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911のアライメント調整について色々調べている内に〜もっとリアサスペンションの構造（特に偏心ボルトを使ったトーとキャンバー調整）を理解したくなり…写真や図面を参考にしながら、机上で色々考えたのですが〜私の頭は出来が悪いので、今一つ理解（２つの偏心ボルトに起因する調整幅の干渉問題？）が進みませんでした。

…で、いつまで考えていても理解が進まないなら？と、手近にあったMDFボードでスプリングプレートの模型を作ってみました（笑）百聞は一見にしかず？頭で考えるより、手を動かした方が私の場合は理解が進むようです（爆）お陰でイマイチだった偏心ボルトの調整について、少しだけ理解が進みました。