オイルセパレーター

冒頭写真は昨年の３月に取り付けたオイルセパレーターですが、中々良い仕事をしてくれています。元々は筑波2000の走行中白煙を吹いて（ブローバイから廻ったオイルが燃焼室へ入りモクモク）黒旗を出されてしまったので、その対策で取り付けたのですが、溜まったオイルを見ると〜ブローバイガスに結構な量のオイルが含まれている事が判ります。これが燃えたら煙を吹く筈ですね…オイルセパレーターを取り付けた事で、未燃焼ガスとオイルが分離出来て、ガスは再びインテークへ廻って再燃焼され、分離されたオイルはドレーンから排出しています。（環境に良くないので、ガスの大気開放やオイルの垂れ流しはしていません！）メリットとしては、クランクケースの内圧が適正に保たれる事（圧力が上昇するとガスと一緒にオイルセパレーターへ流れるから）でエンジンのレスポンスがアップする事、分離された未燃焼ガスだけがインテークへ戻るので、オイル成分が減少してインテーク内部が汚れず、結果として燃焼室のスラッジも減ると思います。また汚れたオイルの再循環を防止できるので、エンジンオイルの汚れも少なくなりました→オイルセパレーターお勧めです。