映画「ハゲタカ」はアカマ自動車を通して何を言いたいのか

鷲津政彦を演じる大森南朋が最後のほうで「見に行きますよ、資本主義の焼野原を」というセリフを言っていますが、数年前にこの映画を初めて見た時にハっとしました。

資本主義というのは実にご都合のいいもので、とにかく延々と成長してけるような錯覚に陥れられるような感覚があります。まるで平等な競争空間でフェアな戦いが出来るような妄想も。

資本主義社会の中で、重要なファクターになるのは株式会社ですが、その株式の大本には「この会社の株を買って、この会社を応援したい」というような概念があります。

それが、新経済主義的なものから金融工学なる言葉が生み出され、金が金を生む世の中が２０世紀後半に生み出されます。もはや、この部分において企業の理念や製品に共感をして応援をしたい、サポートした、そんなタニマチ的な発想は微塵もありません。友好的買収や敵対的買収などと言う言葉がＭ&ＡやＴＯＢだＬＢＯだという単語と共に出てきたわけですが、緩やかだった成長曲線だった時代とは異なり、二次曲線的な経済成長を狙う今の世の中において、人の感情や義理という青臭い発想はどこにも存在しなくなりつつあります。少なくとも、マクロの世界では。

映画ハゲタカではイマイチ不調の自動車会社「アカマ自動車」を中国の政府系ファンドがバックにいる、玉山鉄二率いる新興ファンド「ブルーウォールファンド」がＴＯＢによる買収を仕掛けるところから話は始まります。

このような例と全く同じものはありませんが、株の持ち合いや支援という話では日産がルノーの傘下に入っている例があります。

意外と一般的に知られていませんが、日産は完璧にルノーの子会社であり、もう日本企業ではないのが事実上の現実です。アライアンス、なんて言葉を聞くとまるでお互いが同じ立場にいるように見えますが、実際問題としてルノーは日産の株４４％を保有、日産はルノーの株を１５％ほど持っていますが、この１５％の株はフランスの法律により議決権のない株式とされており、この特例的な事案を呑んでいることからも、日産の立場が完全なる子会社であることが解ります（ルノーの時価総額は日産の時価総額以下に転落しているので、日産が食い物にされている感が非常に強いのも現状）。

さて、ハゲタカでは日本の基幹産業を守れ！とばかりに経営陣が鷲津ファンドに援護を求め、鷲津ファンドがホワイトナイトとして真っ向勝負を挑むわけです。徹底的に金融工学上のトップを狙い続けた鷲津ですから、さぁどれだけ人間の心を捨て去った戦いをするのか？と思いきや・・・というのが話のあらすじですが、映画の中では柴田恭平演じる企業再生請負人の青臭いセリフや、最後の最後で解る劉一華の本当の気持ちが実によく描かれています。

人の気持ちは金やモノでは変えられない、だが話の中心にある車という物体はモノの代表格である。

この矛盾と言うか、簡単には言い表せない現実を非常に上手に使っているのがこの話だと思います。もちろん、現実の企業買収は全く違うテンションですし、そんな劇的なものでもなく、泥臭く意外と地味なもののようですが、この映画は個人的には良い映画だと思っています。

たった３０年やそこらである意味資本主義をゴール近くまで持って行ってしまった人間の欲望ですが、車もそれと同時にほぼパーフェクトな答えを得そうな段階まで来ている感じがします。

しかし、車はただのものじゃない。夢や希望を載せて来たんだとボクは思っています。例えば、マツダは新しいロードスターで異例の「モデルチェンジしたら遅くなった」という快挙を成し遂げていますが、このような一例からも人間の本質的な楽しさや、欲望への追及へのアンチテーゼを考えさせられるのが最近のクルマ事情ではないでしょうか？

この先、一体どんな主義がまかり通り、どんな金銭感覚が育成され、どういう道徳や倫理観、そして欲望の行き先が示されるのか、全く解らないのがここ最近の世の中ですが、車も一体どう変わるのか・・・

夢を追うべきなのか、迷う夜にふと考えるのでした。