ヤビツマニアのブログ一覧

今日は自由時間が午前中だけ、朝から分解調査しました。
まずはハンドルのベアリングはガタがないか？
問題なしでした。引っ掛けスパナはセリカの車高調用しかなかったのですが、適当にコマかませてちょっとだけ締上げておきました。







となると、やっぱりショック内部？
カツッの感触はオイルシールを抜こうとしてインナー外していなかったときと同じ
ん～キャップの締込み少なくって、ロッド長さが基準値オーバーか？と推測
で、キャップを緩めてみると、ナットを緩めるまでもなく、すでにインナーロッドが落ちていました・・・・・

ということはカツッの原因は閉じるときのナット締め忘れ！整備不良でした。
大将、SHINさん、ご面倒をおかけしてすみませんでした。
今度はしっかりロッドにキャップを締めこんで、ナットもしっかり締めておきました。

あと、なんとなくギクシャクのショックの動きですが、試しているうちにリヤからじゃないか？と、、、、どうもチェーンが緩かたようで、リヤブレーキを踏んでフロントを押し込めば問題なし？と思っています。

アクセルワイヤーも給油して、さて試運転。
家の前でちょっとウイリー・・・カツッはなくなりました！
おかげで簡単にフロントが上がるようになって、ちょっと捲くれそうになりましたがリヤブレーキを覚えたので大丈夫。
ますます楽しいTYになったのでした。