でかバンのブログ一覧

バブルのころに、国内で爆売れし、結果「小ベンツ」なんて呼び方が生まれちゃった、ちょっと可哀そう（？）なクルマ。
それがメルセデスのコンパクトクラスを担う…190Eでしたね。

当時の最小クラスでしかも190という数字が付いてるから、私はてっきり1900㏄だとばかり思っていたんですが…実際は、直４の2000㏄エンジンだったようです（爆）
でもやはり高級車ベンツですもん、「2000㏄じゃ残念な感じだよね」ってことも含めて「小ベンツ」って言われてたんじゃないかな？！　しかも5ナンバー枠に収まってた記憶がありますもん(あいまいだけど）


でもこの広告は…「いやいや、そうじゃないんだよ」って言ってますね（笑）なんたって、2600㏄の直6エンジンを搭載しちゃったモデルが追加されちゃったんですもん。


このエンジン、実はこれより上のミディアムクラスの260Eに搭載されているもののようで…背伸びしちゃったようなんです？！
だから

これに対して

このような、何ともわかりにくい車名になってるわけですね（汗）

でも当時は当然、これも売れてたはず。。。

恐るべしバブリーな時代です！

今の時代には当たり前な車内装備ながら、我がセリカ君に付いてないもの…の筆頭に挙げられるのがカップホルダー。
ロングドライブ時の眠気防止に不可欠なペットボトル飲料は、毎回キャップを閉めることで助手席に転がしておくことは可能なんです（毎回キャップを撮るのが不便だけど）が…缶飲料はまず無理。
以前は股間に挟んで運転してましたが、アイスコーヒーだと結露してヤベ～状態になりますし、ホットだと逆に…眠くなるし、なんか嫌な感じが。。。

で、ついにカップホルダーを購入してきました。

といっても昔ながらの窓枠にぶら下げるやつしかセリカ君には選択の余地は無いわけで…今はほとんど空調のルーバーに挟み込んじゃうタイプばかり。
そんなもの使ったら、セリカ君のみならず現代のクルマでも、あっという間にルーバーが崩壊するような気がするんですが…はたして大丈夫なのでしょうかねぇ？！

また昔の人は「飲みながらの運転」なんてことはしなかったんでしょうか…とい疑問に思うのは当然でしょうね？？

で、さっそくホムセンで400円ちょっとで購入したものをさっそくつけてみた。


あっ、思ったよりもステアリングに近いじゃん（汗）



と思い、手前の方に持ってきたら…腕が当たる（爆）
では一番奥に持って行ったら…たぶん走行中は取り出せないでしょうね。。。




とはいうものの、まずは使って見なきゃわからない。
最近になてコンビニのカウンターにあるコーヒーが意外に美味い事に気が付いたので、さっそくそれを買って、ホルダーに置いてみた。



…が、あれれ？



高さが足りないのか、上のリングと底の部分が…カップにフィットせず！？




どう見ても、これじゃ、いつこぼれてもおかしくない状況に見えますね（滝汗）



ということで





頭抱えてます。。。
はぁ～っ。

今回の広告は、この「世界初」といった文字がそこら中に見られるほどに、世界的な快挙を成し遂げたメーカーさんの広告です。

それがこれ。


ご存知ですよね、この機構のことは。

いまでこそ、特に日本車はかなりの確率で、この同じような機構を装備するくらい…ポピュラーになっている画期的なトランスミッション…それがCVT。

それをこの1987年に、電子制御技術を伴って商品化したのが…富士重工さんなんですね。


このCVTは皆さんご存知のように、ベルトによる無段変速が特徴となっており、シームレスな変速が可能となってますが…これを商品化するのはかなり難しかったようですね。
だから解説にはしっかりと、その特徴が書かれてますし…それくらいしないとなかなか理解してもらえないほどに、有段変速が当たり前だった時代なんです。



「世界初」や「世界をリード」と言った単語が誇らしく見えます！


でもなかなかイメージはしにくいのかもしれませんね、これは。

で、そんな画期的なCVTですが…驚きの欠点があるようでして


なんと、ベルトにも寿命があるようです…意外に早いタイミングで（汗）

しかも、この電子による制御では、あえてクリープ現象を起こさないようにしてるみたい？！　当時はあの、アクセル踏まなくてもズルズル動いちゃうクリープ現象は…まだまだMT全盛の時代でもありますので、かなり嫌われていたことを思い出しました。でも超低速時のバックでは、これは重宝するんですけどね…今になって思います。


ってことで、鳴り物入りで登場したこの世界初のE-CVTは、やはりあまり世間には受け入れられなかったようです。

でも、それを実用化したスバルは…えらいですね！よくやったぞぉ！！！

この言葉、正直…最初はわからなかったりする。　いや、今でも…かな？！

くわえて、こんな文字も紙面に踊るし


イラストもしかり。


完全に「カップルのためのクルマ」って言う位置づけだったらしいことに…今頃気が付くわけで。。。

だからこれ読むと、納得するんです。


これが当初のコンセプトだったわけで…だから解説にもやたらと「二人のため」を強調するわけです？！






いやぁ、知らなかったなぁ。。。
これがそういうクルマだったとは…ねぇ、皆さん？？？

この「広告のシリーズもの」も今回で3回目を迎えるんですが、いよいよ真打登場って感じでしょうかね…今にして思えば。

なんたって、一大ブームになりましたもん…このクルマ。




購入者が殺到して抽選に外れちゃったからって、新車価格を上回るプレミアが付いちゃったってのは、たぶんこのクルマが最初じゃないかな？！
（今なら、それも当たり前って思えちゃうのも…この当時はニュースになりましたもん！　なんか悔しいけど。。。）


しかしこの時はまだそこまで人気が盛り上がるだなんて、日産も考えていなかったことでしょうね。

それよりも、ここに並ぶコピーが…なんとも納得しちゃうことが書かれてることに、いまさらながら驚いたりする。





ちょっとパワーやらエレクトロニクスだのに過熱気味になってる自動車業界に、一石を投じた感じのコメントが



新技術を織り込まなかったことの言い訳にも取れますが…やはり、可愛いデザイン、レトロ調で暖かいスタイルで…

一気に火が点きましたね。


こういうの、今となってはちょっと遅いかもしれませんが…でも、アリかもしれませんよっ、日産さん！！！