ヤビツマニアのブログ一覧

ビワイチの時に気になった伊吹山，ようやく登ることができました．
9月ごろから週末の天気予報を確認していましたがなかなか晴れない
R152を走った時だけが唯一週末の晴れ，それ以降はなかなか週末晴れにならない
今週土曜日は大雨でしたが日曜日はようやく完全に晴れ予報
良し行ける～となったのでした．

4:15出発，道が混まないうちに下道で快走
6時過ぎ，日の出とともに現地到着
ドライブウエィ入口を通り過ぎ，コンビニを探して伊吹山を見上げながら朝ごはん

戻て料金所前にはもう車が並んでいる

ゲートが開くのは8時なのでまだ時間があるので計画通り仮眠
アラームをかけていましたが，8時前から動き出したようで係員に窓を叩かれて起床
通行料金　3.140円　　次の日から3.400円に値上げになるなんて知らなかったのでラッキーなのか？
さぁドライブウェイ快走～ここもヒルクライムイベントがあるので下見かな～
けっこうな勾配，フジヒルより大変かも・・・漕ぎ登り切れるかな～
途中で写真撮りながらゆっくり走行



高度が上がってくると冠山の景色に似ているな～

ヘアピンを折り返せば駐車場はもうすぐ，その手前は望遠レンズがズラリ並んでいましたが何を撮っているのか？あとで調べてみるとイヌワシを撮ろうとしているとのことでした．

駐車場到着

ちょっと防寒装備して登山開始

登山道は周回路で一方通行
紅葉にはまだ早いとは思っていましたが，ちょっとだけ色がつき始めていました．



折り返した先で琵琶湖側



モヤの先に竹生島が見えている，カメラにホコリ付着か？
眼下がビワイチで眺めた大崩れ
あと少しで頂上，

登山道脇に白い岩がゴロゴロ

ブレワイの山頂景色そのもの
改めてブレワイが素晴らしいことに感動
そしてすぐに頂上に到着

しばらく景色を眺めて休憩
名古屋港方面



このまま直下に降りてもいいのですが，せっかくなので最外周コースへ

多少道がゴロゴロですが，下りのなので無問題

ちょっと歩けば駐車場に戻ってきたのでした．



さぁ帰ろう
ドライブウェイの帰りも撮影しながらゆっくり走行






1時過ぎには帰ってこれたのでした．

先週，通勤途中にサドル下でゴキ音，何が起こったのかわかりませんでしたがサドルがフニャフニャまともに漕げなくなって停まって観察してみると・・・サドルスプリングがポッキリ折れていました．



仕事が終わってその日のうちにサドルスプリングを摘出
ポストにサドルを直付けして走れるようにはなりました．

段差の突き上げがお尻を直撃，改めてサドルスプリングのありがたみがわかったのでした．
前後，高さとも調整範囲いっぱいに寄せても後ろすぎ，低すぎでまともに乗れない
新品サドルスプリングを注文しましたがおそらくは中国から
時間かかりそうなので　しばらくガマン・・・

週末なんとかしたいな～
ということで折れていない側のバーをサンダーカット

ちょっとだけスプリング効果復活，前にサドルを出せたけど高さは低いまま

これはこれで腕使ってトルク出せそう？ということでいつもの周回コースで試してみました．
踏み込みはいいかも，でしたがタイムはイマイチでした．
まぁこれなら通勤は普通になるカナ～

昨日細工したところなのに，今日になり注文しておいたスプリングが突然到着！

早速交換
ついでにサドル位置を前にすればトルクアップできるカナ？
ポストのクランプ端をベビーサンダーで少し削ってR付け
スプリングの返し支点をなるべく前に出してバネ効果は以前のままにサドル位置を前に

トルク増しにはなるか？　通勤はストレスなく元に戻れそう～

TA02を舗装路で走らせてみたのですが，８の字を2周したところで何かが脱落
ステアリングの切れ角がおかしい？？
何がどうなったのか？
リンクのテルテルボウズがブラケットから捥げていたのでした．



脱落したのはドラシャだったようで付近を捜索して発見回収

ブラケットのこんなところ壊れるの？25年物で樹脂劣化してたのか？サーボの切れ角大きすぎだったか？
補給部品あるカナ～とネットで探しても見つからず
しょうがなくグレードアップでお値段5倍くらいのアルミブラケットを購入
もともと弱い箇所のようで強化品がいろいろあるようです．

