でかバンのブログ一覧

1986年の新聞なので、実は歴史にちょっとだけ詳しい人には「あれれ？」って思うわけですが

トヨタ自動車の企業広告が２つ出てきました。

まず一つ目に上げたのが「祝！50年」のもの。


昭和11年（1936年）に乗用車を生産してちょうど50年…というもの

なんですが…


実はまだトヨタ自動車ではなく、豊田自動織機製作所（現豊田自動織機）の自分のことなんですよね。
なので、「トヨタ創業50年」とはどこにも書かれてない…（笑）


と、ついでにここで表現されているのが


生産累計5000台を達成したというもの。

この流れを見ると

「なるほど、乗用車の生産が5000万台なんだね」って思うわけですが・・・実は違うわけで

もう一枚の広告がこれ。



どこにも乗用車だけとは書かれてないんです、というか…正直に


まずはトラックから生産を開始し、それはその前年(昭和10年1935年）ですから…「51年を掛けて累計5000万台の自動車を作った」とうものなんですよね。


50年で5000万台・・・では決してなかったことを、あらためて気が付く私です（爆）

なので


と写真が続いて



ねっ、トラック（SKB型トラック、後のトヨエース）も掲載されてるんです。

うん、正直ですね！

以上、どうでもいい広告でしたぁ。。。

娘の軽自動車が車検と言う事で、週末の日曜にディーラーに持って行ったんですが、代わりに乗って帰ってきた車のODOメーターが…

たったの






８km（汗）





これにはビックリ…何かの間違いでは？と思ったのも事実。
納車する車を間違えて代車として持ってきちゃったんではないか…なんて思っちゃったんです。
それだったら申し訳ないですし（どうしようもないけど）


なので娘もさすがに乗り回そうとは思わなかったらしく、とっとと自宅駐車場に停めて動かさず？！

せっかくなので、ちょっと覗いてみると



やっぱすごいね、売りの「ミラクルオープンドア」。
見事にセンターピラーレスなんですが、それなりにドア内には補強が入ってるし、上下の車体との結合部はしっかりしてるみたいです。

で室内を見れば

リヤのハッチドアをささえるダンパーが…


かなり自己主張されてまして…

後席に座ると、かなり気になるような気もします！？


とはいえ、決してチープではなく…逆に感心した装備がこれ。




なんかドアの開閉が予約できるんだそうですが…







あはは、まったく使い方が想像できませんね。

朝、決まった時間になると、自動でドアが開いて、ご家族をお出迎える…なんてはずは（防犯上）無いでしょうけど、どんなシチュエーションで使うのか？？

結局試す間もなく、返却しちゃったので…


誰かご存知ですかぁ？？？

エンジン換装して以来、あれほど悩まされていたオイル漏れともすっかりおさらばできたわけで、LLCの漏れも今や騒ぐほどでもなくなった今日この頃…すっかり安心しきってたわけですが



こいつが次に悪さしてくれましたぁ。。。
ウィンドウォッシャータンクからの漏れ（泣）

知らないうちにスイッチ押しても、何も出なくなっちゃったので
「モーターでもいかれたかぁ？」って思ってたんですが、エンジンルーム内を見りゃ、見事にタンクが空っぽになってたわけです。。。

で、取り外して水を入れたら、こんな状態だったのが分かったわけで…見事な漏れっぷりに思わず笑えるほどでしょ（爆）



このタンクにはOKモニター用のフロートレベルゲージが付いてる（これはもちろん宝の持ち腐れですね！）わけで、どうやらその根元が怪しい？！
さっそくこのフロートゲージを外せば…

