T-ROC試乗～ゴルフ由来のオンロードＳＵＶ～
| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / Tロック TDI スタイル デザインパッケージ_RHD(DSG_2.0) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
日常域でも扱いやすいトルキーなディーゼルエンジン。 走り、乗り心地、居住性など、ベースのゴルフ（7.5）から失ったものは何もないように思えること。 |
| 不満な点 |
知名度の低さ。 外見から、チャラいＳＵＶと思われがちなこと。 |
| 総評 |
あぁ、今雨後のタケノコのように増殖しているコンパクトＳＵＶの一種かなあ、と期待せずに乗ったら、案外よかった。 Ｔ－ＲＯＣのＲＯＣとは何ぞや、と思って調べてみると、音楽のＲＯＣＫが由来とか。 いや待てよ、そう言えばシロッコが復活する際、事前に出たコンセプトモデルはＩＲＯＣだった。 Ｔ－ＲＯＣもクーペスタイルを謳っているから、ＲＯＣはシロッコから取ったものではないか、ゴルフベースのクーペだし、と勝手に納得した。 完成度はゴルフ譲りだから、えこひいきして★5つあげちゃおう。 トゥアレグ、ティグアン、Ｔ－ＲＯＣ、Ｔ－ＣＲＯＳＳ、それからＴａｒｏもＴで始まるなあ、とこれまた勝手に納得。 |
| デザイン |
 
4
ちょっとチャラい外見のようにも思える。
でも、午後の日差しにピシッとしたプレスラインが映えていて、キチッとアイロンがけしたシャツのようだ。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
パワー（トルク）、トランスミッションのスムーズ感、乗り心地、ハンドリング、ボディの剛性感、いずれも申し分なし。
|
| 乗り心地 |
5
普通に走って普通に気持ちがいいと思った。この「普通」は当たり前のように思えるが、あんがい希少。
|
| 積載性 |
5
ゴルフより床が低く、積載量が多そう。
パワーバックドアが良い。 |
| 燃費 |
5
おおよそ15㎞/ℓは行くそう。
|
| 価格 |
4
乗り出しで450万くらい。
申し分のない完成度とオシャレ度だが、少し割高感がある。 |
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