部品が届いて交換装着

干渉無し，もう壊れる心配ない？
今度は違うところに負荷がかかって怖るのか？？

さぁ復活の走行
舗装路試走～ロールしてドリフト継続がなかなかいいな～
公園で爆走，もっとパワーが欲しくなってくるな～

この切れ角いいのかな～もしかしてこれがブラケット破損の原因か？


そのあとは，自作ステッカーシートを買ってきたので青色OZを印刷
家のインクジェットプリンターでいいらしい
SIERRAのホイールに貼り付け

保護シート貼ればいいらしいけど厚みが気になるのであとでクリアー上塗りカナ
シンナーで溶けるかもなのでそのうち実験だな～


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TA02が遅い問題
ハイラックスに付けていたダイナテックをと入替

ノーマル540モータを外したところでマウントが破損してた

これもプラスチック劣化かかよ
ひとまずはナがビスにして固定はできたのでした．そのうち補修しないと

走らせてみると，そこそこ速くなって気持ちいいな～
と思っていたら，バッテリーがすぐなくなってしまったのでした．

会社で雑談していると，3Dプリンター持っているんですよ～と後輩
もしかしてこれぐらいのもの作れる？
STLデータとフィラメント買ってくれたら作りますよ～と



ということで，自作深リムホイールを片手にノギス測定
3DCADで絵をかいてゆきました．
まずは幅33mm完成
深リムでフロント用もということで26mm幅に調整
実車はフロントが細タイヤなことが多いので，24mmタイヤ用も書いてみました

3DCADも使い慣れてきて，TurboFansも書いてみよう

OZホイール用シールの絵を重ねてみるとちょっとサイズ調整必要だな～
SVGデータを修正

バリエーションが増えてきたのでそろそろシール注文しようかな

3Dプリンターは実家にあるんですよね～と後輩
週末帰ったときにサンプル的にホイール2個を作ってきてくれました．
　ありがとう！
1個で2時間かかるようで心苦しい・・・通常モードなので細かいところは精度が出なかったようで，9時間モードなら行けそうとのこと
タイヤを嵌めて，まず装着確認

ムム，六角ハブが入らない，なかなか難しいね～
シャーシに仮組み，なかなか良い感じ




やっぱり3Dプリンター買おうかな～いろいろ作りたいものあるしな・・・

DAY2
朝4時，目が覚めて外はまだ真っ暗
朝飯を食べて準備をして，まだ暗いのでちょっと待ってから
　5：30出発




地味に登りながら谷沿いに遡上，ちょっと急な坂は押しを発動しながら山奥へ
リニアの工事をしているらしい

所々にキャンパー

最奥の民家はキャンプ場6:30

昨日もう少し早ければここに泊まろうかと思っていたのですが，人気が無いということは予約していなければ無理だったか



そして地蔵峠の入口のトイレに到着，鍵かかってるやん
　6：50　12km
今回も安康露頭見学

峠越えの前に腹ごしらえ，昨日の高遠で買ったかつ丼弁当を食べて荷物軽量化
　7：20
さぁ登ってゆこう

ここのゲートは峠の先の蛇洞林道の崩落通行止め用，地蔵峠までは無問題で登ってゆけるのでした．

いつ見ても素晴らしい九十九折れ

もう少しして紅葉の時はもっと奇麗なんだろなぁ
ヘアピンはRが大きくて傾斜が緩いので小吉ギヤで頑張って漕ぎ登り切り
地蔵峠　8:10到着　　15.5km

お地蔵様に安全祈願
いよいよR152点線区間に突入

歩きやすい秋葉道も併用しながら前進

ときどき担ぎを発動するも押しで進めるのでした．



崩落地点の手前で谷底から山中へDA BOMBを引きあげるのがちょっとしんどい

登った先，前回探検したときの作業道が崩落地点直上まで伸びてきていて，これを進めば少しだけ楽ができた．

さぁ，崩落地点

黒い土管伝いで5mくらい降りれば沢の傾斜が緩くなって2足歩行可能
念のためリュックとサドルバックを先送りして1往復半，DA BOMBも無事通過

思っていたより楽ちんにミッション完了
あとは沢下り

砂防ダムの脇を降りると国道実線区間はすぐそこでした．

　R152　点線区間　2.5km
　　1時間10分かけての通過

今回は点線区間のログ取り成功
スマホを機種変更してバッテリーのもちが良いのでした．


うるさいゲートは今日は無音？

　9:35　19.5km
キャンプ場は大盛況

白びそトルネードをくぐってR152は2車線化

谷沿いにやや下りに快適走行

前回の野宿バス停からは旧道で遠山郷へ

川の対岸の道の駅へ
　10:30　40.5km
食料補充の予定でしたが改装休館中

周辺検索してもコンビニなし，これはいかん
少し戻ればスーパーがあってラッキー
モナ王でおやつ，おにぎりとペットボトルとリポDを補充，エナジードリンク系はないのでした．
さて再開，3か月前のR418終着交差点をかすめて青崩峠へ
トンネル開通に合わせてなのか快速道整備中ですが

