新型レクサスLS雑感

こんばんは。

何やらカタログと思しき封筒が届いておりましたが、まだ開封していません(笑)

その「初代ＬＳ」とは１０系の初代セルシオの事のようですよ。

もうＶ６かＶ８かはそれほど気になりませんし、このサイズと価格が受け入れられて自身で運転するユーザーさんには悪くない選択だと思います。それ以上に新しいセンチュリーの価格設定が大いに気になるのですが…

私は…これは買いません(笑)

こんばんは。

＞その「初代ＬＳ」とは１０系の初代セルシオの事のようですよ。
レクサスは、日本では2005年に始まったことになっていますので、カタログに（初代セルシオ）なんて書くことは許されないでしょうね(笑)。口頭でのご案内になるのでしょうか。

このサイズと価格が受け入れられて自身で運転するユーザー層は何となく想像できます(^^)中小企業の社長サンとかですね。
センチュリーはV8ですので、LS以上の価格設定になるのではないでしょうか。

ガソリン車に乗って、すごく良かったら、セカンドハンドを狙ってみたいと思います!(^^)!
カタチはともかく、すごく力の入ったカタログですよ！

おはようございます！
いつもお付き合いいただきありがとうございます。

すごいですね！雲の上の存在ですが（汗）いかんせん、エクストレイルでも大きいと思っている自分にとってもはや５メートルオーバーの車体を操る技術は・・・（汗）後席インプレッションを伝える立場に？（それはもっと無い）
願わくば2周り（３周り？）小さいサイズで、これに準じるクオリティのクルマが出てくることを願います。

おはようございます。
雲の上でも何でも、興味のある車には飛びつく私です。
5235㎜、ベントレーやSクラス、キャデCT6を転がしたことがありますので、一般道を走る限りでは問題ないでしょう。
今回LS はロングホイールベースのみとなりましたが、スタイリングからすると、オーナードライバー自らが運転するユースも多いと想像します。後席インプレションもしてみたいですね。

プログレのような車ですね！車幅がどうしても大きくなってしまいますが、IS、CTあたりはその血を受け継いでいるのかな、と思います。
レクサスの最新デザインにはちょっとついて行けない感はありますが…
できればトヨタブランドで、という願いはありますが、現行だとプレミオ／アリオンかカローラアクシオとなってしまいますね。