【新聞全面広告より　その95】もちろん、こいつもありまっせ。

こちらの三兄弟がカーグラフィックTVに取り上げられた時、何故にカリーナが4ドアハードトップに？と違和感を感じましたが、カリーナはFRの60系FFゼダンの150系、スポーティなセダン160系とバリエーション豊富でしたね〜
コロナも似たようなラインナップでしたが、5ドアハッチバックがあって良かったのに今ではセリカもコロナもカリーナも無いのは残念ですよ（泣）

カリーナの本来求められている客層ってのが、ヤングなファミリーなんじゃないかな？ですので、シリーズ中に３つの形態の4ドアがあったのは、いろいろなヤングパパを掴みたがったのかもしれません。
でも、コロナとの住み分けは、ちょっと難しかったんじゃないかと思いますね。コロナHTすら…残念ながら違和感が感じられてた時代だったわけですもん。。。
過去の名車ってことになりましたねぇ、どれもが（泣）

EDには憧れた時ありました
私の推しでもある奈保子ちゃんの送迎が2.0Xだったんですよ
事務所の車なんですけど
推しが乗ってるだけでスキになる一ファンでした

これはまさにメーカー側の思惑と重なったんじゃないかと？！
まさに推し活の一環で、同じものを手に入れたいという欲求を与えることが出来れば…それほど美味しい商売はありませんもん。
その為にCMキャラクターを設定するんでしょうし…？！
河合奈保子…今どうしちゃってるんでしょうかね？？ちょっと気になってきましたぁ。兄貴分（？）の西城秀樹さんは既にお亡くなりになっちゃいましたが…。

セリカ、コロナ・クーペ、カリーナEDをそれぞれ3ドア、2ドア、4ドアとして選択肢を広げたのはトヨタの上手い商売だったように思います。
当時はやはり、4ドアは若者向きではないと思いましたが・・・。スタイル優先なので後席は狭く、スタイルからも僕の好みはセリカやコロナ・クーペでした。

友人が乗ってたんですが、若いころでしたので昇降時に不便さは感じなかったんですが…この年だとやはり、喜ばないでしょうね（爆）本人は良くても、絶対に家族はねぇ。。。
このペチャンコな4ドアピラーレスHT…発想はすごかったですけどね。今じゃ絶対に復活しないジャンルのクルマですので、それを体験できた我々世代は、自慢できるかな？！

エキサイティングドレッシーですね。
ピラーレスハードトップ、素敵です。
マツダにも似たようなのがありましたね。

マツダはもうちょっと後ですね、ペルソナでしたっけ？！
かなり大人感がありましたもん…若者には似合わなかったんではないかなぁ？

エキサイティング・ドレッシィなカリーナ〜家のクルマでした♪
後席に乗る親父が大絶賛でしたが…乗りにくそうでした💦
1.8Xでしたが、MTのスカイラインジャパンターボからの乗り換えでしたが出足はATのこちらの方が良かったです。

乗りにくそうなのは、誰の目にも明らかでしたね（笑）でも、御父上もまだお若いころならそれも苦痛ではなかったはずですが？！
この年になると、なんとなく分かってきますよね…昇降時に無理しないクルマのありがたさが（笑）
なんと、ジャパンターボって…やはりターボが効かなきゃ重たい出だしだったんですね。。。

何かですねこの時代から
セリカ・カリーナ・コロナの各車が
分かりにくい感じがしました
カムリがカリーナでEDがセリカでも
良かったのではないか・・思います

3兄弟ともなると、その性格付けも微妙になりますからね。特にコロナクーペとセリカは、ともに北米ではセリカですからね。。。
カリーナは良い線いってますが…でも確かにカムリでも良さそうだったりします？！