勾配はしんどいのでときどき押しを発動

絶賛工事中

ようやく兵越峠道との分岐点に到着
　11:50　48km

ここからは全押しを覚悟していましたが，まだちょっとは漕いで行けるところも所々

工事中の青崩峠トンネル入り口の上空を通過


そして今回のミッション崩落個所がいよいよ登場

やっと明るいときに見れて豪快な崩れっぷりに感動
さぁどうやって渡ろうか偵察
おやっ踏み跡がしっかり

前回なかったと思いましたが暗闇で見落としていたのか？2足歩行で軽く通過できたのでした．
まずサドルバック，次にリュック，最後はDA BOMBで2往復半楽々通過でした．
ちょっと感動が薄れましたが無事なことが第一？

さぁここからは道が荒れて押しでもしんどくなるはず
車両来れないために道は荒れ放題
青崩峠にも九十九折れはあったのですが杉かヒノキ林の中なので普通の九十九折れ

最後のヘアピンの先で岩の門

洗越しもありましたが，ほとんどは土砂被りで荒れ放題

やっと登山道入り口に到着
　13:40　52km

ちょっと先に車道の行き止まりがあるので寄り道，休憩

さぁ今回の最大難所シクロクロス発動
地蔵峠は下りシクロクロスだったのでラクチンだったのですがここからはしっかり登り，GPSでは峠まであと300m？
入口からすぐは階段で完全担ぎでしたが，その先からちょっと傾斜が緩くなって人間は階段，DA BOMBは階段脇で押して登ってゆけるぞ～

とはいえタイヤの転がりは重いので舗装路のようにはゆかず体力消耗してゆくばかり
りぽD補充，ペットボトルは1本もうなくなりかけ
登山道九十九折れどこまで続くのやら

折り返し毎に休憩してやっと東屋

その先に峠の明かりが見えてあと少し
最後の折り返しはDA BOMBを担いで登り切り，青崩峠登頂！
　14:15　ここまで登山道 2km





予定より1時間オーバー，休憩をそここそに静岡に突入
下りは今回通ったことのない塩の道ルートへ，ちょっとショートカットなはず

この石畳は沢にならずに良く残っているな～誰か整備しているんだろうね．

信玄岩を通過すれば舗装路に到着
14:35 55km

サイクリング復活でちょっと急いで下って行こう
足の神社でちょっと寄り道
湧き水場があったので空になっていたペットボトルに給水
まだしばらくはガタガタ道でしたが草木トンネルの道をくぐってやっと現R152に合流

ここからはずっと下りで快速，前回は疲弊して時間ばかりかかった水窪はあっという間にジェットコースター通過

ボーナス区間は終わって，佐久間まで下りのはずだけどあまり速度が出ない
ときどき浜松までの距離表示はなかなか減らない，ずいぶん走ったはずなんだけど・・・
やがてダム沿いとなると平坦路で路面は良くてひたすら漕ぎ
広すぎる秋葉湖どこまで続くのやら・・・だんだん疲れて速度も乗らなくなってきた
やっと堰堤到着
16:30 94km

一瞬下って登り？前回旧道工事で巻き戻しさせられた旧道へ，トンネルが被災復旧工事なのだとか
こりゃまた時間ロスだ
もう足が回らくなってきている，エナジードリンク補充したいんだけど・・・DayDoの自販機は何処も入っていない
そしてやっと道の駅ここで休憩，エナジードリンク発見
ここで本日の日没時間チーン！ 17:15

天竜二俣まではたどり着きたかったな～
明るいうちに行けるところまでということで休憩とエナジドリンク効果でダム湖沿いの平坦路でも速度が上がる

堰堤を通過して天竜二俣の先で天竜川を越えたところで完全に日没

ライト点灯，すぐに浜松
郊外店舗も増えてきて走りやすい，でもなかなか浜松市街とはならず・・・
そろそろ晩飯，吉野家と決めていましたが～なかなか無いよ
車が多くなってきてちょっと走りずらいもう浜松市街
浜松城横を過ぎて左折すればR152はあとは東へまっすぐ
アクトシティでお手軽寄り道



ここからちょっと車が減って走りやすくなったかな
やっと吉野家発見残り1km地点でした．
休憩はもう不要食べるだけ食べてすぐに走り出し
R1との分岐点でついにゴール！19:55でした．
2日目走行142km
R152走行は2日合わせて　25時間50分　261km

いつもながら何かあるわけもなく，吉野家方面に引き返し天竜川駅へ2km

輪行準備してJR1本で帰りたいところでしたが，3回乗換で帰ってきたのでした
JRの最寄り駅で　DA BOMB　を再び組み立てて最後のサイクリング5km
無事に帰還できました．
2日の全走行距離　272.5km　でした