でかバンのブログ一覧

先日より見比べている「カローラ店総合パンフ」ですが、これも出てきました。

表紙が全く違うので見過ごしてましたが…

裏を見ると

昭和５２年３月。
先日紹介したものよりも、さらに半年近く前になりますね。

だから…中身が全く違ってることを期待しつつ、ページを開くと







あはは、変わらないやっ（汗）

やはり看板車種のカローラセダンが、そのままのレイアウト、そのままの写真使って掲載されてました（笑）



でもじっと見る。

と…



なるほど、しっかりと数字が差し替えられてますね。
おぉ、１年で８０万台ほども売れたんですねぇ！！！

昭和５０年当時、乗用車が２６０万台売れてたようで、そのおよそ３割がカローラってことになります。　マジっすかぁ（汗）
ちなみに２０１６年の同じ市場は２８０万台（増えてないです…）。カローラってアクシオとフィールダーで約２万台ほどだとか？！

時代の変化を感じますねぇ（滝汗）



話を戻して

もっともっとよく見てみたら、こんな違いが見つかりました。

今回のがこれ。


これが半年後には

１６００ｃｃには“ノーマル”と“ＴＴＣ－Ｌ”の２種類がわざわざ明記されてるほど…この時代は混とんとしてたんですよね。

だから一覧表もややこしい。

下が３月、上が８月ですが…あぁ、字が小さいやっ（汗）



ちなみにこの５２年前半のエンジンラインアップは、１６００ｃｃ“ノーマル”と言いつつ“ＴＴＣ－Ｃ”の２Ｔ－Ｕ型がＭＴ／ＡＴ両方に設定あり。　１６００ｃｃ“ＴＴＣ－Ｌ”は副燃焼室を追加し希薄燃焼（リーンバーン？）で排ガス浄化を狙った１２T型エンジンがMTのみ。
１４００ｃｃは“TTC-C”のT-U型がMTのみ（！）の設定。
１２００ｃｃは“TTC-C”で３K-U型がMT/ATともに設定されてます。
あぁ、ややこしい。。。

分からないのが、１６００ｃｃのMT車の場合「エンジンが２種類ありまっせ！」ってこと。。。
馬力も前者が９０馬力、後者が８５馬力、トルクも１３．０ｋｇ・ｍと１２．５ｋｇ・ｍとなってますから…それほど変わりません。

う～ん…グレードによって微妙な使い分けをしてたようですが、こりゃ大人の事情なんでしょうね！？



で、参考までに…
半年後の８月版では、この“１２T”はドロップし、代わりに“１２T-U”が搭載され、馬力は８馬力ほど、トルクも０．８ｋｇ・ｍアップしてました。。。
忙しいですね、切り替えが（滝汗）






さて、そんなことよりも今回の最大の違いは…
もちろんこれ。






セリカのページが刷新されてたんですよね、当たり前ですけど。。。


５２年３月時点ではまだ初代セリカですもんね！！！！


で、そのページは…


おぉ、本カタログの抜粋だぁ（笑）



まぁ、仕方ないところでしょう。。。




以上、この７０年代パンフシリーズはこれまでとしましょうか。



次は８０年代…くどそうですから、怒られちゃうかも！？

どうしましょうか（笑）