 内圧(温間)   F:2.30 R:2.60
 キャンバー   F:5.8  R:大盛
 バネレート  F:650(11.6kg) R:600(10.7kg)
 減衰     F:5/20戻し  R:3/20 戻し
 車高(地上からフェンダ) F:622 R:605      
 ガソリン残量:1/4
 車両重量  :1043kg?(シート外しなし)
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2017年のマイスター決定戦の測定で1043kg(ガソリン1/4)
その時から内装は変更なし。
外装については
 フロントリップ追加
 ボンネット・リアバンバー・リアウイングを変更。
ボンネットで多少軽量化されるが、リアバンバーは少し重量増なので
トータルではそんなに変わらないと思う。



2017年12月16日マイスター決定戦にて
NA-O仕様時に出したタイム「35.803」

この時からの大きな変更点は
 ・LSD・軽量フラホ・エキマニ導入
 ・タイヤ V700(k91)をZ3に変更(サイズは同じ)
 ・外装変更

タイヤをZ3に変更しても
35秒切を諦めずに続けて
目標だったNA-0からの1秒短縮も達成出来ました。
ブログ一覧 | 点検・整備 | 日記
Posted at 2021/04/24 13:28:11

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