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911のメンテナンスに必要なパーツは、都度アメリカやドイツ（物によっては国内）から購入しています。たとえ円安であっても、国内で調達するより安く済むので重宝しています。ただ不良品などがあった場合、返品や返金の手続きが面倒だったりします。今回アメリカから購入したベルクランク（アクセルペダルに繋がるパーツ）が不良品（製造不良？）だったので、写真を撮ってパーツショップへ送ったところ、既に返品期限は過ぎていたのに、購入したパーツ金額と同額のショップで使えるギフトカード（割引コード）を送ってくれました。丁度フロントのディスクローターが摩耗限界に近かった（あと0.2mmで交換）ので、早速ローター２枚を買いました〜（笑

やっと燃料ホースとポンプの交換作業が完了したので、ガソリンの漏れが無いか？慎重に確認してから〜久しぶりにエンジンを始動しました。一発始動でアイドリングも安定していて良い感じ…ポンプの拍出量が変わった（既設ポンプの1.7倍くらい？）ので、後日燃圧を測定してレギュレーターで調整します。

空冷ポルシェの歴代モデル毎の仕様変更って奥（闇？）が深〜い（笑）〜73年までのモデルと74年、75年、76年以降で燃料ホースの材質が違うらしい…

ボディのセンタートンネルを通る燃料ホースが〜73年の2.7RSまでは金属製、74年の一年だけ何故か「White Nyron」と呼ばれるホース、翌年の75年は「Black Nyron」に変更され、76年以降は更に「Polyamide」に再度変更されていると…

愛車をメンテするのに色々調べてみたら〜911の闇歴史を発掘しちゃった（爆）その時の驚き（インパクト）は、この曲のイントロに近いかな？

動画の中で語られていますが、国際コース的な走り（セッティングも含め）が手軽に体験出来るのが〜袖森の魅力だと思います。

本日は生憎の天気でしたが、千葉県の鋸南町まで行って来ました〜目的は嫁さんと義母を温泉宿（連泊して温泉三昧）まで送り届ける事です。アルト君は軽自動車ですが、軽くてパワーがあり、大人が３人乗っても普通に流れに乗れます。また、足も適度に締まって安定しているので、高速の長距離移動も苦になりません。この性能が100万円ちょっとで買えたなんて凄いです。（８年後に新車当時と変わらない価格で中古を買う物好きも居ますが…笑）

…で、冒頭の写真ですが、帰り道に立ち寄った宿泊施設（サンセット・ブリーズ・保田）です。ここは昔千代田区の臨海学園だった施設で、多分54年前？〜数年間は毎年夏の合宿で泊まっていた施設です。今でも当時の建物がそのまま残っていて〜友人と枕投げをして遊んだ思い出が蘇りました。

番町小では海洋少年団に入っていたので、保田の海では遠泳やカッターを漕ぐ練習をしていました。連日の猛練習でヘトヘトになって施設に戻り、皆んなでワイワイと騒ぎながら大浴場で風呂に入り〜海の見える食堂で腹一杯夕食を食べると〜水平線の向こうに見える富士山が夕日に染まって真っ赤に焼けていました…合宿が終わると真っ黒に日焼けして牛蒡みたいになってましたね〜