新幹線的セダン？～現行AMG　E63s～

4枚ドアがあって、トランクにも荷物を積める、普通の車がセダン。速くする必要があるか、ないかと言われると、多分ないです。

排気量をでかくして快適にするとか、乗り心地をよくする工夫などはわかりますが、横Gに耐える！とか、１００ｋｍｈ加速が悶絶レベル！とか絶対不要です。同乗者は、好きモノでもない限りたまったもんじゃないです。

じゃぁなんで、速いセダンが存在するのか。まぁセダンで速いのが好き、という性癖を持っている人もいると思いますが、大概はカンパニーカーで落ちないとか、家族の同意を得るため、ということが多いはずです。BMWやジャガーみたいに、スポーツセダンで生計を立てたメーカーは他のメーカーにはない魅力的要素（例えばE60のM５にV10が載ってしまった、とか）がセダンに詰め込まれていて、これ指名買いだ！ということが起きやすいですが、絶対的に考えればセダンが速い必要はないです。



なのに、相変わらず一番早くないと満足しないのか、メルセデスAMGはEクラスの６３シリーズにAMG－GTシリーズのエンジンをぶち込んで６１２馬力にして、挙句FRモードまでくっついた４MATIC＋システムを搭載。１００ｋｍｈまで３．７秒で加速するという悶絶加速力を誇るモデルを作ってしまいました。

事情と好意が重なり暫くこれで生活をしています。

生活をする、という点に関してはネガしかない・・・１８００万円とかするくせに、乗り心地は街では悪いままだし、湿式クラッチの９速のAMGスピードシフトはガチャつく。挙句、なぜか現行のEクラスは４３と６３は小回りが利かない（６３は５．９M半径）。

プリプロダクト製品なのか、通常のEクラスでは感じたことがない、内装からの軋み音が乱発する上に、なぜかリアウィンドが曇るし、そういえばこの値段なのにソフトクローズドアもないしリアにはブラインドも装備されてない。

これなら１０００万円で他のセダン買ったほうがいい・・・なんせ、今のセダンは１０００万円も払うと速いし快適だし燃費も良いし、むしろ悪い部分を見つけることが難しい分野になってきてます。１８００万円でゲロゲロ言ってひたすらに周りに恐怖感を与えそうなエクステリアを手に入れるという行為は普通ではありえないです（見栄を張るならSのAMGでしょうし）。

で、この車の真骨頂なんですが、まぁ・・・ファッションとして考えれば這いずり回っているだけでOKですが、走りに関してはスポーツ＋モードかレースモードで踏み切るしか味わうすべがありません。

とにかく速いんで。

一個前のW212は良くも悪くもメルセデスライドしていて、なんとなく曲がり・・・例えばS字の切り返しを何度も繰り返すとか、ダブルレーンチェンジをビシ！っと決めるとか、そういうところで気持ちよさが足りない・・・むしろまっすくとコーナリングがドス利かせていて新幹線みたいな感じというのが僕の個人的な印象ですが、現行はどうやら違う。

妙に曲がるし、むしろコーナー速いし、直線も速いんだけど前とは違う躍動感みたいなものがあります。４ドアのスポーツカーみたいな感じがAMGモデルにあるのは現行C63sでも多少感じたのですが、現行Eはさらに露骨です。

峠道でたまたまメチャ元気に走るイギリス製ライトウェイトがいたので、まぁさすがにクダリの峠じゃ負けるだろうと思いながらコーナーを攻め入って行ったら存外にも追いついてしまうんだから、非常に驚きました。運転を見る限り向こうがあまりに下手どころか、むしろ上手いレベルなのに、なんでこんな豚みたいな重さのセダンが下りで追いつくのか・・・

ボクが上手いとかじゃなくて、ただただ技術的進歩で速いんでしょう。AMGに無かったものが・・・４ドアではポルシェパナメーラにしか無かったものが、今ここにあるような・・・（しいて言えばパナメーラのほうが多少気持ちよくて楽しい）。

新幹線的から、中型戦闘機的な風合いに変化したような気がします。

そういえば、エンジンは４リッターになったせいか、５．５リッター比でなんとなくゲロゲロ感が減った感じがします。現行アウディRS7より多少排気漏れしているくらい（たとえが悪いですが）。現行M5のナスカーサウンドより意外とレーシーかもなぁ・・・と感じるくらいです。



高級時計コラボも相変わらずで、なるほど別に速く走らないでも、これが欲しいと思う人にも訴えかけがちゃんとあるのは相変わらずなAMGマインドなのかな、と思います。

で、自分はというと、AMGマインドに乗っかるなら、Eセダンじゃなくてワゴンかも、と思いました。ちなみに、Eのクーペには６３の追加予定はないようです、不思議。