確かにセリカは、ナウでシングルなヤング（笑）🙄向けだと思いますけど、コロナクーペは、アダルトなヤング向けだと思うんですが？🤓
　で、EDは一応リアドアがありますから、ヤングファミリーというか、親同居のファミリーが、求めやすいスペシャリティカーって位置付けかと思っています。😎
　どちらかというとカリーナセダンより、コロナクーペに近いイメージなので、コロナEDの方がしっくりくるように、当時は思ってましたが、今になってみれば、コロナ🥶でED🤪なんて、副作用みたいな最悪なネーミングじゃなくて、良かったですよ。（笑）🤣
　因みに、アタシはこのEDになる寸前だったんですよ。ヘロヘロMA45を諦めて、71マーク2狙ったんですが、全長が長ぎて駐車場に入らないので。でも、試乗したら、スタイルはお気に入りでしたが、やはりFWDのステアリングフィールとトルクステアが気になってダメでした。それで、マーク2よりほんのちょっと短い、都市工学スカイラインに救われた訳なんですよ。世間の人気は、圧倒的にEDで、都市工学はボロクソでしたっけ！　（笑）😅

コロナのマスクであのデザインですもん…なんとなくどっちつかずな感じでしたっけ？！　最初からセリカクーペでも良かったんですけどねぇ？！　で、コンバチをコロナにしたら…ちょっとおしゃれだったかも？！　なんて好きなこと、今だから言えますが…当時は「なるほど！」って全く疑ってなかったのも事実です。

おぉ、まさかのカリーナＥＤ狙い？！　この世代ではＦＦの特性はほぼ打ち消すように設計してたんですけどね…でも、もしこれで都市工学に行かなかったら、別の人生がスタートしてたんでしょうね？
ボロクソ…否定はしませんっ！

新車のED　性格ブスの尾根遺産が乗ってました
小学校の時も性格ブスでしたが今でも性格ブスです。

EDってやらしい響き　笑
でかバンさんのセリカは
いつもでかバンさんに虐められてるので
セリカＤＶですね？

セリカＤＶ…グレードにあっても良いかも？！

いや、ＤＶ…デブ？！
イメージがちょっとねぇ。。。

↑スペシャリィカーってのは、中身より見た目重視のカテゴリーなので、その性格ブスの尾根遺産の見た目が気になります🤩。お金はもってるようだし。😅

スルー。

↑ローンだしお金持ってませんよ　残念

尾根遺産の御開帳　
子供が見るもんじゃありません　爆

こっちも、スルー。

何故かあの頃は、若者も４ドアに乗りだがる人もいましたよね。
スーパーカーブーム世代を味わった者にとっては、車は、やっぱりツードアクーペです。

ちょっと素直じゃない（？）若者は、こういった変わり種に弱いんですよ。

いや、やはりファミリーが居ると、４枚ドアじゃなきゃお許しが出なくなってたんでしょうね。。。

最終EDのMTに乗ってました。就職して、トヨタ車無いといかんやろ、と同期に譲ってもらった10万ｋｍ車10万円也でしたが、これが、むっちゃよかったです。Ｇリミテッドだったので、スーパーストラットもはいってて、燃費もよかったし、３Ｓ－Ｇは上まで回る。ほどなく結婚して、ＭＴは乗れんとセリカのＡＴになりました、チャンチャン。

なんと、ＧリミのＭＴなんて…いまならそれなりに高値が付きそうですね？！
しかし、ピラーレス４ドアでハイパワーなＭＴだとすりゃ…ボデーのヤレは多少出てきちゃったでしょうから、自然淘汰ってパターンでしょうかね？？
人生にはいろいろありますねぇ。。。

カリーナEDがヒットして、ショートキャビンの4ドアHTは他社が追随しましたね⁉　マツダペルソナ、日産プレセア・・・。
トヨタは、さらにカローラベースのマリノ・セレスを出すもパッとせずでしたが。

セレス・マリノともなると、さすがに低いだけじゃなくって室内も狭すぎて…あれはちょっと嬉しくなかったですよぉ。
ちょっとでも子供が大きくなると、もう乗れない！？　それ以前に、奥様がいい顔しないでしょうしね、ファミリーカーとしては？？？
でも、黒いのは…意外にかっこよかったでしたっけ。