根元のゴムがすっかり劣化しちゃってるんです。

となれば…固めるしかない！

すかさずこいつを取り出して

根元のゴムをこれで補修
その上から、いつも使う水槽の漏れ補修用コーキング剤『バスコーク』を塗っておきます。



そしてもう一カ所
モーターの刺さってるこの箇所も怪しいので

モーターをいったん取り去り、ゴムを確認。


やっぱりヤバそうなので、こいつも慎重に抜き取って…見てみりゃ、やっぱり

ボロボロですわ（汗）

なので、先ほどと同様に、シューズドクターで肉盛りしておいてから

差し込んで、バスコークで固める！


これで万全でしょうから…しばらく放置して固まったのを確認して、水を注入。。。












まだ漏れてるぅ（泣）







じっくりと見てみると

まだバスコークの充填が足りなかったようなので…

再度念入りにコーキング。


そしてこっちは

ゴム部分ではなく、モーターから漏れてる？！

なのでこのモーターの下部にあるカシメ部分を起こして分解してみれば…


中から出てきたのは、こんなちっちゃな羽根車？！


試しに配線を繋いで、スイッチを入れれば…


かなり勢いよく羽根が回転するのが分かりますので…モーターは正常。
この羽根車の部分さえしっかりと密封すりゃ大丈夫だと判断し…

羽根車の周囲にバスコークを充填することにします。

ただ、やり過ぎちゃうと…羽根の回転に支障が出ますので、最小限に絞ったうえで

密閉！



…とまぁ、以上のような地味な作業の結果

現在は並々とタンク内にウォッシャー液を溜めておくことが出来るようになりました！！！！


良かった良かった。

…の、東海セリカday。

今年もやりますよぉ、もちろん。

10月19日（日）になります！！！



で、会場は昨年同様に「名古屋港のガーデンふ頭ひがし広場」です…が、またまた景色が変わりつつあるようでして

会場の端っこにあった撮影スポットにも使えた（？）結婚式場の撤去工事やその他が行われてる分、代わりに今まで北側にあったBBQ場や木造のMAZEが更地になってお借りすることになりましたが…どうしてもスペースは狭くならざるを得ないと思いますので、少々台数に制約が出ることもやむを得ず。
これはご了承いただかなきゃいけません。。。

ですので、昨年なみの規模の開催は難しいかもしれませんことをご理解いただいたうえで、ご参加の判断をいただきたいと思います。




で、前夜祭ももちろん開催。
昨年は急用で出られなかったからこそ、今年は余計に気合が入るってもんです（爆）





申し込みは以下のリンクから、それぞれお願いいたします！！！！！

【当日イベント】
第19回 東海セリカday | My Site 2


繰り返しますが、規模の縮小は今年はやむを得ないと思いますので、ご注意下さいませ！
以上、訂正してお伝えいたします。。。

日本中をあっと言わせたエレクトロニクス技術満載の初代モデルの登場から5年が経ち、満を持していよいよ2代目の登場となりました。



そりゃ、このモデルでもいろいろと技術の粋を集めた装備がてんこ盛りには間違いないわけで…すっかりトヨタ技術のイメージリーダーカーとなりましたね。

で、その装備の中には当然LASREエンジンも含まれ

旗艦ともいえる７M-GTEUが遂に登場。
旧式ともいえるM型エンジンをベースにツインカム化したのが５MｰG。
ボアアップして６M-Gとなり、そしてついに…４バルブ化！

予定基調の進化ではありましたが、それにターボまで付けちゃうと…怒涛の230psを発揮、やはり驚異的でもありましたね、この当時では。


で、そのパワーを支える足回りには

世界初のエアサスを搭載！！！

なんでもF1技術の…って紹介されていますが、さすがにそれはトヨタではないんじゃないのというツッコミも出そうですけど？！


下の方には「産毛の生えたインパネ」の紹介もありますね…経時変化で現在生き残っていればどのようになってるのかが非常に気になるところではありますけど、誰かご存知ありませんか？？？
（そういえば当時のプラモには、パウダー吹き掛けてこのインパネを再現するものがあったんですよね。。。）



ということで

ますます憧れだけに終わるクルマになりましたぁ。。。



で、気が付いた。


あれれ、どこにも「LASRE＆PEGASUS」の名称が出てこないのは、なぜなんでしょ？？？