Newポルシェパナメーラが普通にカッコいい

先代は新しいのを見ると、あ、なんかちょっと・・・と思ってしまう感じがします。ポルシェ本体が先代パナメーラのデザインについては欠点を認めていて、それを修正したのが新型という事なんでしょう。簡単に言えば９１１がセダンになったらこれ、というのが新型で、旧型は「パナメーラ」なんでしょうね。

好みがあって当たり前なのがデザインですから、旧型が駄目で新型が優れているという絶対評価は出来ませんが、多分普通に世間一般にカッコいいと言われやすいのは新型に思えます。

排気量がターボも４ｓも落ちてパワーは上がるというありがちなモデルチェンジですが、先代の途中で８気筒モデルが６気筒化されていたりするので、そんなに気になりません。ただ、気持ちよさで言えば４．８リッターのノンターボＶ８は最高に気持ちよかったので、最終型の先代パナメーラＧＴＳが新型の登場で中古市場においては値下がりするはずなので、ＮＡの気持ちよさを優先したい場合は大いに選ぶ価値ありかと思います。

そう、パナメーラってカイエンと並んでポルシェの中では下落率が高いモデルでした。そりゃまぁ他のＳや７やＡ８に比べたら全然良いですけどね。

新型の良さは多分コンフォートだし、速いし、ＩＴ系は良くなってますし、要するにＳより７よりクアトロポルテよりＸＪより全ての面で優れている、というポルシェ一流の合理的４ドアカーになっている事かと思います。

好みとデカさを別とすれば、このメーカーは仕事を完璧にやってくるはずなので、悪かろうはずがない。

とはいえ、ボクのこのメーカーに求めるこっちですが・・・



親はいぶかしがるけど、子どもは惹かれてしまう・・・これです。



この車にタイトコーナーは存在しない・・・ええそうです納得です。実車はもっと痺れる音ですけどね、笑。

全てポルシェで賄える現在のラインナップですが、僕の場合は走りに徹するポルシェこそ最良のポルシェだと思うので、とりあえずパナメーラやカイエンは二の次かなぁと思っています。

噂で９９１後期型のＧＴ３はマニュアルが復活するという話がありますが、もしそうなったら・・・

とはいっても、とりあえず乗ってみたいですけどね、パナメーラ。