【過去のmixi日記より】その70…部品外そうっと。

先日のブログでちょっと触れたブラリミのお話。

そのオーナーさんとは縁あってここ数年、一緒のクラブで活動してますので…直近のイベントの様子にもブログにでてます。
でも、この時はまだ知り合ったとはいえ、それほど深～い関係（？）ではなかったんですが…こんな事件がありました。

2010年3月19日の日記です。
ちなみにこの時すでに「みんカラ」を書き始めてちょうど1年が経とうとしてた頃なんですが、実はまだメインはmixiだったようです（覚えてないけど）。ですので、ほぼレスも数える程度で、さらっとスルーしちゃってます。
が、mixiではなかなか生々しいやり取りが書かれてますので…こちらに再録。


（前日、ダルマに乗ってる友人から連絡があり）
そのマイミクさんの昨日の日記にあった“初代セリカ・ブラックリミテッド”の廃車体は、我が家からそれほど遠くない所にある、某カローラ店にあるとのこと。
ちなみにこの“ブラックリミテッド”は昭和５２年に全国限定３８５台しか発売されなかった、初代セリカでは唯一の限定車。純正には無い真っ黒なボディに、これまた珍しいアイボリーの内装は、セリカ好きには堪らないまさに“垂涎の”一品。もちろん私も今だ憧れてますっ。
それが『解体の憂き目にあいそうだ』と聞けば、これはもうジッとしては居れませんので、さっそくその販売店んを訪ねてみました。
（ちょうど今日の午前中は娘の小学校の卒業式だったんで、お休み取ってましたので…）

このクルマ…店の裏側にあるヤードの片隅に置かれてましたが、やはり目立ちます。なんせ、すぐ隣は金網フェンス１枚を隔ててすぐ大きな道路なんですから、その気が無くても往来するクルマからは目につくんです。
おかげで、私も迷うことなくすぐに見つけることが出来ましたけど。。。（でもこれじゃ部品が盗難に合うんじゃないかと、不安に思ったのも事実です。）

さっそくそのヤードに飛び込むと、偶然にもちょうど洗車中の営業マンを発見。
はやる気持ちを抑えつつさりげない顔して「あのクルマ見てもいいですか？」と聞くと、「構いませんよ」との事。ちょっと怪訝な顔してましたが、それじゃとばかりに覗き込みます。

しかし…やはりすでに目ぼしい物はありません。

でもちょっと気になる部品もありますので、そこで思い切って聞いてみることにしたんです。

「あのぉ、この車の部品を分けてもらうこと出来ますか？？自分で外しますので。」

すると…

「いっさいダメです。このままスクラップするように言われてますので！」と、キッパリと言い切られました（泣）
なにか事情があるようですが、こうもあっさり断られると…ちょっと悲しくも、諦めることにしました。

残念ですが、このまま見送ることにしましょう。。。



実はこの時に分けてもらおうとした部品は、「アイドラアーム」。
前々から（いまでも）我がセリカ君の弱点であり、意外に短いスパンでボールジョイントがすっぽ抜けちゃうんです。

なのでこの時は必死なんでした。
そしたら…


以下は、3月21日の日記です。


で、例の「黒い解体車」を当てにしてたんですが、先日の交渉では「部品は取っちゃダメ！」のひと言（泣）半ば諦めかけていたんですが…その後ありがたいことに“許可”をいただくことができました。

ホントありがたいことです。
で、本日さっそく外してきましたので…これでひとまず安心です。



おぉ、事態は好転しましたねっ！！
って、そのからくりは…販売店側も「怪しげな人がふらふら近づいてくることに警戒してた」ので、こういう問い合わせには「一切ダメ」で通してたようですが…実はこの個体は先のブラリミオーナーさんが部品取りにした個体なんです。
ですので、このオーナーさんに厚かましくも電話して「この人は知合いですから大丈夫ですよ」と証言してもらったことで、やっと許可いただけたというわけ。
なので、大きな顔して解体作業に取り組んだと言う事なんです。

とはいえ…またしても問題が発生。
実はせっかく外してきたアイドラアーム…どうやら他車用の物を無理やり加工して作ったもののようで、形状が全く違う（汗）

上がそれであり、下がオリジナル。取付穴の開け直しは良いとしても…実はアーム自体が溶接されてたりするので、怖いんです（滝汗）


そのことを記したブログが3月28日にありました。


先日いただいた“アイドラアーム”ですが、解体車から外した“加工品”ではやはりどうにも心もとないってことで、そのまま外したものを元に戻すことに決め、本日再び解体車の元に行って来ました。

この解体車…すでに取るべき部品はほとんど無くなっておりますので、今さらなんですが。。。

でもよく見りゃ、当然“物欲”ももうちょっと出てまいります。
で、アイドラーを戻すついでに、残ってる部品を外してきました。
といっても、ワイヤーハーネスしかありませんでしたけどね…使えそうな（？）ものってのは（汗）

エンジンルームのワイヤーハーネスは比較的簡単に取り出せました…が、大変なのはインパネ裏側にあるハーネス。
コレを外すには、クーラーおよびブロアファンを外さなきゃいけません。（インパネ等はすでにありませんけど）
でも、これがまたホコリまみれゆえ、半端じゃないほどの粉塵の中、顔を突っ込んで小さなカプラーを外していく必要があり（滝汗）
正直、指は痛いわ、目にゴミは入るわ…で散々な目に合いましたが、それでも１時間ほどで作業完了！
これでこの個体は完全に丸裸となりました。
ドアやフェンダーは思ったよりもサビが少なかったですが…これ以上の作業ははばかられましたので、それらは諦めてスゴスゴと退却することにします。
ほんと、部品取り車体を一台自宅に確保することが出来れば、きっと心強いんでしょうが、さすがにそれも叶わず…やっぱりツラいっす。。。

この写真は…ハゲタカの残骸です。

合掌。。。



ということで、いろいろと外そうと意気込んでいたものの、やはり収穫はほぼ無し。
ただしアイボリーの天井内張はきれいでしたので、このオーナーさんにもとに届けてきましたっけ。それから10数年が経ち、今でもその個体お乗りですが…天井はどうしたのかなぁ？？？

リサイクル法が厳しくなった時点で、このような神対応をいただき…感謝しております。
収穫はそれほどでもなかったですけどね。
むかしの「パーツ剥ぎ取り」が懐かしいです。。。