キャンバー・マックス

只今DIY取り付け作業中（スタビブラケットのパーツ待ちで作業が止まってる）のキャンバー・マックスですが〜エレファントレーシングのHPによると、このパーツを付けるとジャッキアップしなくてもキャンバー調整が出来るようになるらしい？（実際にやってないので？）そうなれば、サーキット等で直ぐセッティング変更出来るのは便利だと思う。（実際は調整の際プレートを留めるボルトを緩めたり、締めたりするので、やはり車を上げないとやり難いと思う…）





今回このパーツを購入しようと思ったのは、911のリアアライメントを調整（モンスターさんにお願いして）した際、トーとキャンバーの偏芯ボルトがお互いに干渉して、左右を合わせるのに苦労（何度も調整）したから…このパーツを使えば、純粋にキャンバーだけを調整出来そう？だと思ったからです。





この方は、スプリングプレートにキャンバー調整用のロック（ボルト）ブラケット（自作）を溶接しています。機能的には私が買ったエレファントレーシングのキャンバー・マックスと同じですね…この手の改造は、911オーナーの間では昔から行われているスタンダード？な手法らしく、ペリカンパーツの掲示板などで多数紹介されていました。偏芯ボルトによるファジーな調整より、ボルトを何回転と言う調整の方が左右を合わせ易いんでしょうね。